Automobilka Škoda oficiálně odstartovala prodej prozatím vrcholné verze elektrického modelu Enyaq iV. Provedení 80× nabízí výkon 265 koní a především pohon všech kol. Za cenu od 1 277 900 Kč dostanou zájemci také možnost využívat při dobíjení stejnosměrným proudem výkon až 130 kW, u slabších verzí dodávanou za příplatek 13 500 Kč.
Enyaq iV 80× pracuje s dvojicí elektromotorů, jak je u elektromobilů v dnešní době již běžné. Za pozornost ale stojí fakt, že Škoda (respektive koncern VW) vsadila na rozdílné typy. Jestliže například Jaguar I-Pace má na obou nápravách synchronní elektromotory s permanentními magnety a takové Audi e-tron používá vpředu i vzadu motory asynchronní, u Enyaqu najdeme kombinaci obou těchto přístupů. Vzadu je synchronní elektromotor a vpředu asynchronní.
Škoda to vysvětluje tím, že asynchronní elektromotor lépe snáší krátkodobá přetížení a vykazuje nižší ztráty ve chvílích, kdy běží naprázdno. Proto je podle ní ideální pro provoz v režimu pomocného motoru. Absence vzácných kovů (magnetů) v asynchronním motoru znamená také nižší cenu. Kombinaci asynchronního motoru vpředu a synchronního vzadu najdeme rovněž u Mercedesu-Benz EQA. Ten ale na rozdíl od Enyaqu iV 80× využívá jako hlavní hnací motor ten přední asynchronní.
Celkový výkon systému je 265 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 425 Nm. Sprint na 100 km/h proběhne za sedm sekund a nejvyšší rychlost je jako u ostatních variant omezená na 160 km/h. Udávané výkonové maximum je ale dostupné pouze po dobu maximálně třiceti sekund a po splnění řady podmínek. Mimo jiné musí být teplota akumulátoru v rozmezí od 23 do 50 °C a úroveň nabití musí být větší než 88 %. Škoda ale zároveň doporučuje, aby v rámci snahy o omezení degradace (stárnutí) akumulátoru uživatelé nenabíjeli na více než 80 %.
Jak napovídá označení „80“, Enyaq s pohonem všech kol je dodáván s největším dostupným akumulátorem o využitelné kapacitě 77 kWh. Dojezd verze 80× je podle norem WLTP až 495 km. Minimální cena 1 277 900 Kč se vztahuje k provedení 80× Loft a ve srovnání s variantou 80 Loft je vyšší o 75 tisíc. Zájemci mohou sáhnout také po sportovně střižené variantě Sportline s cenovkou 1 357 900 Kč.
Enyaq iV 80× bude hrát roli vrcholné motorizace do příchodu verze RS, která se stane historicky první elektrickou Škodou opatřenou tímto označením. Výkon se bude pohybovat kolem hranice 300 koní a RS jako jediné také dostane omezovač rychlosti posunutý na 180 km/h místo běžných 160 km/h.
