Rolls-Royce Phantom je titán na kolech, i dlouhá třída S vedle něj vypadá jako zmenšená. Co ale prostor uvnitř?

Při délce skoro 5,3 m je třída S „v longu“ obrovské auto, ale Phantom je bezmála o tři čtvrtě metru delší! V poměrovém vyjádření to dělá 13,6 procenta. Je také o dvanáct centimetrů širší (na zúžené pruhy na D1 zapomeňte) a o 16 centimetrů vyšší. Ostatně podívejte se na titulní obrázek, Phantom EWB i S 560e L jsou na něm ve správném poměru!

Jak se takové rozdíly odrazí na vnitřním prostoru? Překvapivě málo, pokud měříte standardní míry. Vnitřní šířka není o moc větší a prostor pro hlavu také ne. To je dáno tím, že přední i zadní sedadla Phantomu jsou ve voze umístěna velmi vysoko. Sedíte „s nohama pod sebou“ a relativně kolmými zády, spíše jako ve velkých SUV. Taková poloha je příjemnější na nastupování a také méně zatěžuje páteř, ve většině běžných aut jí však nelze dosáhnout právě kvůli omezené vnitřní výšce. Až dodatečně jsme zalitovali, že nás nenapadlo změřit v obou autech výšku od podlahy po strop.

Obě auta mají nastavitelné sedáky vzadu. Prostor pro nohy jsme měřili se sedáky v zasunuté pozici a u Rolls-Royce je ve všech řádcích stejná hodnota, protože se jedná o vzdálenost k pevné přepážce, nikoliv k opěradlu předního sedadla.

Pro zajímavost jsme změřili také zavazadlový prostor, i když ten asi klientelu Phantomu trápit nebude. Mercedes S 560e je plug-in hybrid, takže délku jeho ložné plochy omezuje „schod“, pod nímž se ukrývá vysokonapěťový akumulátor. Zavazadelník Phantomu překvapí malou šířku mezi mohutnými podběhy, je však extrémně hluboký:

Přestože srovnání na dálku je vždycky trochu ošemetné, s oběma auty jsme jezdili krátce po sobě, takže si na stručné zhodnocení komfortu troufneme. Rolls působí bez debat prostorněji, i když z čísel to tak vypadat nemusí. Jak už jsme řekli, pozice těla (vpředu i vzadu) je v něm přirozenější, samotná sedadla se nám však zdála pohodlnější v Mercedesu. To se ale nedá říct o komfortu odpružení. Zatímco německý plug-in hybrid povážlivě drncal, dlouhá, těžká a dokonale odhlučněná limuzína plula po silnici s bezkonkurenčně klidnou důstojností. Pokud nemáte na nejdražší Rolls-Royce v plné výbavě, i Mercedes za sedminu ceny – nebo čtvrtinu, když budeme brát v úvahu porovnatelnější dvanáctiválec S 600 L – vám udělá obstojnou službu. Jestli ale těch plus minus dvacet milionů na Phantom EWB s přepážkou v kasičce najdete, nemusíte se bát, že nepoznáte, za co jste tolik peněz zaplatili. A poznají to i všichni okolo, až na ně váš majestátní kolos vrhne svůj gigantický stín.