Změřili jsme Škodu Kodiaq. Jak zrychluje a kolik prostoru nabízí uvnitř?

Na mezinárodní prezentaci jsme poprvé vyzkoušeli novou Škodu Kodiaq. Kompletní článek s jízdními dojmy bude brzy následovat. Pro začátek se ale blíže podíváme na naše naměřené hodnoty. Na úvod jsme otestovali jak sedmimístné, tak pětimístné provedení, respektive jak vrcholnou motorizaci 2.0 TDI 140 kW 4x4 DSG, tak základní benzinovou čtrnáctistovku kombinovanou s pohonem přední nápravy a opět automatickou převodovkou.

Takže: Jak poměrně velké SUV zrychluje? Kolik přesně prostoru nabízí uvnitř a jak si povede při srovnání se sourozeneckým Volkswagenem Tiguan?

Vrcholný diesel příliš nejede

Shodou okolností jsme motorizaci 2.0 TDI 140 kW 4x4 DSG zkoušeli už dvakrát ve VW Tiguan. Pokaždé jsme psali, že nás výsledná dynamika vzhledem k faktu, že jde o druhý nejsilnější diesel v nabídce, trochu zklamala. V případě Škody Kodiaq stojí zmíněná motorizace na samotném vrcholu. I zde bohužel platí, že dynamika spíše zaostává za očekáváním.

V grafu vidíte nejlepší pokus Škody Kodiaq 2.0 TDI 140 kW 4x4 DSG (červená křivka), VW Tiguan se stejnou motorizací (modrá křivka) a pro zajímavost také vznětovou Octavii RS 4x4. Naměřená akcelerace obou koncernových SUV je velmi podobná. Tiguan měl ovšem 20" disky, Kodiaq stál na 18" kolech

Naším konkrétním případem byla sedmimístná a plně vybavená verze. Podle oficiálních tabulek zvládne tento Kodiaq akceleraci z nuly na 100 km/h za 9,1 s a nejvíc se rozjede na 209 km/h. Mimochodem, slabší naftové provedení o výkonu 110 kW (150 k) vybavené manuální převodovkou potřebuje pro sprint na 100 km/h pouze o 0,7 s víc. My jsme nové Škodě naměřili v průměru 9,85 s, přičemž byl vůz zatížen dvěma osobami.

Doporučujeme: Srovnali jsme cenu Škody Kodiaq s hlavními soupeři. Kdo nabídne za necelých 700 000 Kč nejvíc?

V tabulce najdete další naměřené hodnoty a pro zajímavost také srovnání s nedávno testovaným Volkswagenem Tiguan a Kiou Sportage.

Základní benzin nabídne i Launch Control 

Zatímco nejsilnější diesel v nabídce je po stránce dynamiky spíše zklamáním, základní benzinová čtrnáctistovka nás mile překvapila. Její parametry 110 kW (150 k) a 250 Nm Škodě Kodiaq pro běžnou jízdu bohatě stačí. Zákazník si může vybrat mezi provedením s manuálem vybaveným pohonem všech kol a automatem s pohonem přední nápravy. Nás se týká druhá jmenovaná varianta.

Překvapila především zážehová čtrnáctistovka, která v kombinaci s převodovkou DSG nabízí dokonce i funkci Launch Control

Sedmimístné vznětové provedení o výkonu 190 koní by mohlo být dynamičtější, rozdíl oproti slabším variantám není moc velký

Drobné překvapení se konalo také při rozjezdu, kdy při zašlápnutém brzdovém a plynovém pedálu naskočila na displeji palubního počítače hláška o aktivaci systému Launch Control. Už starší modely Škoda v podstatě nabízely systém ostrého řízeného rozjezdu, ale nijak se k tomu nehlásily.

Doporučujeme: Škoda Kodiaq vs. 10 dalších SUV: Srovnání klíčových vlastností

Benzinový Kodiaq nakonec vykázal při sprintu na 100 km/h průměrnou hodnotu 10,18 s, což není příliš velký rozdíl oproti vrcholnému dieselu. Oficiální hodnota je ale 9,6 s. Pro úplnost dodejme, že zážehovou variantu jsme testovali s pětimístným interiérem.

Níže následuje tabulka a porovnání s nejsilnějším vznětovým motorem. V grafu je pak vidět srovnání nejlepších pokusů obou motorizací. Do rychlosti 100 km/h je rozdíl minimální, až při svižnější jízdě se začne projevovat vyšší výkon silnějšího TDI.

Škoda Kodiaq 1.4 TSI DSG (modrá křivka) překvapivě nabízí velmi podobnou dynamiku jako 2.0 TDI 140 kW 4x4 DSG. Rozdíl ve výkonu se začne projevovat až ve vyšších rychlostech

Interiér je velmi prostorný 

Třetí řada sedadel není místo, kde byste chtěli trávit 1000 km dlouhou cestu. Na kratší vzdálenosti je ale docela dobře použitelná

Zavazadelník Škody Kodiaq nabídne objem až 720 litrů. Tento údaj platí v případě, kdy jsou zadní sedadla zhruba v prostřední poloze

Níže v tabulkách najdete přesné rozměry prostoru pro cestující i pro zavazadla. Pro zajímavost jsme opět přidali srovnání s Volkswagenem Tiguan.

Škoda Kodiaq je především velké a praktické auto, což se zákazníkům líbí. Dokazuje to třeba fakt, že už teď automobilka eviduje na českém trhu více než 1000 klientských objednávek.