Prodeje holdingu rostou i za situace, že se ceny ojetin dál zvyšují. Podle Topolové to souvisí se cenami nových vozů. „Sekundární trh je velmi úzce navázaný na trh primární, tedy na trh s novými vozy. A když vidíme už několik let po sobě růst cen nových vozů, tak to má dopad i na ceny ojetin,“ vysvětluje Topolová v rozhovoru pro Autobibli.
Čeští zákazníci podle ní pořád čekají na pokles. Zatím ale marně. „Každý rok si říká: Už dojde k té pověstné normalizaci, kdy přestanou ceny ojetin růst? Ale ony samozřejmě nemohou přestat růst, když rostou stále ceny nových vozů,“ dodává.
V rozhovoru popisuje, jak se pomalu se mění i zájem o elektromobily. Těch loni skupina prodala kolem 900, za letošní rok to bylo už 1300 „Elektromobily tvoří 2,7 % z celého trhu ojetých vozů nebo i celkových vozů na trhu v České republice. Což znamená, že jsme na chvostu západní Evropy. Zájem každopádně roste pomaleji, než se čekalo. Ale roste to,“ konstatuje. Důvodem pozvolnějšího zájmu jsou obavy ze zastarávání vozů i nedostatečná infrastruktura.
Karolína Topolová
Firma dnes působí v Česku, na Slovensku, v Polsku a částečně také v Maďarsku. Největší potenciál vidí právě v Polsku. „Vidíme tam velký potenciál pro další růst,“ říká Karolína Topolová. Do budoucna plánuje expanzi také do Rumunska, kde už skupina v minulosti působila a byla zisková hned v prvním roce.
V rozhovoru rozebírá i to, proč firma stále odmítá až 65 procent vozů, které ji někdo nabízí. Popisuje také to, k čemu holding využívá umělou inteligenci.
Celý rozhovor si můžete pustit přímo zde. Nebo se podívejte na náš youtubový kanál.