Názory k článku Sedm dopravních značek, které řidiči nejčastěji ignorují nebo chápou špatně

Děsný nešvar a stále bohužel rozšířený je, používání směrovky při vjezdu na kruhový objezd. Hlavně u menších kruháků je to i nebezpečné.

me vic stvou ti, co nepouzivaji bliknkry pri vyjezdu, protoze tim zdrzuji dopravu

Milá Dano, je to malinko komplikovanější. Dopravní experti naopak doporučují blikat v případě, že na prvním výjezdu vyjíždíte. Ano je to trošku zvláštní, ale má to logiku. Pokud máte na kruhovém objezdu hned za vjezdem i výjezd tak upozorníte ostatní řidiče o faktu že kruhový objezd okamžitě opouštíte. Což je dobré pro plynulost provozu. Daleko horší nešvar je vícepruhový kruhový objezd ... to je katastrofa co řidiči předvádějí a nebojím se použít slova "telata". Člověk se na takovém objezdu bojí kolikrát jet protože to je opravdu o život.

….a nevadí Vám "experte", že tím porušujete vyhlášku? Dávání znamení je jasně stanoveno...……….., bez vyjímky

On už platí několik let dopravní zákon, nikoliv vyhláška.

Nebuďte takový hnidopich, zkrátka ti dříve narozeni používají ''vyhláška'' a mladší ''zákon''. Myslí tím však totéž. Horší je, že mnozí, ať už ti či oni, neznají ani jedno.

A v cizině? Tak se mi vybavuje vzpomínka na varování tlumočnice, že u nich se často jezdí na červenou. Bereme na vědomí, budeme opatrní i na přechodech, kde sice máme přednost, ale… Všimnul jsem si i jiných „odlišností“ a tak se ji zeptal. Dva pruhy před křižovatkou a přijíždějící vozidla se staví do tří řad, těsně vedle sebe. Prostřední proud stojí na dělicí čáře, ti spěchající úplně vlevo a za křižovatkou ti nejrychlejší se přeformují do dvou proudů a ujíždějí k dalšímu semaforu, kde se znovu vytvoří tři proudy. Chovají se tak i policajti v autech i na motorkách. Slečna tlumočnice slovensky mluvící vysvětlila. „Vietě, u nás sa hovorí tak, dobrí ludia sa dycky bolako pomeria.“ Logické a srozumitelné, v husté dopravě vlastně ani jinak nejde. Kdo má přednost? Chci li projet, musí mi někdo uvolnit místo a jemu zase někdo jiný. A když už se jede, tak v proudu jako ti ostatní a neřeší se rychlostní radary či přesné formulace paragrafů dopravních předpisů.

Více kruhac. Tzn jede se ve vnitřním kruhu, a až tehdy budu a výjezdu vyjíždět, najdu na vnější s tím že předjíždění z vnitřního na vnější mám přednost.

v zemi, kde round-about (aneb kruhové objezdy) započly, tzn. ANGLIE, a pod. je naprosto běžné: první výjezd - blinkr (tam levý), u nás pravý - na vjezdu druhý výjezd - na vjezdu žádný blinkr třetí a další výjezd - na vjezdu (tam pravý), u nás levý avšak VŽDY na výjezdu (tam levý), u nás pravý mnohem horší bývá absolutní absence užívání blinkru u některých "lepších" řidičů a/nebo vozidel

tedy VÁŽENÝ, přišel jste s úplnou pitomostí, do Británie jezdím a s podobným "blikáním" jsem se nesetkal.... Mám za to, že český předpis je vyhovující, jde jen o to, aby ho KAŽDÝ dodržoval.... -Při vjezdu na KO -ŽÁDNÝ BLIKAČ -při jízdě po KO - ŽÁDNÝ BLIKAČ -při výjezdu z KO - PRAVÝ BLIKAČ -u víceproudových KO a přejezdu z jednoho pruhu do druhého - JAKO NA SILNICI

Josef, konečně někdo kdo to má v hlavě srovnané - snad jediný kdo napsal správně jak to má být a jak se to má dělat. Pro ty ostatní co sem tahají Anglii a další pitomosti o levém blinkru - střílet takový blbce. Pan Josef jediný napsal správně jak se chovat na kruháči. A vy ostatní co melete něco o nepsaných pravidlech atd. dejte si pár facek!!!

jj velmi spravne

Nebo být zdvořilý a poslat to těm "chytrým" šoférům e-mailem co budu na kruháči dělat .....

Pan Josef to napsal přesně,jak nám to naše předpisy v ČR udávají.Ostatní rady a doporučení jsou v Česku nemyslitelné , nevhodné ,dokonce nebezpečné.Žádná jiná nepsaná pravidla neexistují a nesmíme se podle nich řídit.Kdo tomu nevěří,ať si nastuduje správné předpisy nebo se vrátí do autoškoly.

Zvyk je železná košile. V minulosti to tak platilo. I mně se občas stane, že dám blinkr při vjezdu na kruhák. Chce to trpělivosti. Je to stejné jako pouštět chodce u přechodu pro chodce, taky to trvalo 15 let, než si lidé zvykli.

Tak u malých kruháčů dávám opravdu na vjezdu do něj blinkr, aby hned na dalším vjezdu řidič věděl, že hned vyjíždím. Pokud tohle neudělám, tak bych dával blinkr až když již vyjíždím, opouštím kruháč, neboť pohyb auta je při vjezdu a výjezdu jedna plynulá zatáčka, a to si myslím, že není dobré. Mi se však nedávno stalo, že řidička Octavie na přehledném a ne zrovna malém kruháči dala blinkr vedle předchozího výjezdu, než jsem vjížděl, ale klidně i s blinkrem pokračovala kolem mne až na další výjezd a málem jsem se s totu řidičkou kvůli tomu srazil. Takže nejen že nedávají řidiči blinkr při výjezdu, ale někteří jej dají, i když nemají. https://www.google.cz/maps/@49.9137875,17.8935495,3a,75y,48.01h,93.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1smaIs82_Vboip-a1vfejxEQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs

A co tak stopka s vodorovnym ohraniceni kriyovatky, tam tato rad,tam jsou zmatky a na zasnezene silnici to neni videt a proto se ridic na stocara neni pce vnetak,ze tam zadna vodoro

Ano, když je sníh, vodorovná značení na vozovce nelze mnohdy vidět . Pokud najdete u nás křižovatku, která má pouze a jen vodorovné značení na vozovce a nemá žádné svislé značení , bude to hodně podivné . V zimě bych se řídil pravidlem pravé ruky . Pokud jsem pochopil tuto šifru správně . A v létě bych takovou křižovatku asi nahlásil dopravnímu značení .

Dobrý den....je to podle vás podivné, ale křižovatky pouze s vodorovným značením opravdu existují. Teď si vybavuji konkrétně Králův Dvůr. Máte pravdu, platí tam přednost zprava. Není tam dobře vidět přes živé ploty. Opravdu přehled máte právě jen na hranici křižovatky, která je vodorovně vyznačená. Já tam téměř zastavuji....

Pokud hned na nejbližším výjezdu kruháč opouštíte, nemáte jinou možnost, protože na kruháči už je to pozdě.

úplně nejlepší je polský řidič kamionu, najíždějící na kruháč s levým blinkrem, to jsem byl tak zděšen, že jsem šlapal na brzdu, protože on mohl taky klidně jet do protisměru-ten kruháč je 2proudý a příjezd na něj také 2pruhy, no a co s tím, žejo?????

Proč by někdo dával směrovku když vjíždí do kruháče? Tam je směr daný? Nebo si chcete být jistá že nepojede v protisměru?? Směrovka se dává jen a pouze když opouštíš kruháč, jinak je to snad samozřejmé že pojede do prava před kruháčem, do leva nemuže a rovně asi nepojede...

U těch minikruháků, kde jedu po kruhovém objezdu dva tři metry, blikám už na vjezdu tehdy, když vzápětí z tohoto objezdu vyjíždím, abych nebrzdil vozidla, která vjíždějí na kruhový objezd ze směru, do něhož odbočuji.

Pokud sjizdim hned prvnim vyjezdem pri vjizdeni na KO tak samozrejme blikam stale. To proto, abych urychlil dopravu s vozidly prijizdejicim na KO na druhym vyjezdu.

Tak nějak mám problém s výkladem dopravní značky Stůj dej přednost v jízdě. Jsou totiž dva druhy značení - pokud je na sloupku pověšená pouze tato značka a na silnici není žádné značení je výklad správný. Opačný výklad je ale v případě, kdy na silnici je zakreslená tlustá čára (NE KRAJNICE) které je zalomená do "L" (zalomení je již slabšího charakteru). Pak u této "čáry" doplňku svislého značení (jak praví litera zákona vodorovná má přednost před svislou) máte povinnost zastavit vždy! a to bez ohledu na to, zdali do silnice vidíte či nikoliv za druhým autem, motorkou či cyklistou. To jen na doplnění

Svislá dopravní značka má přednost před vodorovnou. To jen na doplnění.

Ty ses dobry jelito :-D jesteze ten zakon tak dobre znas. Jen bych ti doporucil precist si ho znovu, svisle znacky jsou tem vodorovnym totiz nadrazene ;-)

vodorovná má přednost před svislou? od kdy? i pod sněhem? :-)

Od kdy má vodorovné značení přednost před svislým, pane? Doporučuji alespoň letmo shlédnout § 76 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.

Velký zmatek způsobily odborné komentáře k zúženým jízdním pruhům, např. 2,2 m. Hlavně výroky o šířce vozidel včetně zrcátek. Zákon hovoří o šířce vozidla (nikoli včatně zrcátek), norma hovoří o šířce vozidla G1 a šířce vozidla včetně zrcátek G2, a nikde není zřejmé, jak je kokrétní zúžený jízdní pruh skutečně široký a k tomu má být podle experta na každé straně vedle zrcátka ještě 35 cm volných. Tak vzniká často situace, že řidiči z obavy před postihem jezdí třeba po D1 krokem všichni v pravém jízdním pruhu a levý je zcela prázdný.

problem mnohých ridicu se znackou "konec nejvyšší dovolene rychlosti" je tam, kde je v obci povolena rychlost vyssi nez 50 a pak je tahle znacka. to znamena, ze se rusi puvodni třeba 70 a plati 50 v obci, coz si spousta ridicu neuvedomuje a místo aby slapla na brzdu, tak slapne na plyn a lehce tak muzou prijit o ridicak. nechapu, proc se tahle znacka v tehle pripadech pouziva, kdyz daleko jednoznacnejsi je tam dat du kulatou červenou s padesátkou uprostřed. predpokladam, ze tyhle mista jsou oblibeny privydelek policajtu ...

