Jedete několik hodin, auto je naložené věcmi a do cíle zbývají stovky kilometrů. Pak se rozsvítí kontrolka, motor ztratí výkon nebo vůz jednoduše nejede. První myšlenka bývá jasná: potřebujeme odtah. Jenže tím řešení poruchy v zahraničí často teprve začíná.
Auto stojí. Kam s ním teď?
Nejdřív potřebujete dostat vůz ze silnice a najít vhodný servis. Bez asistenční služby to znamená sehnat místní odtahovku, domluvit se v cizím jazyce, zjistit cenu a rozhodnout, kam auto vůbec nechat odvézt.
Už cena odtahu může překvapit. Neplatíte totiž pouze za kilometry, které vaše auto ujede na odtahovce. Do ceny se může započítat i cesta odtahové služby ze základny k vám, převoz vozidla na určené místo a návrat zpět. Roli hraje také místo a čas zásahu nebo potřeba speciální techniky.
Odtah je ale jen krok číslo jedna. Teprve v servisu se ukáže, jestli budete za pár hodin pokračovat v cestě.
Auto je v servisu. A co vy?
Náhradní díl není skladem. Servis má plno. Nebo zjistí, že oprava zabere několik dní. Najednou tak neřešíte jen auto, ale také to, kde budete tu dobu bydlet a jak budete pokračovat v cestě.
Co když je hotel 300 kilometrů daleko? Možná budete potřebovat náhradní auto. A pokud se vůz nepodaří opravit, musíte vyřešit i to, jak se dostanete domů a co s autem.
Právě tehdy se ukáže, co všechno zahrnuje vaše asistence. Podle sjednaného rozsahu nemusí pomoct jen se samotným autem, ale i s náhradní dopravou nebo ubytováním. Automobilová asistence AutoCare pomáhá s řešením poruch a nehod a podle zvolené varianty zajistí pomoc pro vůz i jeho posádku.
Cesta auta domů může stát desítky tisíc
Repatriace nepojízdného vozidla přes několik evropských zemí není levná. Je totiž velký rozdíl mezi odtahem do místního servisu a převozem auta stovky kilometrů domů.
Podle zkušeností Redionu z roku 2026 se průměrné náklady na jednu repatriaci vozidla ze zahraničí pohybují kolem 35 000 Kč. U nejdražšího případu ze Španělska stál převoz přibližně 150 000 Kč.
Proto nestačí vědět, že asistenci máte. Důležité je, co přesně zahrnuje a jaké má limity. Krytí, které stačí na odtah do blízkého servisu, nemusí pokrýt převoz auta přes půl Evropy, náhradní vozidlo ani ubytování posádky.
Co si zkontrolovat ještě před cestou
Auto, které bez problémů zvládá každodenní cesty po městě, dostává při cestě k moři zabrat. Hodiny na cestě, vysoké teploty a plně naložený vůz mohou odhalit problém, který se při běžném používání neprojevil.
Před odjezdem proto zkontrolujte pneumatiky včetně rezervy nebo opravné sady, brzdy, baterii, olej, chladicí kapalinu a klimatizaci. Stejnou pozornost si zaslouží i asistence.
Ověřte si, jestli platí ve všech zemích, kterými budete projíždět, jaký máte limit na odtah a zda zahrnuje i repatriaci auta nebo pomoc pro posádku, když se oprava protáhne.
Na čekání u poruchy se vyplatí mít po ruce vodu, něco k jídlu a nabitý telefon – zvlášť jestli cestujete s dětmi.
Nejdražší nemusí být samotná oprava
Když auto zůstane stát v zahraničí, není to jen o penězích. Předem navíc nevíte, co vám situaci zkomplikuje nejvíc. Může to být odtah, několikadenní čekání na opravu, doprava rodiny do cíle nebo převoz auta zpět do Česka.
Právě proto není asistence jen o tom, kdo zaplatí odtah. Důležité je i to, kdo ho zařídí, domluví servis a pomůže vyřešit, co bude s vámi a autem dál.
Europ Assistance, která nově vystupuje pod značkou Redion, podobné situace řeší s místními dodavateli a servisy. A podle sjednaného krytí organizuje pomoc pro vozidlo i jeho posádku.
Každé poruše zabránit nejde. Před cestou ale můžete zkontrolovat auto a zjistit si, co máte v asistenci sjednáno. Až zůstanete stát stovky kilometrů od domova, není zrovna ideální chvíle teprve začít pročítat podmínky a zjišťovat, komu zavolat.
