Současné technologie ještě nejsou tak daleko, aby se výroba elektromobilů v masovém měřítku vyplatila. Tvrdí to aspoň BMW, ale i ostatní výrobci se občas vyjadřují v podobném smyslu. Například Chevrolet před časem přiznal, že ztrátová je i výroba elektromobilu Bolt, ale je potřeba z jiných důvodů. Podobně uvažuje třeba Mercedes nebo koncern Renault-Nissan. Diví se, jak může Elon Musk s Teslou vydělávat s takovými cenami.
Ale zpátky k BMW. Asi víte, že mnichovská automobilka ohlásila velkou ofenzivu elektrických a elektrifikovaných modelů, ale stále jí v cestě leží poměrně podstatná překážka. A tou jsou právě dostupné technologie. Nicméně BMW uvádí, že s novou generací platforem, akumulátorů a systémů pohonu se již podaří elektromobily vyrábět rentabilně.
Doporučujeme: Elektrické BMW i4 dorazí za dva roky s dojezdem 550 až 700 km
Podle BMW nemá smysl současnou generaci elektromobilů vyrábět v masovém měřítku. Modely i3, i když se prodávají po desetitisících každý rok, slouží spíše jako pojízdná testovací laboratoř a především budovatel image. Ačkoli BMW přesná čísla samozřejmě neprozradí, odhady hovoří o ztrátě až 10 000 dolarů na jednom prodaném kuse. Jen sada akumulátorů do BMW i3 přijde automobilku asi na 13 000 dolarů.
Podobně uvažuje i Volkswagen, který chce rovněž připravit velkosériovou výrobu elektromobilů tak, aby byla zisková jako každá jiná výroba konvenčních aut. Dá se totiž předpokládat, že velice štědré dotace a pobídky na elektromobily nebudou trvat věčně. Jak ukazuje příklad z Hongkongu, najednou pak o elektrická auta klesne zájem. BMW má v plánu od roku 2025 prodávat 25 elektrifikovaných modelů, z toho 12 aut bude plně elektrických.
Tenhle text je trochu zavádějící, protože každý, kdo se v tom trochu pohybuje, ať už jako obchodní partner, řidič, nebo prostě jen člověk, který je zaměstnaný, ví, že montované haly jsou plné baterek a dílů do elektromobilů. Čeká se jen na vhodnou dobu, respektive čekalo se na vhodnou dobu. A ta, jak se dá, přišla v posledních dvou letech. :)