Myslím, že velice problematická je značka upravující přednost v jízdě na zúžených komunikacích, kde se vejde jen jedno vozidlo. Např. úzký most nebo podjezd viaduktu. Jedná se o modrý čtverec, ve kterém jsou dvě šipky : červená - dej přednost, bílá - volný průjezd. Mám takovou značku na cestě do práce a každé ráno mě udivuje, kolik lidí se nevyzná v jejím výkladu nebo jsou bezohlední?.........

B je správně

Modrá značka se šipkamy znamenà že máte přednost, a z druhé strany kruhová se šipkami se musí dát přednost protijedoucím. Tedy modrá značka že jefu já, kruhová musím pouštět. Pukud je na modré hranazé značce ve vašem směru šipka červená, to znamená jen že silničáři ji umístili vzhůru nohama ale neupravuje přednost.

Dobrý den, jistě by bylo dobré rozebrat jízdu v pruzích, zejména při přejetí křižovatky, když z jednoho pruhu navazují dva nebo když ze dvou pruhů navazují dva.....dělá se hodně chyb. Děkuji.

Proč rozebírat? Přikazuje zákon, do kterého pruhu máte po projetí křižovatky najet?

K bodu 4 na křižovatce kde je značka STOP záleží také jestli je na hranici křižovatky namalovaná čára nebo ne, pokud je plná čára u stopky znamená to že na ní musí zastavit každe vozidlo, pokud čára nění, platí pravidlo viz článek.

Tezko rict, my to misto s carou v Olmiku mame a velmi zive si pamatuju jak me stryc v autoskole jebal kdyz jsem na care zastavil, protoze od tama neni videt do krizovatky ;-) A vzhledem k tomu, ze svisla ma prednost a zakon pravi "zastav tam odkud vidis" muzes tu caru vesele ignorovat ;-) Nema totiz zadnou pravni vahu ;-)

Čára sama o sobě nemění nic, ale lomená čára s nápisem STOP (na vozovce) ta ano.

§ 22 Jízda křižovatkou (4) Na příkaz dopravní značky "Stůj, dej přednost v jízdě!" musí řidič zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má do křižovatky náležitý rozhled. o nejaky care na silnici se tam nic nepise

Vodorovná dopravní značka V6b - Příčná čára souvislá s nápisem STOP Značka vyznačuje hranici křižovatky. Značka vyznačuje místo, kde je řidič povinen zastavit vozidlo na příkaz značky „Stůj, dej přednost v jízdě!“ Dopravní značky jsou součástí zákona

a co když zastavite 10cm před nebo za touto carou??

jen pro upřesnění, "namalovaná čára" je dopravní značení V5 a ta v tomto přípradě neupravuje vůbec nic. Svislá dopravní značka P6 (Stůj, dej přednost v jízdě!) může být doplněna vodorovnou dopravní značkou V6b (Příčná čára souvislá s nápisem STOP). Značka V6b vyznačuje místo, kde je řidič povinen zastavit vozidlo na příkaz značky "Stůj, dej přednost v jízdě"

Velmi se mě článek o DZ líbil. Ovšem kolem DZ existuje řada "ptákovin". Nejvíce mě např. rozčiluje řada cyklostezek v Praze vedoucích odnikud nikam, nebo vlevo vedle zaparkovaných vozidel. Jedná se sice značení na komunikaci, ale také je to DZ. A v případě, že otevřete po zaparkování dveře a srazíte jedoucího cyklistu, dopustil se řidič přestupku. Nebo x-případů dopravních značek, převážně přenosných při pracích na vozovkách, kdy často buď není umístěna žádná DZ nebo v rozporu se zákonem anebo nesmyslně. Např. pevná svislá DZ IP4b, přenosná DZ IP10a a přenosná DZ A9, neboli by z toho mohla být obousměrná jednosměrná slepá ulice a vytvořit novou DZ. Foto mám k dispozici.

A kdyz parkujes na silnici tak se nedivas jestli neco jede kdyz vystupujes? Jestli ti dvere urazi auto nebo kolo je prece uplne fuk.

ano, stezky odnikud nikam, naše specialita.....Máte pravdu

Dobry den. Mohl by mi nekdo objasnit situaci na kterou jsem narazil? Jedna se o usek mimo obec. Rychlost 90km/h ... v tomto useku je znacka snizujici rychlost na 70km/h a pote na 50km/h. Dale je krizovatka a cca 10 metru za ni je znova znacka nejvyssi povolena rychlost 50km/h. Po zhruba 500metru je konec vsech zakazu. Jde mi o to, zda padesatka za krizovatkou je opravnena? Nekde jsem drive cetl, ze rychlost se mimo obec musi snizovat postupne, nejvyse vsak o 20km/h. Poradi mi nekdo, pripadne, kde ve vyhlasce to najdu? Dekuji

ja v tom problem nevidim ta prvni 50 plati na az na vzdalenejsi hranu krizovatky a jak popisujes, tak ta druha zacina 10 metru za tou hranou a to ji snad vidis a na 10 metrech z 50 stejne moc zrychlit nejsi schopny. kolikrat je ale znaceni proti zakonu, ja jednou resil projeti na cervenou (vyhral jsem protoze meli blbe nastavenej semafor) a dostal jsem se treba k tomu, ze pred prechodem pro chodce by mela byt maximalni povolena rychlost 50, coz se mimo obec kdyz je prechod casto vubec neresi, nekdy zpomaleni jen na 70. dalsi problem jsou zpomalovaci semafory. delka zlute podle zakona je 3sec, ale kdyz jsem jich par meril, mely 2-2.5sec...

