Vlákno názorů k článku Sedm nejhorších chyb při výběru a koupi ojetiny od majitel - Prekvapuje ma neustale vypisovanie, ako sú moderné dieselové...

Prekvapuje ma neustale vypisovanie, ako sú moderné dieselové autá zlé. Ľudia však nie sú úplní tupci. Ojazdený priamovstrekový benzín URČITE nie je spoľahlivejší ako diesel. Tu sú dôvody: Turbonafta sa vyvíja niekoľko desaťročí. Súčasné diesely sú výborne diagnostikovateľné a v princípe majú len pár problémových miest: turbo, vstreky, čerpadlo, EGR, DPF. vstreky a dpf a ich stav overí za 3 min diagnostika (korekcie a popol). Ide teda skor o prilusenstvo motora - malokedy byvaju problematicke motorysamotne. priamovstrekove benziny nemaju zdaleka tak malo problemov - prepalene piesty, chladenie, EGR, karbonovanie, sviecky, a rovnako turbo. Navyse diagnostikovat benzin je daleko tazsie. Takze - ak auto s 200000 km na hrbe - tak JEDNOZNACNE je vhodnejsi DIESEL! (a este usetrim na palive)

Tomu nerozumím :-D Sám si napsal že u dieselu může odejít egr, dpf, turbo, vstriky, čerpadlo. No ano jsou to dneska už diagnostikovatelne problémy ,ale jejich oprava vyjde klidně na cenu auta. U benzínu slyšíš motor hned a nepotřebuješ ani diagnostiku a slyšíš podle běhu motoru jakej je jeho stav. Podpálený píst či jakýkoliv defekt motoru pozná člověk hned. A hlavně případná oprava nevyjde za tolik peněz jako když se objeví něco u dieselu. Benzín vyjde levněji na provoz i přes vyšší spotřebu a na nájezdu zase tolik nezáleží. Znám benziny co mají přes 300tis a běží stále skvěle. Záleží jen na výměně oleje a správného oleje :-) Tvrzení že diesel s 200k je výhodnější je úlet.