Model Torres se už nějakou dobu na jiných trzích prodává a je to právě tohle SUV, kterému značka SsangYong ve velké míře vděčí za nárůst prodejů. Výsledkem toho byla skutečnost, že po delší době opět vykázala zisk. Aktuálně vstupuje tato novinka také na tuzemský trh a potenciál zaujmout i zdejší zákazníky určitě má. Už jen proto, že jde o velký rodinný crossover s velmi zajímavě nastaveným ceníkem.
Protože model Torres z našich silnic zatím ještě neznáme, je celkem obtížné udělat si podle fotek reálnou představu o tom, jak velký tento automobil vlastně je. Na délku měří 4700 mm, široký je 1890 mm, vysoký 1720 mm a rozvor náprav činí 2680 mm. Běžné zástupce segmentu C-SUV tedy přerůstá a dokonce přerůstá i Škodu Kodiaq. Přesvědčí vás o tom přiložená tabulka.
| SsangYong Torres | Škoda Kodiaq | Hyundai Tucson | Volkswagen Tiguan | |
| Délka (mm) | 4700 | 4697 | 4500 | 4509 |
| Šířka (mm) | 1890 | 1882 | 1865 | 1839 |
| Výška (mm) | 1720 | 1676 | 1653 | 1675 |
| Rozvor (mm) | 2680 | 2791 | 2680 | 2678 |
| Objem zav. prostoru (l) | 839 | 650 | 577 | 615 |
Oproti Kodiaqu má nový SsangYong kratší rozvor, ve všech ostatních parametrech škodovácké SUV předčí. Tucson a Tiguan jsou už oproti korejské novince citelně kratší. Tuzemské stěhovavé zákazníky určitě potěší obří zavazadelník. Výrobce udává základní objem 839 l.
SsangYong ztrácí především po stránce motorizací. Na výběr je pouze převodovka a pohon dvou, nebo všech kol. Jediným dostupným motorem je čtyřválec 1,5 l o výkonu 163 koní. Točivý moment vrcholí hodnotou 280 Nm. Ostatní automobilky obvykle podobné motory nabízí jako tu nejdostupnější možnost. Tucson, Kodiaq i Tiguan začínají na výkonu o deset koní nižším. Torres ale už podle tabulek bude ztrácet spotřebou. Podle oficiálních čísel by měla předokolka s manuálem spotřebovat v průměru 8 l/100 km. To je zhruba o litr více oproti vybrané konkurenci. Časem dorazí Torres také jako elektromobil.
Cena od 699 900 Kč
Jenže SsangYong má na veškeré pochybnosti jasnou odpověď, a sice cenu. Verze s manuálem a pohonem předních kol stojí 699 900 Kč, v kombinaci s automatem se dostáváme na částku bez pár stovek 750 tisíc. Takové auto má adaptivní tempomat, poměrně bohatou paletu asistenčních systémů, digitální přístrojový štít, dvouzónovou klimatizaci, 9palcový dotykový displej infotainmentu, LED světlomety nebo automatické přepínání dálkových světel. Za 14 900 Kč pak lze dokoupit ještě paket Club+ zahrnující vyhřívání volantu a předních sedadel, elektrické ovládání všech oken a samostmívací vnitřní zpětné zrcátko. Auto s automatem a prakticky veškerou potřebnou výbavou tak vychází zhruba na 765 tisíc.
Konkurovat takové nabídce dokáže z vybraných soupeřů jen Hyundai. Ten v rámci akční nabídky prodává Tucson 1.6 T-GDI (150 k) s výbavou Start a manuální převodovkou už za 579 990 Kč. Vůz ale stojí na plechových discích, nemá přední LED světla a má manuální klimatizaci. Lépe vybavená úroveň Comfort stojí v rámci akční nabídky 639 990 Kč. Tucson je ale mnohem kompaktnější.
Tiguan a Kodiaq jsou pak se svými aktuálními cenami úplně mimo. První zmíněný začíná v kombinaci s motorem 1.5 TSI Evo (150 k) a manuálem částkou 877 900 Kč, Kodiaq osazený stejným motorem a automatem (manuál teď k dispozici není) stojí minimálně 1 069 900 Kč. Důvodem je osekání nabídky, kdy Škoda v rámci čekání na nový Kodiaq nabízí pouze nejvyšší výbavy. Jenže i nejvyšší verze modelu Torres se i s automatem a pohonem všech kol pořád vejde pod milion.
Kompletní ceník nového SsangYongu Torres si Ceník SsangYong Torres