Známý, téma. Ale je dobře ho oprašovat. Mladí si nic z autoškoly nepamatují, staří to neznají protože za nich to v autoškole nebylo a ti co to znají mají dobrý pocit z toho, že jich se ta neznalost netýká. Dobrý by bylo i osvětlit "přednost vozidla zprava", a odbočovíní vlevo na křižovatkách řízených semafory. Občas to stojí pěkný peníze.

90% řidičů nechápe značku "obytná zóna". A stejně tak přednost zprava. Ať už někde v zástavbě nebo na parkovištích (speciálně před obchoďáky) Tam mi ji nedá 99,9%. Mají pocit, když jedou rovně, že jsou na hlavní.

Par. 13, odst. 2+par. 14, odst. 1 v pravidlech provozu Mám za to, že ve vyhrazeném pruhu lze i předjíždět.

Velký nešvar vidím i ve vjetí do křižovatky přestože vím, že ji díky automobilům přede mnou, nebudu moci projet - opustit. Spousta aut pak na semaforech blokuje ostatní, kterým blikla zelená a oni nemohou projet, byť jedou jiným, neucpaným směrem. A už vůbec nechápu ty, kteří do takové křižovatky vjedou a zůstanou v ní stát, i když jim to "zakazuje" žluté vodorovné značení. Ačkoli to z logiky křižovatky jasně vyplývá, spousta řidičů asi vůbec neví, že nějaké vodorovné značení zakazující vjezd do křižovatky, když nemohu plynule projet, vůbec existuje. Zejména řidiči tramvají by asi mohli vyprávět...

Nechápu pane Žák, že se tolik podivujete nad dopravní značkou "ZIPOVÁNÍ". V Rakousku jsem jí viděl už před 20 lety na dálnici. Byla hodně srozumitelná i pro cizince. V předpisech máme, že při zařazování do průběžného pruhu musíme dát přednost autům v jedoucích v průběžném pruhu, nebo pokud přejíždím z jednoho pruhu do druhého. Pokud bych tohle nedodržel a způsobil nehodu, Tak v právu je ten, co jel v průběžném pruhu, a šikovný právník z Vás sedře kůži. Ať Vám to líbí, nebo ne, tohle je výklad zákona. Jsem rád, že už ta značka je.

Dobrý den, zajímalo by mě, jak funguje značení přechodu(přejezdu) pro cyklisty, kdy mohou přejíždět na kole přes přechod a kdy musí vést kolo vedle sebe. Tedy, co je vyznačeno na tomto přechodu na silnici, popř. jak to jako řidič poznám na označení, kdy mě tam ten blázen (většinou dítě, které se to naučilo od rodíčů..) na kole vjede bez ohlédnutí. V situacích, kdy kličkujete po městě tankodromem, hledíte na chodce a ve vteřině vám tam najede dítě to opravdu není moc příjemné, mám dítě a mé teda bude po přechodu kolo vždy vést, ještě nejsme v Holansku, kde je to o hodně jiné, vlastní zkušenost .. pozn. - jsem taky i cyklista. Děkuji.

dobrý den, sám mám problém s vícepruhovým kruhovým objezdem, zajímalo by mě jak se správně projíždí, kdy dát blinkry, děkuji

Stačí cedule dej přednost v jízdě a lidi jezdí, jak kdyby tam nebyla. Třeba při sjezdu z dálnice na hlavní silnici, kde auta frčí 90km/h. A oni v poklidu vjedou těsně před ně třeba rychlostí 50km/h. Člověk zabrzdí, zatroubí a ostatním lidem je to jedno a ještě je pouští jako kdyby ta cedule platila pro ně. Příklad: Plzeň Olympia, Dálniční sjezd na Losinou.

Vůbec použití značky "konec všech zákazů" je občas dosti zajímavé. Například ve městě je značkou upravená rychlost na výpadovce na 80, pak je tam kvůli práci na silnici 50, za dalších dvacet metrů konec všech zákazů a za dalších dvacet metrů si policajti rozbalí mikrovlnku... A už jsem se taky ze strany (městské) policie setkal s názorem, že přenosná dopravní značka "konec všech zákazů" ruší pouze platnost PŘENOSNÝCH zákazových značek! (Aneb stání na zákazu zastavení). Ve správním řízení mi dali za pravdu, ale toho běhání kvůli tomu...

