Britský výrobce motocyklů Triumph odhalil nejnovější model nostalgické řady „Modern Classic“. Na rozdíl od modelů Bonneville T120 nebo Thruxton novinka jménem Triumph Bonneville Bobber netěží z evropské historie. Ideově se vrací do Kalifornie 50. let, kdy se část válečných veteránů vyrovnávala s návratem do civilního života tak, že si pořídili silné motocykly, namalovali na záda roztodivné symboly a o víkendech vyráželi do ospalých městeček ve vnitrozemí narušovat klid svojí bouřlivou zábavou.
Improvizované pouliční závody byly pro majitele původních bobberů denním chlebem. Na Triumphu Bobber ale očekáváme spíše spořádanější klienteluBěhem následující dekády se z těchto skupin postupně vyvinuly motocyklové gangy, jejichž kulturu, sociální pozadí a život brilantně zmapoval novinář Hunter S. Thompson v knize Hell’s Angels: A Strange and Terrible Saga of the Outlaw Motorycle Gangs. „Andělé“ i další desperáti jezdili vždy hlavně na Harleyích, zpočátku ale bylo možné vídat v jejich řadách i motocykly britské provenience. Vždy ale odstrojené, zbavené všech zbytečností a se zkrácenými („bobbed“) blatníky. Odtud vznikl bobber a později i chopper, který se vyznačuje rozřezaným („chopped“) a více či méně extrémně upraveným rámem.
Inspirovaný Amerikou
Triumph Bonneville Bobber je tedy přímo inspirovaný americkou tradicí a obrací se primárně k americkým zákazníkům. A nutno říct, že Triumph zašel v napodobování autentických bobberů tak daleko, jak je to jen v dnešní době možné. Bobber není jen lehce přestylizovaný Bonneville T120. Dostal dokonce úplně nový rám ve stylu napodobujícím vzhled klasických „hardtailů“ s neodpruženým zadním kolem. Podobně jako Harleye řady Softail má ale Bobber ve skutečnosti trojúhelníkovou kyvnou vidlici. Pružící a tlumící jednotka je uložená pod sedlem. Klasický styl dotváří jednomístné sedlo (ovšem s nastavitelnou polohou), plochá řídítka a množství dobových detailů od podsedlového krytu baterie až po seříznuté koncovky výfuku. Jen ten vodní chladič před motorem k tomu jaksi nepasuje…
Sedlo je podélně i výškově nastavitelné, takže můžete podle potřeby měnit polohu ze sportovnější (nahoře a vpředu) po drsně gangsterskou
Žebrování válců naznačuje chlazení vzduchem, kryty vstřikování vypadají jako karburátory – styling pohonné jednotky je důsledně nostalgickýCelá řada „moderních klasiků“ značky Triumph totiž letos přešla v souvislosti s emisní normou Euro IV na vodní chlazení. Bonneville je poháněn větším ze dvou motorů používaných v této řadě. Tradičně stylizovaný řadový dvouválec se vzhledem napodobujícím klasické Triumphy má objem 1200 cm3. Jeho naladění pro Bobber firma zatím neupřesnila, v Bonneville T120 však jednotka nabízí 59 kW v 6550 min-1 a 105 Nm v 3100 min-1. Triumph ale slibuje, že Bobber bude mít ještě víc výkonu i točivého momentu v nízkých otáčkách. O patřičný charakter se stará interval zapalování 270°.
Doporučujeme: Test BMW R nineT Scrambler – retro nejen na asfalt
Protože zájemci o tento styl motorek si potrpí na to, aby jejich kus nebyl stejný jako všechny ostatní, nabízí Triumph hned od začátku výběr z více než 150 položek příslušenství od výfuků Vance & Hines až po vysoká řídítka („ape hangers“). Objednat si ale budete moci i praktické záležitosti jako vyhřívané rukojeti řídítek, tempomat nebo zavazadla. V nabídce budou čtyři odstíny laku: matný tmavý Ironstone, černý lesklý jet Black, červený Morello Red a dvoutónová kombinace zelené Competition se stříbrnou Frozen.
V nabídce více než 150 položek příslušenství nechybějí ani vysoká řídítka („ape hangers“)Žádnou přímou konkurenci Triumph Bonneville Bobber v tuto chvíli na trhu nemá. Za jeho nejbližší soupeře bychom mohli považovat Harley-Davidson Forty-Eight a Moto Guzzi B9 Bobber. Cenu ani předpokládané datum uvedení na český trh zatím neznáme.