Průzkum: 16 % aut koncernu VW po úpravě „Dieselgate“ ztrácí výkon

  • Majitelé aut po úpravě kvůli emisím NOx si stěžují na zhoršení provozních vlastností

  • Nejčastěji hlásí zvýšenou spotřebu a pokles výkonu

  • Mnoho jich zažilo také poruchu motoru a nouzový režim

Specializovaná britská právní kancelář provedla průzkum u 17 000 majitelů aut koncernu VW, které zasáhla aféra Dieselgate. Z nich 11 600 uvedlo, že jejich vozy v rámci servisních zásahů dostaly také nový software – a 40 % z nich tvrdí, že se úprava jejich vozu dotkla negativně a že se vlastnosti vozu zhoršily.

Nejčastějším problémem (18 %) je zvýšení spotřeby paliva. V 16 procentech klesl výkon, 11 % problémů připadá na zhoršení chodu motoru a zvýšené vibrace. Zhruba ve dvou procentech případů se upravený vůz přepnul do nouzového režimu či přestal jet úplně.

Doporučujeme: Německo chce neupraveným autům z aféry Dieselgate odebrat registraci

Přibližně 1200 lidí s dotčenými auty zažilo situaci, kdy při cestě po dálnici auto zaškubalo, přepnulo se do nouzového režimu a zpomalilo na asi 16 km/h. Právní kancelář chce využít tyto údaje při přípravě hromadné žaloby asi 40 000 majitelů vozů koncernu VW proti Volkswagenu, uvádí britský Autocar.

Jen připomínáme, že Volkswagen svolával vozy s motory 1.2 TDI, 1.6 TDI a 2.0 TDI do servisů pro úpravu řídící jednotky, motor 1.6 TDI se dočkal i mechanických úprav. Řídící jednotka především zvýšila objem recyrkulovaných spalin (čím by se měl snížit objem oxidů dusíku ve výfukových plynech).

Zatímco ve Velké Británii a například i v Německu jsou svolávací akce povinné, u nás je úprava „švindlujících“ motorů dobrovolná.

Průzkum: 16 % aut koncernu VW po úpravě „Dieselgate“ ztrácí výkon
Ohodnoťte tento článek!
5 (100%) 2 hlas/ů

PŘIDAT KOMENTÁŘ: