Odpověď na názor

Nemyslim, že by článek měl někomu znepříjemnit prodej. Spíš to vidim tak, že Dalibor chce upozornit případné nové majitele, aby nečekali od ojetých pětek zázraky spolehlivosti. Spousta lidí si koupí auto za maximální limit svojí peněženky a pak to auto nedokážou spolehlivě provozovat a pak jsme v bazarech schopný najít jen odpravený plečky. Osobně jsem majitelem sedanů v manuálu 530i e39 (2001) a 540i e60 (2009) Obě auta stála nová 1.650.000,- což hovoří v neprospěch e60, ale upřímně musím říct, že ač s Daliborem souhlasím v pocitu, že e39 je poctivěji vyrobené auto, tak lépe se mi prostě jezdí s e60. Když odhlédnu od "stokoňového" a "stonewtonmetrového" rozdílu, tak e60 jezdí zatáčky s mnohem lepší trakcí i kontrolou, o třídu lépe brzdí a ve vyšších rychlostech na dálnici je mnohem tišší a jistější. Daní za to je cca o dva litry vyšší spotřeba ve městě a o litr na okreskách / dálnicích. e60 ale zase nežere olej, což už zmínil někdo nade mnou. Kdybych si měl dnes vybrat, znovu bych volil e60, je prostě upřímně ve všem lepší, než e39. Servis nesrovnávám, vzhledem k atmosférickým benzíňákům prostě žádnej není potřeba. Olej měním po roce nebo deseti tisíci a se stejným intervalem čistím klimu. e39 víc trpí na přední nápravě - už jsem měnil jedno rameno. A také jsem u ní měnil termostat, ale to vzhledem k jejímu věku nepovažuju za závadu, ale spotřební materiál. E60 zatím bez poruchy. Vždycky mě udivuje, že si všichni běží do bazarů pro nafťáka a pak jsou z jeho nákladů nešťastný a nízká spotřeba nafty to nikdy nevyváží. Já raději jezdím za 9 nebo 11 litrů stooktanu a závady neřešim. e39 i e60 jako ojetinu každému vřele doporučuju. e39 za cenu olítaný fabie nebo e60 za cenu olítaný octavie. Obě auta představujou za ty peníze nesrovnatelné zažitky za volantem a každodenní těšení se na každej kilometr. Všem fandům BMW zdar!