Nová Škoda Octavia, Ford Kuga nebo Nissan Qashqai. To jsou některá auta, která bylo možné ve druhém čtvrtletí letošního roku koupit výrazně levněji než dříve. U každého to bylo přitom z jiného důvodu. Například Ford cenově zvýhodnil výbavu Trend, jejíž cena spadla o 141 tisíc korun. Nová Škoda Octavia zas dostala novou verzi Active a akční edici 125 let s motorem 1.0 TSI. Výsledkem byla o 140 tisíc korun nižší základní cena.
Ne všechny modely ale tak výrazně zlevňovaly. Například Dacia Duster, která je nejlevnějším malým SUV na českém trhu, přidala na ceně 50 tisíc. Může za to konec akční nabídky. Renault Captur pak zdražil dokonce o 105 tisíc korun. Nárůst ceny je ale vykoupen novou, výrazně modernější generací tohoto modelu.
Pohyby cen na trhu s novými automobily sleduje cenový index poradenské společnosti EY. Z jejího průzkumu vyplývá, že auta ve druhém čtvrtletí letošního roku, tedy v době koronavirové pandemie, zlevnila v průměru o 0,7 procenta. U nejlevnějších vozů na trhu se pak ukázal průměrný pokles dokonce o 3,2 procenta.
Z toho vyplývá, že se automobilky snažily nalákat zákazníky zpět do showroomů. Hned 40 procent sledovaných modelů se ještě během července nabízelo s akční cenou. Nejvíce se zlevňovalo v kategorii nižší střední a vyšší střední třídy. Naopak ceny mírně rostly u malých a kompaktních SUV. Rostly navíc i nejvyšší výbavové verze nových aut. Zdražily hlavně v nejmenší třídě, malé a kompaktní. V průměru to bylo o 0,7 procenta.
„Díky cenovému indexu můžeme pozorovat v posledním čtvrtletí první dopady Covid-19 na český automobilový trh. K mírným slevám nedochází jen na složitě sledovatelné úrovni prodejce – spotřebitel, ale i na úrovni oficiální nabídky zastoupení automobilek. Dle dosavadního vývoje není vyloučeno, že může nadále docházet ke snižování vybraných cen nových vozidel v rámci pokusu o zlepšení letošních prodejních výsledků,“ řekl Petr Knap, který je v EY odpovědný za automobilový sektor. Upozornil ale, že masivní slevy, které někteří analytici předpovídali, zatím nepřišly.