Názory k článku Škoda Scala je o 70 tisíc dražší než Rapid. Jak si ale stojí ve srovnání s novými konkurenty?

Koukal jsem na cenu motoru 1.5 ... Auto s výbavou co mám já v Golfu je hodně přes 500 ...čili úplně srovnatelná jako VW Golf 7 .. Raději Golf nebo Chcalu... A věta ,že ve všech rozměrech je lepší jak ostatní je blbost nebo neumím číst čísla...

Vidím to stejně, takže asi propaganda je trošku (trošku víc) jinde než realita.

Zato dostanete bonusy ve formě ruční RUČNÍ brzdy nebo škrabky ve víku nádrže :) O vlečené zadní nápravě nemluvím, zas takový rozdíl (jak se všude píše) mezi služební oktávkou a mým Golfem s multilinkem necítím. Ale je pravda, že než Škodovku za stejnou nebo podobnou cenu, tak Golf je jasná volba. Není to totiž jen o papírových hodnotách typu velikost kufru, ale také o zpracování interiéru a drobnostech jako např. vzduchový píst přední kapoty vs. šílená tyčka v případě Škody. A jen tak mimochodem rozdíl mezi velikostí kufru Octavie kombi a Golfu Variant je 5 litrů, což je celých 0,82% ve prospěch Škodovky. Takže za mě Škoda určitě ne.

Zase jedna VELMI předražená ŠKODOVKA. Jsou to vyhozené peníze ,dají se koupit daleko levnější auta.

Proč se neuvádí taky rozchod nebo alespoň šířka uvnitř? Není to náhodou proto, aby nebylo hned jasný, že je to natažený polo za cenu golfu a že soupeř pro tyhle tři konkurenty je doopravdy Oktávka?

Náhodou jedině u Scaly dostanete super moderní specielní bubnový brzdy a i u nejsilnějšího motoru velmi sofistifikovanou zadní vlečenou nápravu. To opravdu ostatní konkurenti nenabízí.

Chci svoje auto ŘÍDIT. Nepotřebuji ty elektronické nesmysly, ale chci RUČNÍ řazení. Proč to nejde u 1,5 TSI? Že by eurohujerství?

Nevím kam "výš" míří Škodovka s tříhrnkovým litrem. Asi mezi kolíňata, která mají sice jen 60 kW (atmosférická). ale za to podstatně menší hmotnost.

Ceníková cena je jedna věc, cena kterou reálně AUTO dostane je věc druhá. Realita je taková, že Golfa Vám prodají levněji než Octavii. Sám jsem si šel před 4 lety koupit Octavii kombi a odešel jsem s Golfem Variant. To jsem posuzoval jen podle papírových parametrů, jako motor, velikost kufru atd, automatická klima. Ve skutečnosti je Golf před škodovkou ještě strasně daleko ve zpracování interiéru, a drobostech typu otevírání kufru atd.. Tohle jsem porovnal až denním uživáním mého Golfa oproti služební Oktávce. A tady by mě zajímala o Scale jedna věc, kterou naprosto nechápu jak může Škodovka v 21. století pořád prosazovat (Octavia 3 včetně): MÁ UŽ SCALA U PŘEDNÍ KAPOTY VZDUCHOVÝ PÍST NEBO TAM MÁ POŘÁD TU ŠÍLENOU TYČKU, KTEROU SE KAŽDÝ ZAMAŽE A NAVÍC ZAKRÝVÁ HRDLO NÁDRŽKY OSTŘIKOVAČE?

Supermoderní spešl Scala pro 21. století - klikatronik, bubny, tyčku kapoty, výškově stavitelné sedadlo řidiče... A to vše za skvělých 400 000 Kč.

Myslim si, že to bude podobně slabá prodejnost jako v případě Rapida, kterého Scala nahrazuje. Cenu měli nastavit trochu víc dole, tohle trochu přepískli.

Za to už jsou 2 Dáčie logany

Víte, že jsou i záchody značky Scala?

Srovnávat scalu s rapidem? Proč? Proč se to nesrovnává s podobnými auty od konkurenčních značek? Jelikož by scala totálně propadla, co? Od škodovky bych za ty jejich nesmyslné ceny nechtěl vůbec nic, vy snad ano?

Taky mi to přišlo úplně k smíchu. Srovnávají auta mezi sebou..., asi je to tak jak píšete..., kdyby to srovnávali s konkurencí, tak by Scala pohořela na plné čáře. Za ty peníze bych ji teda já osobně nikdy nekoupil:-)

Takže jsem měl pravdu, že Scala bude stát kolem 400 tisíc. 1.0 TSI je téměř nepoužitelný motor, takže cena za mizernou výbavu s poddimenzovaným motorem za 400 tis. je poměrně dost, takže ne díky nechci!

Tak ono s výbavou a hlavně tím motorem je otázka jestli se to vůbec vyplatí ? Za mě osobbně je to dost peněz za to abych měl tříválec, který má obsah 1.0 a 70Kw pro Vás ne ?

Tak něják mě nepřekvapuje, že cenovka je vyšší jak za předchůdce to by nebyli oni

Upřímně čekali jste, že nástupce bude na stejné cenovce ? Nebo dokonce levnější ? Já teda ne