Názory k článku Test na pondělí: Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Ahoj, dobrý den, na fyziku jsem nikdy dobrý nebyl, ale kde je prosím osa otáčení auta? :-) Jinak jsem majitelem přesně této Mazdy 3 sedan před faceliftem a cokoli je tu napsáno, můžu podepsat. Reakce motoru na sešlápnutí plynového pedálu jsou okamžité i v nižších otáčkách. A se spotřebou je to ještě lepší, než za kolik jste jezdil vy. Tyhle auta nikdy nebudou mainstream, kupují si je řidiči, pro které jsou bestsellery nudné na řízení. Auto podle mě prostě není o centimetrech, ale hlavně jak jezdí. Právě pro ten řidičský pocit za volantem s takovýmto motorem ještě v cenové hladině právě mainstreamu jsem neodolal a musel si ji koupit, dokud tu ještě na trhu vůbec něco takového je :-)

Mám sice CX-3, ale 2 litrový motor je skvělý - žádný motor do vysavače, který má papírovou spotřebu někde jinde než tu skutečnou. U mazdy také není problém LED osvětlení (kompletní) a ne až u nej výbavy nebo vůbec. Infotainment je super - digitální rádio i modrý zub (bez příplatku). Za volantem je to pohoda - a tu jde především.

Jasne, infotainment ju uplne super. Preladovat stanice ide aj cez volant? Ci radsej nie? Auto sa automaticky zamkne pri prekroceni urcitej rychlosti? Spolujazdcove okno ide dole automaticky zo strany spolujazdca alebo musi drzat gombik ako pred 15 rokmi? Odkladacie priestory - su tam nejake? Kde? Sadnite si niekedy do VW Golf alebo Octavie a porovnajte priestor. Odhlucnenie - schvalne si presadnite s VW Golf VII s 1.4 TSI do Mazdy (vlastnim obidve - hatchback) a porovnajte. To je proste zleee. Nie o trochu horsie, proste uplne ine a zle. Velkost kufra - najmensia v triede. Ked tam dam podvozok z kocika, uz tam nedam nic. Mam 185cm a ked si sadnem za seba, dotykam sa nohami vodicovho sedadla. Paci sa mi ako tu 20x zaznie vyborny motor - ano je. Ale auto je komplexom viacerych veci (odhlucenenie, infotainment, velkost kufra, velkost priestoru, spotreba, atd.) Takze huraaaa, ma to 2.0 atmosfericky motor - preto si to kupim. Na nic ine hladiet samozrejme nebudem :). BTW - k tym jazdnym vlastnostiam a podvozku - fakt by som chcel vidiet cloveka, ktory by mi popisal ten fantasticky rozdiel medzi Mazdou 3 a napr. VW Golf. Peace, Mazda ma super motor a spotrebu :)

Test zajímavý, ale zarazila mne jeho povrchnost. Např. jste nezmínil, že test se uskutečnil na zimních pneu pirelli sotozero při 25 st. C, což značně zkresluje jízdní vlastosti. Mazdu zas tolik neznám, ale je to jedinná atmosféra, takž nad ní uvažuji, ale myslel jsem, že má kontrolu tlaku v pneu TPMS, proto mne zarazilo talčítko jako u Golfu, tedy na nepřímé měření. Auto s TPMS nechci, prodražuje to každou výměnu dvakrát ročně o nějakou tu tisíckovku, kterou dle mého názoru je lepší dat do benzínu a užít si. Možná proto jezdí mazda celoočně na zimních pneu.

Karel: TPMS je zde nepřímá metoda tudíž měření přes ABS takže žádná čidla v kolech nejsou a výměnu to neprodražuje. (mám M3 G165 r. 2017) a když vezmu příspěvek od Dudo, tak možná má pravdu, ale já si to auto kupoval právě proto abych neměl Golfa. Btw. rozdíl v ceně (stejná výbava a dynamika je taky poměrně velká v případě mojí specifikace přibližně 100 000,- a to už je provoz auta na 2 roky ;).

O547Wi http://www.LnAJ7K8QSpfMO2wQ8gO.com

Nuž ja by som k tomu ešte dodal to, že s automatom je priamo lahôdka - môžeš si zvoliť manuálny režim, či sa hrať s "krídielkami" pod volantom, alebo si užívať pohodlie bez radenia. Mazdička sedí v zákrutách, zrýchlenie pri predbiehaní je na túto triedu vynikajúce. Vyššia hlučnosť je fakt, LENŽE nie je to nič obťažujúce, naopak pri vyšších otáčkach sa ucho poteší zvukom motora.