Jedu po silnici normálně vpravo, mám kolo závodní, galuskové-silniční. Tu náhle se zjeví nalevo od silnice stezka pro cyklisty dlouhá dejme tomu 300 nebo 500 m.Správně bych měl na tuto stezku najet, tedy odbočit doleva, dát pozor na provoz za sebou, dát přednost protijedoucím, vjet na stezku plnou kamínků, eventuelně střepů, je li blízko nálevna nebo diskotéka, ujet těch 300 nebo 500 m(jsou i kratší) a znova najíždět na silnici, dát přednost všem v obou směrech samozřejmě a pokračovat v tréninku mých 80 až 100 km??? Díky, ale jsem normálně myslící tvor a jedu stále po silnici.......

To je stejně kreténská logika jako kdybych fňukal, že mám závodní auto, ale nemůžu s ním u nás v provozu jezdit 200 km/h. Tvoje tréninkové galusky si strč kam slunce nesvítí. Vy a vaše Auto*Maty jste si vyterorizovali po evropě cyklostezky tak si na ně hezky padejte. Že sis koupil závodní kolo, které se nedá na veřejných komunikacích používat je tvoje hloupost. Hoď si ho na záda, dotáhni si ho na sportovní okruh, mimo veřejný provoz, kde můžeš šaškovat jak chceš. Auta, závodní speciály, které do provozu nemohou, se na okruh taky vozí na valníku. Já když chci trénovat limity v autě, tak taky jedu na okruh, nejsem kretén co si to vynucuje v provozu. Ale pumpičky mají pocit, že jsou něco víc...

Pokud je stezka vlevo od silnice, cyklista nemá povinnost po ní jet. Maximálně se může vyskytnout varianta se značkou Zákaz vjezdu cyklistům a možnost odbočení na stezku. Bohužel tohle hodně řidičů neví a protrubuje cyklisty v místech, kde ani na stezku nelze najet. Není ani nijak označena, o její existenci víte jen z místopisu :-)

Zajímalo by mě, co znamená značka bílý čtverec/obdélník a na něm velký červený "puntík" nejčastěji s šipkou.Často se s ním setkávám v zahraničí,přes veškerou snahu se mi nedaří zjistit,co znamená.

Další ,ze strany řidičů nepochopených značek, jsou zákazy resp příkazy platné pro oblast.

Můžete prosím vysvětlit kdy se mohou používat mlhovky? Hodně řidičů to asi nepochopilo!!!!!

Oblíbená kratochvíle řidičů(téměř výhradně kamioňáků) před spojením dvou jízdních pruhů postavit se do toho "rychlého" a zablokovat jej pro ty, kteří jej hodlají použít. Za to bych vraždil. To by měla policie trestat a ne překročení rychlosti o 5 km...a jiné blbiny

Jezdím často po dálnicích.Vadí mi když řidiči hlavně na tříproudých jezdí v prostředním pruhu a pravý je volný.A ještě jedou i pouze 80kou.Málo se to trestá,respektive vůbec.Předjetí takových vozidel vpravo je přestupek.

Přestupek je to když by šlo o předjíždění odstavným pruhem (po krajnici). V zákoně není nikde uveden zákaz jet v pravém jízdním pruhu rychleji než jedou vozidla v levém / prostředním pruhu. Tedy pokud přitom nedojde k překročení rychlostního limitu, což je ovšem jiný druh přestupku.

zdravím já myslím - k cyklosteskám, že by se měli kluci policejní postavit na ně a začít pokutovat chodce na procházkách s kočárky , štěkajícími rukavicemi na šňůrkách (záměrně protže u nich nevíte sekundy kdy a kam se pohnout a o vycvičenosti to samé) když je cyklostezka nemá tam chodec co pohledávat !!

Jirko, výborný nápad, pošleme maminky s kočárky na silnici, tam je to bezpečnější. Já mám zas jiné zkušenosti s cyklisty. Jezdí sídlištěm po chodnících a ještě jsou vulgární na chodce, že tam zavazí.

Spousta ridicu neukazuje blinkry pri zmene smeru na krizovatkach,pri objizdeni prekazek,pri vyjezdech s kruhovych objezdu. I policie CR straznici nedodrzuji tyto zakony. Take spousta ridicu nezna pravidlo prave ruky kdyz na krizovatce nejsou dopravni znacky.

Alexi, taky ses zařadil mezi znalce silničního zákona. Modrá čtvercová značka s červenou a bílou šipkou znamená PŘEDNOST PŘED PROTIJEDOUCÍMI VOZIDLY a vůbec není důležité, na které straně která šipka je. Značky totiž rozmisťují nejrůznější kopyta a je jim jedno, jak značku otočí. Důležité je, aby z opačné strany byla značka kulatá s černou a červenou šipkou. Tato značka pak znamená PŘEDNOST PROTIJEDOUCÍCH VOZIDEL. Je-li tedy na každé straně zúžení ta správná značka, není co řešit. Proto, abys nemusel řešit šipky, máš dvě odlišné dopravní značky!

