Cena ojetin z kauzy Dieselgate nepadá. Spíše naopak

1 nový názor
Autor: Redakce Autobible
  • Ojetinám s motory 2.0 TDI z aféry Dieselgate cena neklesá

  • Na českém trhu je o tato auta stále stejný zájem

  • Některým koncernovým vozům dokonce průměrná hodnota vzrostla

Projevuje se aféra s úmyslným obcházením emisních norem oxidů dusíku, pro kterou se vžilo označení Dieselgate, na cenách ojetin? Podle průzkumu společnosti Audatex Systems nikoli. U sledovaného vzorku některých aut koncernu VW s „postiženými“ motory 2.0 TDI dokonce průměrná cena nepatrně vzrostla.

Doporučujeme: Pět nejčastějších omylů a mýtů o ojetinách značky Škoda

Jako příklad uvádí společnost čtyři nejprodávanější modely s motorem 2.0 TDI generace EA 189: Škodu Octavia, Škodu Yeti, Škodu Superb a Volkswagen Passat. Porovnává ceny ojetých vozidel ve stáří dva roky a s nájezdem 50 000 km.

Následně rozděluje ceny podle průměru v březnu 2015, v září 2015 po vypuknutí aféry a nakonec v březnu 2016. Je vidět, že k velkému propadu vlastně vůbec nedošlo. Výjimkou je Škoda Superb, jejíž mírný propad ceny přisuzuje společnost především očekávání nové generace tohoto modelu.

Škoda Octavia 2.0 TDI 103 kW 374 300,– 374 600,– 379 200,–
Škoda Yeti 2.0 TDI 103 kW 408 300,– 409 500,– 409 500,–
Škoda Superb 2.0 TDI 103 kW 561 300,– 549 700,– 539 700,–
Volkswagen Passat 2.0 TDI 103 kW 501 100,– 501 100,– 519 200,–

„Z uvedené tabulky je zřejmé, že u konkrétních motorových jednotek koncernu VW v žádném případě nedošlo k žádnému propadu ani plynulému snížení obvyklých cen a zůstatkových hodnot těchto ojetých vozidel,“ popisuje Zdeněk Šustr, vedoucí divize Automotive Market Research společnosti Audatex.

Doporučujeme: Ojeté diesely z Dieselgate? Noční můra pro VW, ale požehnání pro motoristy

Už jsme si několikrát připomněli, že auta z aféry Dieselgate jsou pro zájemce o ojetinu mimořádně lákavou volbou. Motory jsou mechanicky robustní a při správném servisu slibují ještě mnohasettisícové nájezdy. Auta také odpovídají všem schváleným normám  a kupující s nimi mohou normálně jezdit. Automobilky koncernu VW sice nabízejí servisní řešení, které má nesrovnalosti s emisemi odstranit, ale majitelé se  do servisů zrovna nehrnou. Někteří se dokonce obávají, že se po následném zásahu vlastnosti motoru a spolehlivost zhorší. To ale automobilky vyvracejí.

Jano (neregistrovaný)
Hezky se ukazuje, že to celé byla akorát mediální kauza přifouknutá ekologickou lobby. Běžnýmu řidiči je to fuk, pokud projde STK a emisema, tak co řešit? Klidně bych si ojetýho Passata/Superba koupil a nějaký dieselgate mi je někde. Modely jsou to kvalitní.

Kvíz týdne

Zůstalo jen u prototypů. Poznáte, o čem tuzemské automobilky uvažovaly, že začnou vyrábět?
1/10 otázek