Toto je naozaj dobrá recenzia :). Mám Mazdu 3 - 2017 a to auto je skvelé :). Ako bolo napísané - Mazda nie je auto pre každého a jej kvality ocení istý okruh zákazníkov. Golf, Octávia... sú skvelé autá, navrhnuté tak, aby boli úžitočné a jazdili dobre... Mazda 3? Podľa mňa je dosť veľká (tak akurát), jazdí neskutočne !, motor nebude vyhovovať tomu, kto je zvyknutý na turbomotory - neponúka "turbokopanec", ale lineárny záťah, ktorý je cítiť menej a potom má človek pocit, že to neide - kto ale chce atmosféru bude spokojný. Auto je naozaj spravené účelné = všetky ovládacie prvky sú tam kde májú byť + robia na 100% presne to presne to, čo májú robiť :). Je to odladené auto. Šoférovať Mazdu je celkom zážitok (podobný som mal len u Focusa II). Mám hatchback vo výbave Challenge = kufor v pohode stačí pre 4 člennú rodinu (je nižší a rozľahlý =veľká plocha) - japonská metodika merania veľkosti je odlišná od EU (japonské auto s manšou hodnotou môže mať kľudne väčší "kufor"). Výbava je plne dostačujúca. Upozorňujem, že som nebol rozmaznaný výbavou a výkonom od predošlého auta - mal som Astru 1,4 (66 kW) s výbavou - manuálna klíma, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča + 2x airbag ;). Vlastne čím viac výbavy, tým je auto ťažšie a tým horšie ide oproti slabšej výbavy. A na záver -Mazda naozaj dosť obklopuje vodiča, je priestranná, ale sedadlá nie sú pre veľmi objemných ľudí.

Vlastim M3 HB 2017 88kw/120hp. v krasnej Deep Crystal Blue farbe a vo vybave Challenge. Plne vyhovuje všetkemu, co potrebujem. Doteraz som 16 rokov jazdil na Peugeot Partner 2.0 HDi 2001 (velmi prakticke auto), takze zmena na iny typ auta bola prijemna. Dokupil som si aj Thule na zimu (lyze) a na leto (batozina). Sme 4 clenna rodina + maly psik. Ked potrebujem vykrutit motor a predbehnut, tak smelo na dvojke do 100 km/hod. a potom sups do trojky a krutim dalej. Mazda sa kupuje preto, lebo nechcete Golfa ako vacsina ludi. Mazdu prosto musite mat rad. Samozrejme, kazdemu podla chuti ale pri Mazde nestupite vedľa.

Presne táto veta z recenzie sedí na Mazdu 3: "Jenže jakmile s ním vezmete pár zatáček, zjistíte, že v sobě opravdu má cosi přitažlivého." Na skúšobnej jazde mi celkom padla sánka z toho, ako to auto jazdí. Motor bol vtedy lenivý, ale tá zladenosť auta... Nakoniec to dopadlo tak, že som ju kúpil :). Vždy som šoféroval rád, ale teraz to mám ešte radšej. Jazda Mazdou je pre mňa oddychom a zážitkom ;) K dotykovému displayu / ovládaču na stredovej konzole. Dotykový display používam veľmi zriedkavo. Systém ovládania na stredovej konzole je silno návykový :). Človek nemusí ani ruku zodvihnúť. Mali by to tak robiť všetci. Záver: Ak kupujete auto a nie ste požiadavkami úplne mimo Mazdy 3, tak si ju skočte vyskúšať. Ak ste orientovaný na vysoký úžitok, nekúpite si ju. Ak ale chcete zábavu za volantom a nepotrebujete silný motor, ale chcete skvelý podvozok, tak Mazda 3 je pre vás to pravé ;).

neviem ale namerana dynamika je podozrivo biedna, mozno islo o daky dost nepodareny kusok, mam G145 ktora je tazsia, ma rovnako tazke prevody a z 80-120 mam vyrazne lepsi cas na rovine bez pomoci vetra. V 120 nemam na 3jke nijako zasadne vacsi vykon ( mozno 10k) ako slusna G120 v zaklade