Menu Zavřít

Názory k článku Tatra představila nový speciál. Má 700 koní, čtyři nápravy a dvě děla

Kamil (neregistrovaný)
6. 8. 2018 16:51
Dělo? To myslíte opravdu vážně? Autor článku by si měl zjistit, co se jak jmenuje.... Děla se používala třeba v Napoleonských válkách.... Na hasičském speciálu opravdu NE!
Alasta (neregistrovaný)
6. 8. 2018 19:56
Jak se tomu nadává? Já měl vždy zato, že je to dělo.
Premek (neregistrovaný)
8. 8. 2018 13:05
Nikdy jste neslyšel termín ,,vodní dělo,, ???
Adam (neregistrovaný)
23. 10. 2019 17:12
Jo, delo. A ano, pouzivaji se na hasicskych vozech. Tak se tu nevztekejte, a neco si o tom prectete.
sulinek (neregistrovaný)
6. 8. 2018 17:07
třeba ty děla budou kolem hranic. A co ta Tatra má z Tatry, podvozek, to je málo. Vyjela už jen z nějaké montovny, škoda.
petr (neregistrovaný)
6. 8. 2018 20:35
Tohle uz neni davno TATRA!!!
Tomáš Rozbroj (neregistrovaný)
8. 1. 2019 20:23
Kdyby jste nebyl tak zarytý český vlastenec, tak by jste možná i věděl, že tohle auto je komplet vyvinuto v Tatře a jde o české auto. Ale co chtít od "pravých vlastenců", kteří umí akorát tak poklonkovat rusům, ale o tom co se děje doma nemají ani páru. Jo a mimochodem, nástavby od Rosenbauer nesly už T 813 za toho úžasného hlubokého socíku, protože něco takového u nás tehdy vyrobit neuměli...
Mirazezlina (neregistrovaný)
6. 8. 2018 21:15
Další sra.čka komentáře nýmandů co nikdy nic nedokázali... Strčte si své komentáře k Tatře do díry kam slunce nesvítí.
Pavel Kolář (neregistrovaný)
6. 8. 2018 22:23
Poslední opravdová Tatra byla 815.
JanekHonzys (neregistrovaný)
7. 8. 2018 6:23
Proč se tu k tomu vyjadřují lidé, co o tom vůbec nic neví? Celý podvozek včetně sestupu a kabina je málo na to, aby to byla Tatra? Tatru dělá Tatrou především podvozek. Co řeknete třeba k závodnímu Kamazu? Nápravy Sisu, převodovka ZF, spojka Sachs, závodní tlumiče Reiger, motor YAMZ… Takže Kamaz je pouze rám a kabina.
Tonda (neregistrovaný)
7. 8. 2018 17:08
Aha.. takže tady srovnáváš závodní speciál se sériově vyráběným vozem.. a co sériově vyráběný Kamaz, kolik z toho je Kamaz víš?
JanekHonzys (neregistrovaný)
7. 8. 2018 20:20
A proč ne, i když u zdejšího výkvětu to stejně nepadne na úrodnou půdu. Pochybuju, že by se Tigonů vyrobilo tolik, co závodních skládaček od Kamazu. Tohle je speciál, kusová výroba. A ještě jednou opakuji, že Tatru Tatrou dělá především podvozek. Všichni ostatní nabízí maximálně žebřiňáky…Navíc Tatra vzduchem chlazené motory vyrábí i nadále (byť jen pro armádu, hasiče a východní trhy), a nyní se snaží naučit motor T928 splňovat i emisní normu euro6.
Kolemjdouci (neregistrovaný)
7. 8. 2018 12:34
Autor ma pravdu ty troubo. Jmenuje se to vysokotlake vodni delo. Ty tomu asi rikas strikacka, nebo proudnice co?
Tonda (neregistrovaný)
7. 8. 2018 17:17
Když čtu jakým odpadem prokládají to auto a dělají z něj mišmaš (patrně v rámci politické korektnosti a západní bratrské pomoci), je mi z toho smutno. Téhle akciovce by český stát měl zakázat používat značku "Tatra", než ji uplně zku..... .
Tomáš Rozbroj (neregistrovaný)
8. 1. 2019 20:28
Hele ty odpade (každý takový "vlastenec" jako ty je odpad...) Volvo dělá jedny z nejlepších motorů pro těžkou techniku, Rosenbauer dělá nejlepší hasičské nástavby a Tatra nejlepší podvozky. Místo abys byl hrdý na to, že má Tatra místo mezi nejlepšími hráči na trhu tak tu pliveš špínu. A ještě dodatek. Když chtěli soudruzi za totáče skutečně výkonnou požární mašinu, tak nástavba byla Rosenbauer a ne Polička...
Adam (neregistrovaný)
23. 10. 2019 17:09
Mi je smutno z toho, jak muze byt nekdo tak hloupy. Stat mel zakazat pouzivat znacku Tatra...:-D Vy jste komous jak vysity. Statu davno nepatri, strejdo.
Petr (neregistrovaný)
8. 8. 2018 8:21
Současné automobilky naprosto běžně využívají platforem dostupných na trhu, takže pokud producentu hasičského speciálu vyšel zajímavě motor Volvo a má tim vyřešené emise, třeba i servis a podvozek Tatry tu zátěž je schopen přenášet, je na autorech jak to složí... Využití motorů napříč automobilkami by bylo zajímavé téma pro redakci...