Menu Zavřít

Názory k článku Video: Podívejte se, jak Tatra zdolala jednu z nejvyšších uměle vytvořených překážek světa

Nikdo (neregistrovaný)
23. 10. 2017 12:46
Kde to má tatrovácký nápravy? Ani motor nebude vzducháč z Tatry. Jen kastle... :-/
Karolino (neregistrovaný)
28. 10. 2017 22:19
Bože,chytráku,ta kastle je z Renault Premium.Zůstala ti už jen ta plachta... :D
jezdec (neregistrovaný)
23. 10. 2017 13:30
A ty se divíš, vždyť havloidi nejen Tatru a další vojenskou výrobu pohřbili a svět šel dál i bez nás.
Radek (neregistrovaný)
25. 10. 2017 12:44
Neplácej kraviny a něco si o to nastuduj. https://is.muni.cz/el/1423/jaro2016/BSS151/um/Obranny_prumysl_CR_po_listopadu_bipolarity.pdf Počátkem devadesátých let byly plné sklady hlavně zastaralé těžké techniky zvláště na Ukrajině a v Rusku, kterými totálně zahltili trh. Kdo by v dané situaci takové krámy dál vyráběl na sklad.
kiss (neregistrovaný)
23. 10. 2017 13:55
motor Renault tuším
Občan (neregistrovaný)
23. 10. 2017 14:01
Ten vůz nápadně připomíná LIAZ Military Truck.
MARTY (neregistrovaný)
23. 10. 2017 14:07
Neni to tak dlouho,kdy jsme testovali armadni tatry v terenu.T815 6x6,T815 8x8,T810 6x6.Testu se zucastnili i jezdci trucktrialu.Sice je T810 prakticky Renault,ale se svou vahou 7500kg je uctihodnou nahradou za PV3S.Ze vsech techto tater zvladla T810 v terenu proste nejvic a kdyz i T815 8x8 zapadla,T810 ji spolehlive vytahla.Tak to proste je a i kdyz ja ni mnozi nadavaji,ja s ni jezdim rad.;)
ODKIn (neregistrovaný)
23. 10. 2017 14:25
Jsi odborník! Že?
Jiří Čalkovský (neregistrovaný)
23. 10. 2017 14:58
To video vyrobil opravdu expert. Být tam jeden stranový záběr, tak vidím profil, který Tatra musela zdolat. Takhle vidím prd.
Pavel Cy (neregistrovaný)
23. 10. 2017 17:28
Původně R 210 vyvinutá v Roudnických strojírnách a v současnosti mírně upravená a vyráběná v Tatře jako T 810.
Jerry (neregistrovaný)
23. 10. 2017 18:56
Mírně upravená??? Nic nepraskalo veseleji než některé díly z RS. Aby to jezdilo, použili jsme vlastní konstrukci. Podvozek všech dnes vyráběných modifikací (až na tuto T810, což je čestná výjimka) je pořád čistě tatrovácká koncepce. Obecně vzato motory si lze do různých aplikací vybrat různé - buď stále klasickou českou osmiválcovou "vzduchovku" nebo tam kde nevyhovuje, z širšího výběru cizího "vodníka". A auto od 4x4 třeba po 16x16. U kabiny platí totéž - starší aplikace mají českou, novější cizí. Tady není třeba vymýšlet vymyšlené. Zbytek tatrovky vyrábíme my. Co je specifické, je naše.
Martin (neregistrovaný)
23. 10. 2017 19:46
Brbletje si tu jak chcete. Mě se to líbilo a klobouk dolů i za řidiče
Alfa Vrtulák (neregistrovaný)
23. 10. 2017 19:59
Masakr co auto dokáže. Mimochodem jste mě donutil vyhledat si kalkulačku (na PC ani mobilu nemám vědeckou) a najít si tangens 55 stupňů. Nějak se mi ty procenta nezdála.
řidič (neregistrovaný)
23. 10. 2017 21:52
Tatra 810 je převlečený Renault. Motor, kabina, bohužel rám, a mnoho dalšího. Tatrováci jen upravili něco pro účely v použití v AČR. Když sundáte znak Tatra je pod ním prolis znaku renault. Diagnostika motoru opět rencek. Tak jaká TATRA ?