Průměrně jsou ojeté škodovky nejlevnější v Praze, nejdražší v Plzeňském kraji

1 nový názor
Autor: Redakce Autobible
  • Průměrná cena ojetých škodovek je nejnižší v Praze

  • V Plzeňském kraji jsou naopak škodovky nejdražší

  • V Praze mají ale auta nejvíce najeto a jsou nejstarší

Ačkoli v době internetových vyhledávačů ojetin nehraje místo prodeje vozu takovou roli jako dříve, přeci jen se v rámci republiky ceny nabízených podobných ojetin liší. Podle průzkumu trhu ojetin z první poloviny roku 2018, který provedly společnosti Auto ESA a AutoDetect, jsou nejlevnější ojetiny značky Škoda nejlevnější v Praze. Nejdražší jsou pak v Plzeňském kraji.

Doporučujeme Test ojetiny: Škoda Octavia III je zase spolehlivé auto pro masy

Jedná se o průměr celé značky, ne jednotlivé modely, u kterých může být situace klidně i opačná. V následující tabulce se můžete podívat na průměrné ceny všech nabízených ojetin značky Škoda ve všech krajích ČR za první pololetí roku 2018. V tabulce je uvedeno také průměrné stáří prodávaných škodovek a rovněž jejich průměrný nájezd. Jako zajímavost pak slouží nejvyšší nájezd jedné nabízené ojetiny:

Karlovarský 194 912,– 10 551 300 144 076
Středočeský 204 716,– 9 955 273 148 448
Jihočeský 206 194,– 9 493 700 149 707
Jihomoravský 196 465,– 10 1 409 528 149 103
Královéhradecký 200 767,– 9 501 003 146 608
Pardubický 208 885,– 9 452 694 144 372
Moravskoslezský 182 566,– 10 530 071 149 959
Liberecký 200 418,– 9 457 120 146 327
Olomoucký 198 577,– 9 551 300 146 912
Vysočina 191 776,– 9 457 120 146 994
Ústecký 198 521,– 9 955 273 148 631
Zlínský 180 714,– 10 457 120 153 802
Plzeňský 220 075,– 8 530 071 147 612
Praha 169 614,– 11 637 000 158 951

Důvodů, proč se v Praze ojeté škodovky prodávají nejlevněji, může být několik. Především jsou pražské škodovky v průměru nejstarší a mají největší nájezd, zatímco ty z Plzeňského kraje jsou naopak nejmladší a s nižším nájezdem. Dalším důvodem může být i silná konkurence několika bazarů okolo Prahy a větší podíl levnější aut v nabídce, která průměrnou cenu tlačí dolů.

Doporučujeme 5 nejlepších ojetin pro tahání těžkých přívěsů: Rozhodně nejsou bez rizika

Když se podíváme na jednotlivé modely, může být situace klidně opačná. Společnosti Auto ESA a AutoDetect také vydaly statistiku průměrných cen vybraných modelů, konkrétně Volkswagenu Passat 2.0 TDI, Škody Yeti 2.0 TDI a Hyundai i20 1.4 16V. Pro porovnání se jedná o ojetiny z roku 2013 s nájezdem 100 až 160 000 km. Průměrné ceny těchto ojetin pak uvádí následující tabulka:

Karlovarský 338 832,– 269 966,– 181 560,–
Středočeský 280 375,– 259 675,– 142 197,–
Jihočeský 364 000,– 250 500,– 163 266,–
Jihomoravský 380 980,– 262 500,– 144 760,–
Královéhradecký 325 500,– 314 800,– 138 629,–
Pardubický 419 933,– 319 000,– 157 573,–
Moravskoslezský 361 115,– 287 783,– 156 282,–
Liberecký 352 666,– 282 700,– 138 333,–
Olomoucký 333 600,– 286 711,– 143 333,–
Vysočina 454 900,– 286 450,– 134 900,–
Ústecký 282 617,– 249 633,– 160 300,–
Zlínský 395 000,– 293 962,– 144 553,–
Plzeňský 285 420,– 341 380,– 154 000,–
Praha 336 665,– 310 535,– 140 361,–
Haha (neregistrovaný)
Oktávka nebo jakkýkoliv auto co má na tacháči víc jak půl mega by nikdo neměl kupovat za víc jak 30 tisíc. A ty 10 letý ojetiny za který chtějí 150 tisíc jsou čirá zoufalost.

Kvíz týdne

Zůstalo jen u prototypů. Poznáte, o čem tuzemské automobilky uvažovaly, že začnou vyrábět?
1/10 otázek