Odpověď na názor

Doteraz som problematike rozumel, po prečítaní komentárov som z toho úplný debil. Ďakujem. :-) Treba si uvedomiť, že výkon aj točivý moment závisia od otáčiek a túto závislosť vyjadrujú príslušné krivky, ako je to na obrázku v článku. Dané auto má síce výkon 295 kW (+/- autobus, graf nie je dostatočne ciachovaný) pri 4000 RPM, ale napríklad pri 2000 má len 150 a pri 1000 40. Takže objektívne zrovnanie bez grafu je možné len v prípade, že je medzi výkonom oboch motorov nemalý rozdiel. Ďaľšia vec je prevodovka, s výnimkou CVT majú dnes všetky prevodovky niekoľko fixných stupňov, to obmedzuje aké otáčky môžete mať, ak je daná rýchlosť. Dosť na to trpia napríklad superšportové motorky, ktoré mávajú dlhú jedničku (obvykle nad 100 km/h) a motor s vrcholom točivého momentu nad 9000 a výkonu 13000 otáčok. V praxi to znamená, že človek potrebuje ísť aj tou trojcifernou rýchlosťou, aby dokázal z motoru dostať najviac sily, inak sa bude pohybovať v príliš nízkych otáčkach. Kedy ktorú použiť? V prvom rade treba vždy moment i výkon odčítať z grafu, pretože jeho závislosť od otáčiek je pre každý motor iná. Od čoho teda závisí zrýchlenie? Od sily, ktorou kolesá (a nepriamo motor) pôsobí a hmotnosti telesa, a = F / m. Točivý moment sa definuje ako sila x rameno, pričom to sa počíta z pomerov v prevodovke, sekundáru, veľkosti kolies atď. Ale okrem pomeru v prevodovke sú ostatné hodnoty za jazdy konštantné. Takže momentová krivka mi umožní vidieť, či dané vozidlo bude na jednom rýchlostnom stupni viac akcelerovať napr. v 30-ke a 50-ke. Výkon je točivý moment za čas - keď si dosadíme vzorec na točivý moment, výjde nám, že F = P / v, teda okamžitá sila je priamo úmerná okamžitému výkonu a nepriamo okamžitej rýchlosti. Takže výkon je vhodný na porovnanie pri rovnakej rýchlosti a hmotnosti. Napríklad keď chcete vedieť, akú rýchlosť zaradiť, aby ste dosiahli čo najväčšieho zrýchlenia. Môžete porovnávať aj viac vozidiel (pri rovnakej rýchlosti), ale treba mať na pamäti po prvé ich hmotnosť, po druhé sa jedná o okamžitý výkon, čiže musíte zistiť, v akých otáčkach sa ten-ktorý motor pohybuje a aký je ozajstný výkon v tých otáčkach. A aký je stručný záver? - Ak chcete vedieť, kedy radiť, točte motor aj nad hranicu max. výkonu, podľa toho, ako ďaleko sú od seba prevodové stupne. - Ak neradi vytáčate motor, no chcete aby silno ťahal aj v nízkych otáčkach, kúpte si taký, čo má vysoký výkon v nízkych otáčkach v porovnaní s ostatnými motormi. Pochopiteľne, výkon bude vo vysokých otáčkach vyšší, a rozdiely medzi motormi sa stratia v porovnaní s rozdielmi v otáčkach vysokých, preto si môžete pozrieť aj krivku točivého momentu (v nízkych otáčkach). - Ak chcete vedieť, ktoré auto je rýchlejšie, nájdite si hodnoty zrýchlenia z 0-100 atď., ktoré uverejňuje asi každý časopis, pretože to závisí od výkonu, sprevodovania a hmotnosti...