Vážení a milí, váš článek nemá chybu a mělo by být více takových článků a to hlavně pro kompetentní orgány a jejich vykonavatelé. Vybízíte občany, zda-li je něco dalšího napadá, aby se podělili s veřejností o svůj poznatek pod tímto, věru, inspirujícím článkem. Mohu-li se obsáhleji vyjádřit, vyjádřím se o přechodné úpravě provozu na pozemních komunikacích, ta je nadřazena dle ustanovení § 76 odst.1 zák.č.361/2000 Sb., místní i obecné úpravě provozu na pozemních komunikacích. Svislé přenosné dopravní značky jsou nadřazeny dle ustanovení § 76 odst.4 zák.č.361/2000 Sb., všem dopravním značkám. Dojde-li ku změně dopravního významu, nebo dopravního určení pozemní komunikace, silniční správní úřad rozhodne o změně kategorie nebo třídy, dle ustanovení § 3 odst.2 zák.č. 13/1997 Sb.,o pozemních komunikacích. Dle ustanovení § 77 odst.1 písm.c), zák.č.361/2000 Sb., o silničním provozu, přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích stanoví obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu Policie České republiky , tedy vydá Rozhodnutí. Toť konstatování znění zákonů. Jste účastníkem silničního provozu, jedete po místní pozemní komunikaci a vjedete na těleso Slepé pozemní komunikace označené svislou přenosnou dopravní značkou IP10a "Slepá pozemní komunikace", vědom si toho, že Slepá pozemní komunikace se z logiky věci nekříží ani nespojuje, nýbrž vyúsťuje na jinou pozemní komunikaci, a dle ustanovení § 2 písm.w), zákona č. 361/2000 Sb., se vyústění jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci nepokládá za křižovatku, tedy na tělese Slepé pozemní komunikace neexistuje hranice křižovatky, zastavíte pouze a jedině na tělese Slepé pozemní komunikace. Městská policie vás propírá za to, že stojíte v kratší vzdálenosti než 5m za hranicí křižovatky a na dotaz, zda ví co je to hranice křižovatky, ukáže na vyústění Slepé pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci. Když nesouhlasíte se sankcí, posílá vás do správního řízení. U správního řízení vám je kladeno za vinu, že když nebylo vydáno Rozhodnutí o přechodné úpravě provozu na pozemních komunikacích, ač mělo být dle shora uvedeného, tak jste se prý dopustil přestupku, protože, ač přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích je nadřazena nad místní i obecnou a svislé přenosné dopravní značky jsou nadřazeny všem dopravním značkám, tak není potřeba tyto značky řádně ošetřit Rozhodnutím a tím řádně ošetřit přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a tedy platí současně i předešlý stav. Já tvrdím, že tomu tak není, že musí platit striktně a jedině stav odpovídající skutečnému fyzickému stavu pozemní komunikace v daném čase a místě, od toho je ta přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích a místní pozemní komunikace není ani absolutno, ani žádné dogma, tedy platí, že se jedná o Slepou pozemní komunikaci, což nechce pochopit Městská policie, ani správní úřady, ani justice, navzájem se kryjí a svými protizákonnými Rozhodnutími, Rozsudky a Nálezy podporují protizákonnost a viní účastníka silničního provozu za vymyšlený přestupek, kterého se vůbec, ale lautr vůbec nedopustil a tomuto je upíráno právo na spravedlnost a spravedlivý proces. Sděluji to veřejnosti proto, protože vím, že se tak neděje jen vůči mé osobě, nýbrž i vůči dalším účastníkům silničního provozu, kteří jsou protiprávně sankciováni Městskou policií, která není řádně proškolována, nezná rozdíl mezi vyústěním a hranicí křižovatky a není boha, který by v té lumpárně sjednal pořádek, neboť ani vykonavatelé silničního správního orgánu neznají zákony a tak osazují tělesa pozemních komunikací svislými dopravními značkami, bez řádného ošetření Rozhodnutím, tedy pouze, jako kusy plechu. To nemá obdoby!!!. Dvojí stav současně nemůže na pozemních komunikacích existovat, to by byla anarchie. Potvrdí vám to dopravní policisté Policie České republiky, likvidátoři pojišťoven, avšak správní orgány, rozhodujíc nekvalifikovaně, Městskou policii v protiprávním jednání podrží ku škodě účastníků silničního provozu. Takový je stav údajně v právním státu, kde řadovému občanu je upíráno právo na spravedlivý proces. To se musí změnit, neb Městská policie si nebude vyrábět účelově přestupce z účastníků silničního provozu, kteří se ničeho protiprávního nedopustili a plnit tak kasy obcí na odměny apod. Je politováníhodné, že media se postaví za žadatele o kotlíkové dotace a za účastníka silničního provozu ne, ač v mediích jsou lidé, které tato zrůdnost může také potkat, nevyřeší-li se tento stav jednou provždy.

Lado,precti si ustavu kdy a jakou ma mestsky straznik jakou pravomoc. Mestsky straznik neni policista,ten nema zadnou policejni skolu,neni divu,ze neznaji silnicni zakony.

Máte v tom chybu. Tím, že komunikace “oslepla”, se nestává účelovou, takže její napojení je stále křižovatkou. Nepoužije se tedy pravidlo pro vyústění účelové komunikace, protože tam žádná není.

Oblíbená legrácka pracovních skupin na silnici. 5km dlouhý úsek silnice bez křižovatek a na začátku značka 30km/hod. Kdo by se zdržoval dát tam konec omezené rychlosti. Kdo postihuje takové srandisty?????

Jedte se podivat do Parize, pak pochopite, ze tyto nase problemy jsou uplna malichernost!!!

