Na první pohled vypadá hranatá terénní ikona pořád stejně, ale nenechte se zmást. Konstrukce se dočkala zásadního přepracování. I nová třída G jezdí na žebřinovém rámu a stále má tři uzávěrky diferenciálu, to ano. Z předchozího modelu zbylo ale jen pár méně podstatných dílů karoserie. Nový Mercedes-Benz třídy G je o něco delší a širší. Vyrábí se s využitím modernějších technologických postupů. Dostal zcela nový interiér ve stylu aktuálních mercedesů a především zcela novou přední nápravu, která zásadně zlepšila jeho jízdní vlastnosti na silnici a chování v běžném provozu.
Výsledná proměna je dramatická. Z ikonického off-roadu, který byl ale příliš nepohodlný, nepřesný a těžkopádný, se stalo krásně jezdící auto se spoustou charakteru. V terénu je přitom stále k nezastavení.
Nová třída G byla zatím k dispozici jen s benzinovými osmiválci: „základní“ G 500, kterou uvidíte ve videu, a sportovní G 63 AMG. Mercedes-Benz ale čerstvě rozšířil nabídku také o dieselovou motorizaci G 350d:
https://autobible.euro.cz/prvni-dojmy-legenda-naftou-kapotou/