Audi RS 3 je lidový supersport. Podívejte se, jak při sprintu potrápí Porsche, RS 5 a další

Audi RS 3 je bezesporu zajímavé auto. Už starší provedení s výkonem 270 kW (367 koní) bylo dost rychlé, ale současná verze posílená na rovných 400 koní (294 kW) disponuje skoro až neuvěřitelnou dynamikou. Přesvědčit jsme se o tom mohli nedávno, kdy k nám tenhle model zavítal na krátký redakční test. Měření dynamiky bylo v tomto případě hotovou povinností. Naměřená čísla nás opravdu překvapila. Než se tedy vrhneme na klasický test, pojďme se podívat na dynamiku samostatně.

Doporučujeme: Paříž 2016 — Audi představuje novou RS 3. Civilní verze je rychlejší než ta závodní

Automobilka říká, že model RS 3 zvládne sprint z nuly na 100 km/h za 4,1 s. Nezáleží na tom, zda se bavíme o verzi hatchback, nebo sedan. Údaje jsou shodné. To v překladu znamená zlepšení o 0,2 s, neboť předchozí provedení oficiálně potřebovalo 4,3 s. Nejvyšší rychlost se ale nezměnila. V základu má model RS 3 omezovač nastavený na 250 km/h.

Tohle je vlastně pořád auto nižší střední třídy. Když ale přijde na věc, vystřelí RS 3 z nuly na 100 km/h za méně než čtyři sekundy, takže příliš nezaostává ani za R8 a třeba RS 5 ujede. Přitom ale stojí zhruba 1,5 milionu. Dá se někde koupit za podobné peníze něco rychlejšího?

Starší variantu jsme před lety testovali v provedení Sportback. S dvojicí osob na palubě jsme jí naměřili v průměru 4,46 s. To je slušný výsledek. Současná RS 3 k nám pro změnu přijela s karoserií sedan a její naměřený průměr je o poznání zajímavější. Opět i s dvojicí dobře rostlých osob (těžších než dříve) zvládl vůz akceleraci z nuly na 100 km/h v průměru dvou nejlepších pokusů za 3,87 s. To dělá z tohoto malého sedanu jedeno z nejrychlejších aut, jaké jsme kdy měřili. Moment, vždyť to je přece docela běžný model spadající do nižší střední třídy!

Doporučujeme: Líbil by se vám malý sedan nebo hatchback, který jezdí 300 km/h? ABT takový vůz nabízí

Srovnání se starším Sportbackem si můžete prohlédnout v přiloženém grafu. Berte ho trochu s rezervou, protože RS 3 Sportback jsme neměřili na stejném místě jako aktuální RS 3. Přesto je z grafu velmi dobře patrné, jak moc novinka zrychlila:

Nové Audi RS 3 (červená křivka) akceleruje i s dvojicí osob na palubě opravdu brutálně. Jak je vidět, oproti staršímu Sportbacku (modrá), který jsme také měřili se dvěma lidmi na palubě, novinka hodně zrychlila

Za pozornost stojí rovněž porovnání s jiným modely. Naměřený čas pod 3,9 s při sprintu z nuly na 100 km/h řadí současné Audi RS 3 do vskutku vybrané společnosti. Níže najdete porovnání naměřených časů s některými dříve testovanými modely. Objevují se tam jména typu Audi R8 V10 Plus, Audi RS 5, Jaguar F-Type SVR, Mercedes-AMG C 63 S nebo Porsche 911 4 GTS. Grafické porovnání následuje pod článkem.

Na některé modely pětiválcový sedan sice nestačí, ale třeba odstup oproti R8 V10 Plus zhruba 0,7 s při sprintu na 100 km/h rozhodně není žádná ostuda. Stejně jako ztráta tří desetin na Porsche 911 4 GTS. Zábavné je na tomto porovnání především to, že RS 3 představuje v řadě RS základní model a stojí přibližně 1,5 milionu. R8 je samozřejmě úplně jinde, stejně jako všechny modely z přiložené tabulky. Audi RS 3 vám dá dynamiku téměř na úrovni supersportů v podstatě za hubičku. Rychlejší auto za tyto peníze budete shánět jen hodně těžko.

Takhle by dopadl „drag race“, ve kterém by bylo Audi R8 V10 Plus (modrá), RS 3 (červená) a RS 5 (zelená). Na to, že je RS 3 základním modelem řady RS, si opravdu nevede špatně

Teoretický drag race číslo 2: Audi RS 3 (červená) jsme postavili proti dvanáctiválcovému BMW 760Li (modrá) a Jaguar F-Type SVR (zelená). Na metě 200 km/h sice bude Audi jako poslední, ale ne o mnoho

Teoretický drag race číslo 3: Audi RS 3 opět ukazuje červená křivka, na startu nejpomalejší je Mercedes-AMG C 63 S (modrá), protože jde o auto s motorem vpředu a zadní hnanou nápravou. Časem Audi dojede, ale dá mu to práci. Porsche 718 Boxster S (zelená) na RS 3 nestačí, naopak 911 4 GTS (světle modrá) mu trochu ujede. Nicméně opět ne o mnoho