Dvakrat tydne projizdim napric Paris rekl bych vse je o toleranci. Ne tolerovat chyby sve ale ostatnich.

Nejraději, mám ovšem značku : přednost z prava. Naprosto zbytečná věc. Tam kde není, platí prosím jaké pravidlo? V sobotu jsem zjistil, že asi starší má přednost. Pán se do mně pustil, jak to mladej jezdíš? Mám přednost z prava, vážně, a kde tu máš jako značku? Moje 20ti letá dcera, se mi snažila pomoct. Neuspěli jsme ani jeden. Prosím tedy o označení vozidel věkem, aby v tom nebyl zmatek. Viditelně

Pane Zajdamunro nerozumím Vašemu příspěvku. Ale jinak platí toto, kde není žádná značka, platí přednost zprava, kde je značka, platí ta značka. Jestliže tam nebyla značka, tak musíš dát mladej přednost zprava!!!! Ono označení vozidel existuje, třeba "Z", ale v tomto případě kdo ho má mít na vozidle, mladej???

A jak je to s pohybem chodců na cyklostezce? Mají chodit vpravo nebo vlevo?

Chodci mají chodit vpravo nebo vlevo. Logické a jednoduché řešení. Problém je, že se vždycky najde bezohledný idiot, co na logiku kašle, a na smíšené stezce chodí uprostřed. A to nemluvím o psech, které tam nechají pobíhat. Cedule "Buďme k sobě ohleduplní" moc nepomáhají, chodci si je vykládají standardně tak, že neohleduplný je cyklista, protože jede přece rychle.

Dobré vědět. U nás Policie řeší zákaz stání tím stylem, že ráno projedou, vyfotí ulici nebo natočí na kameru, pak odpoledne, jak je už plno parkovacích míst udělají to samé, které auta jsou stále na místě a neodjely, mají pokutu. By jste se divili- vybrali již docela dost na těch pokutách.

U nás v Brně zákaz parkování (hlavně náklaďáků) na čtyřproudovce kolem jednoho sídliště vyřešili mazaně. Ne, že by tam dali zákaz stání - oni tam dali rovnou zákaz zastavení !

PŘEDNOST ZPRAVA. Na parkovištích, na čerpacích stanicích, na sídlištích a vůbec všude tam, kde není přednost v jízdě upravena zákonem. Širší nebo přímá silnice neznamená přednost v jízdě.

Prosím o radu. Jedná se o jednosměrnou ulici, kde na pravé straně na vozovce je žlutá nepřerušovaná čára a svislá dopravní značka "Zákaz zastavení" Můžu zastavit (nebo dokonce stát) na levé straně vozovky kde je od vozidla šířka vozovky víc jak 3,5m ?

Naprostý unikát je v Hradci Králové. Kruhový objezd a na něm semafory a ať jdou nebo ne 99.99% ukazuje jako na klasické křižovatce. Když opouštějí k.o. nikdo neukazuje. Tam by se měla dělat výuka co s tím.

Unikat to neni hodne takovych kruhacu je v Italii nebo Francii kde reguluji superhusty provoz.

Pavle: za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Přední můžeš, zadní musíš. Pozor, noc bez atmosférických poruch není dle vyhlášky snížená viditelnost!

Potiz je v tom ze dost lidi asi povazuje par kapek za “husty dest”.

Čau, moc by mě zajímalo, jestli existuje nějaká značka proti ceduli "konec obytné zóny" . U nás ve městě je teď docela sranda, že máme křižovatku bez hlavní silnice, kde dřív platila přednost z prava. Doprava z té křižovatky se zabočit nedá, protože je tam jednosměrka. Ale vyjet se z ní dá a na konci ulice je cedule konec obytné zóny. Jenže se tam teď stává, že když jede nějaký auto z té obytné zóny, tak dává správně přednost, ale ten co jede po jeho levé ruce, nemusí vědět, že tam má výjezd z obytné zóny, tak ho pouští, protože dává správně přednost zprava. Jak se má taková situace řešit?

Požádat o změnu značení. Tam nemá být zákaz vjezdu do jednosměrky, ale vjezd do obytné zóny. Předpokládá se tam malý provoz a je tam velmi omezená rychlost. Tedy i na vozovce o šířce jednoho pruhu může být obousměrný provoz. Pokud je úsek delší, zřizují se výhybny.

Nejhorsi je, kdyz i ucitele v autoskole niti zaky porusovat zakon!!!! Proc vyzaduji davat znameni o zmene smeru, kdyz jedu rovne, ale hlavni gilnice ne. Vse zduvodnuji tim, ze sjizdim z hlavni silnice na vedlejsi, ale ja tento pojem v zakone nenasel!!!

Pokud měním směr jízdy, tedy ve vašem případě jedu po hlavní silnici, blikám, pokud jedu rovně, tedy ve vašem případě z hlavní silnice na vedlejší, neblikám.

