Na Twitteru se objevily záběry za tchajwanské dálnice, kde automobil Tesla Model 3 čelně narazil do převráceného nákladního automobilu. Vůz jel podle řidiče v režimu autopilot rychlostí 10 km/h a na obrovskou překážku ležící přes dva jízdní pruhy vůbec nereagoval.
Na videu je vidět, jak vozidlo v jednu chvíli aktivuje nouzové brzdění, což indikuje kouř od pneumatik. Současně je ale patrné, že nouzové brzdění trvá jen krátkou chvíli a dalo by se přisoudit tomu, že vůz mohl spíše opožděně reagovat na zcela špatně stojícího řidiče kamionu, jenž postával u středových svodidel jen pár desítek metrů od nákladního vozu a gestikulací se snažil přimět ostatní k reakci.
Tesla má se systémem autonomního řízení, který poněkud nešťastně nazývá Autopilot, dlouhodobě problémy. Podle majitelů vykazuje v určitých situacích závažné nedostatky, jindy si ho uživatelé pletou s autopilotem letadel a nevěnují se plně řízení.
Nedávno jsme psali o případu řidiče, který na americké dálnici ve státě Connecticut čelně narazil do stojícího hlídkového vozu dálniční policie. Přestože podle svědků bylo porouchané vozidlo viditelné na několik stovek metrů, řidič Tesly Model 3 nereagoval, protože v inkriminovaný okamžik kontroloval svého psa na zadních sedadlech. Stejně jako v USA, také na Tchajwanu se vše naštěstí obešlo bez vážných zranění.
Průzkum amerického institutu IIHS odhalil, že lidé systém Autopilot konzistentně považují za „autonomnější“ než podobné systémy jiných výrobců. A to dokonce natolik, že si myslí, že za volantem automobilů Tesla si mohou i zdřímnout. Konkrétně to bylo šest procent respondentů. Alarmující je, že téměř polovina dotazovaných by ve voze vybavené systémem Autopilot sundala ruce z volantu, což systém také dlouho dobu skutečně umožňoval. Dnes už tomu tak není.