Odpověď na názor

Na autonomnych systemoch som este pocas skoly spolupracoval. Vtedy to bol automatizovany riadiaci system vozidla. Stav ako je ten terajsi bol nas sen este v roku 2005 az 2010. To, co robi Uber je, ze zbiera data. System ma urcitu chybovost, dajme tomu tych 10%. Pri kazdom zasahu do riadenia system vyhodnoti data zo senzorov ako je rychlost, teplota, natocenie kolies, uhol stupania/klesania, nadmorska vyska, valivy odpor kolies, tlak pneu, dalej senzory narazu (radar) tepelne cidla na sledovanie objektov, 3d kamera..... Ked vodic zasiahne, nastane chyba a system sa bud nauci, co bolo zle a iba si to dalsimi testami potvrdi, alebo vyvojari zmeny zapracuju a naucia system, ze nieco teple, co sa pohybuje a priblizuje je nebezpecne. Pokial sa nezasiahne, vsetko je v poriadku a vyvojari sa o situacii ani nedozvedia. Pre toto sa robia jazdy a zasahuje sa do riadenia. Vodic mal skratka davat pozor a bodka a chyba je iba jeho, lebo ucil system a vedel, ze ma zasahovat. Pre system a vyvojarov to mohla byt uplne nova a zatial neznama situacia. Napr bicykel a oblecenie mohli nepredvidatelne odrazat/pohlcovat radarove vlny a pod. Navyse na videu to vyzera, ze system upozornil na chybu, no neskoro. Tolko k technickemu pohladu.