Názory k článku Změřili jsme výkon ojeté Škody Octavia III 1.2 TSI. Výsledek vás překvapí

61 tisic? Hmm to je opravdu ojete auto na testy! :-) kolik by melo mit na ty km servisnich prohlidek,kdyz nebudeme brat v potaz roky?zajimalo me by me jak se to auto bude tvarit ve 120 tis. km kdy si to bezny clovek bude kupovat jako ojetinu. Vlada

Jsi pacient s malým perem a pěkným komplexem Tohle je běžná ojetina ale nee pro Čechy Češi si berou jako ojetinu 10-15 let starý smradlavý naftový pekáč Fuuuj

Přesně tak ... testovat "ojeté" auto, co má najeto 61 tisíc km, je slušně řečeno, na nic! To je tak akorát dobře zajetá 2,5 roku stará novotina. A napsat "...ale v reálném provozu je motor i pod 1500 otáčkami poměrně pružný a ochotný ... " , když v grafu má při 1500 otáčkách krouťák 80 Nm, je fakt odborná recenze.

Dobrý den Dalibore, díky za článek. Ač škodovky obecně nemusím a další koncertová auta taky ne, článek mě zaujal. Předchozí komentáře pana Vládi a pana Bohumila jsou ubohé. Dobře. Auto může mít najeto více, ale to bude třeba někdy v dalším testu. Takové auto jako testoval vy, je běžná bazarovka, po které sáhne kde kdo - teda určitě ne Vláďa a Bohumil. Těším se na další články. S pozdravem Tom.

Stefano velikost meho prirozeni ti mozna neda spat,ale nema co delat s mim nazorem.nemam jediny diesel motor.a mam dopravnich prostredku vice.(a nejsou na elektrinu ale starsiho data vyroby).prave proto me zajimaji testy aut ktere si budu vzhledem k stari a poctu kilometru moct dovolit koupit.

Bezny smrtelnik v mem kraji kupuje auta s pozirovaci cenou kolem 100 tis.,na ktere musi setrit,tak malo jete auto je nedostupne.az bude mit najeto dvakrat tolik jak zajimave bude vzhledem k spolehlivosti ?a nutnosti dalsich vydaju(nemluvim o vecech bezneho opotrebeni:brzdy cepy naplne rozvody),ale o drahych investicich.

Nicmene jsem rad ze tento motor se drzi.znam pripady novych motoru (atmosferickych ctyrvalcu) co i po vymeme oleje co 10 tis.(presne dle specifikaci api i sn) a palivu 100 octanu sli stejne do kopru ve 40 tis.je to smutne a az alarmujici.bohuzel doba je takova.nehanim clanek a ani vyborneho autora,jen to chce testy pro mene bohate lidi.

jak vidím auto esa ježí se mi chlupy po celém těle a polévá mě divný pocit a jde na mě mdlo, jestě teď mi v garáži stojí nepojízdné auto od nich s asi zadřeným motorem...

Nevím,co redaktora překvapilo tvl... 25% = zrovinka narazili na "načipovanou" koktu no... Protože majitel byl s výkonem celkem logicky veeeeelmi nespokojen.

tohle mě mělo překvapit? To spíše vypadá na zfalšované výsledky, měl jsem možnost vyzkoušet 61kW a uřpímně, i trabant měl lepší zrychlení. Tohle byla asi nějak potuněná verze oktávky pro reklamu ne? :D

Co to má být za reklamu? Už něvědí jak dát osobě vedět co..je to smůla dřív dělali opravdu dobrá auta teď už je to spíš takový výkřik do tmy. Brzo je konkurence převálcuje.

čím by nás ještě tak 1.2 mohla překvapit? :D cenou od škodovky to asi nebude, že? :D

Akorát v članku už nikdo nenapíše, že když máš takové auto s takovým "motorkem" tak je otázka desítek tisíc km, než motor odejde do věčných lovišť... TSI s podobným nájezdem, pár let staré auto, to vypadá jako parádní kup za ty peníze - gratuluju člověku, co si to pořídí!

Jak chceš testovat škodovku ve 120tis kdyz to nenajede?

Tomku, s takovým názorem jdi... ty víš kam. Měl jsem 8 let jedničkovou fábku s motorem 1.4tdi, nikdo tomu tříválci nedal naději na více než 150tkm. To auto, když jsem ho dával pryč, mělo najeto 375 000km a měnil jsem akorát 2x ložiska na alternátoru a čidlo na vačce za 2000,-. Auto do teď jezdí. Spotřeba 4,5 litru. Na draka byl akorát ten zvuk motoru jak u traktoru.