Já mám problém s nepochopením smyslu předních mlhových světel. Stačí, aby byl mlžný opar nebo mokrá silnice a čtvrtina řidičů automaticky zapíná přední mlhovky. Lidi si myslí, že to je povinné, nebo že lépe uvidí, nebo že budou lépe viděni, ale je to kravina a zbytečně oslepují protijedoucí. Nejhorší to je v kombinaci se stmíváním nebo v noci, když se proti vám řítí zástup aut se čtyřmi světlomety každý a vše se odráží od mokré vozovky a vy to tak vidíte ještě dvojmo... Někdy je bezpečnější zavřít oči a držet směr:-))) Někdo by měl ve večerních zprávách na Nově a Primě celému národu vysvětlit, že přední mlhovky jsou pomoc v opravdu husté mlze, hustém sněžení nebo při brutální průtrži mračen, kdy použití normálních předních světlometů oslepuje (světlo se odráží od objektů hned před světlometem a není dobře vidět za ně) a smysl mají prakticky jen když se současně vypnou potkávací světlomety. Přední mlhovky jsou taky nastaveny (pokud jsou nastaveny správně!) na nejbližší prostor před autem a na obě krajnice, takže svítit s nimi v rychlostech mimo obci je naprostý nesmysl - na překážky tam, kam svítí, už nelze v té rychlosti vůbec stihnout zareagovat. Zákon říká, že: "Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště.", tedy nejde o povinnost, ale o možnost. Užití by mělo být účelné a rozhodně není účelem oslepovat protijedoucí řidiče.

Škoda, že u nás neplatí předpisy jako v Německu: 1. když je mlha (sněžení, průtrž), že nevidíš na 50 m, pak musíš jet maximálně 50 km/h. Pokud je potřeba, tak ještě pomalejc. Těch 50 m je zhruba od patníku po patník 2., (v úplně jiném paragrafu!), pokud je mlha (viz výše), pak použij zadní mlhové světlo. Upozorníš tak řidiče za sebou, že jsi skoro překážka v provozu. On až do toho vjede taky, tak zpomalí taky. Pak se nestává, že někdo valí 90 nebo 130 a pere to mlhovkama. Blbý je, že před ním může jet druhý borec, který pro změnu svítí denníma a vzadu proto nemá ani jedinou červenou diodu.

k tomu zákonu. Je tam také napsáno, že s mlhovými světly můžete jet rychlostí max 50km/h. Pokud jede někdo rychleji, je to jasné porušení zákona a zde je prostor pro Policii, která neví jak s tímto nešvarem bojovat.

Naprosto běžně potkávám večer auta se zapnutými mlhovkami, přestože žádná mlha není. Jeden takový blb mi tvrdil, že to má proto, aby lépe viděl a že je mi po tom prd. V žádném případě to nejsou jedinci. Policie je zda absolutně pro srandu. Jednak je nike večer nevidím, natož, aby tyhle pitomce pokutovali.

To by mě taky zajímalo. Kdysi nás v autoškole učili, že blinkr dáváme pokaždé, když opouštíme hlavní. O pár let později nás na školení v práci upozorňovali na změnu zákona a to, že pokud pokračujeme v jízdě rovně, nedáváme již blinkr, i když se třeba hlavní stáčí do prava a my pokračujeme po vedlejší. Platí to stále?

Myslím si, že dát blinkr při vyjíždění z hlavní, byť jedu rovně je správné. Jednak skutečně odbočuji z hlavní (i když jedu rovně) a jednak dávám na vědomí, těm za mnou, co hodlám provozovat.

A nejen těm za mnou, ale i těm, co čekají na té vedlejší.

Pane blbost. Blinkr se dává pouze při změně směru, tj. když hlavní silnice zatáčí třeba doprava, musím dát blinkr, pokud jedu rovně z hlavní na vedlejší, blinkr se nedává. Stačí si přečíst zákon/vyhlášku!

A co když je ta křižovatka čtyřramená? Auto přijíždí po hlavní která zatáčí doprava, řidič hodlá jet rovně a dá tedy levý blinkr. Tím ale dává ostatním najevo, že chce odbočit vlevo do vedlejší, nebo že bude pokračovat rovně?! Akorát tím ostatní řidiče mate.. Blinkry slouží k tomu, abych dal najevo fyzickou změnu směru, nikoliv imaginární. A těm, co v autoškole něco takovýho učí, by měla být zrušena licence.

Na takovéto křižovatce jezdím denně snad 15 let, myslím že bliká 99% řidičů, hlavní jde doprava, vedlejší rovně, blikají jak doleva (rovně z hlavní na vedlejší) tak i mnozí doprava jedoucí po hlavní.

Jak že se to jmenuje? Znamení o změně směru jízdy . Aha. Není to znamení o opuštění hlavní. Příklad: hlavní pokračuje vlevo, vy pokračujete rovně na vedlejší dáte znamení vpravo. zprava vás smete kamion co jede rovně. Na vině je kamion ale můžete si za to sama.

kruhový objezdy jsou kapitola sama o sobě

Kde kamiony neprojedou ! V Bartošovicích v Orlických horách je po generální opravě vozovka směřující na silniční přechod do Polska. Na odbočce, za křižovatkou je osazena dopravní značka : pro vozidla vážící 9 t a jediné vozidlo 30 t + další značky. Nikde ale není označeno, že po 200 metrech /na vlastním přechodu/ je most, kde se úzká vozovka stáčí na tento most skoro do pravého úhlu. Nákladní vůz s vlekem tam stěží projede, starší, kratší autobus také, ale "kamion"- návěs nemá šanci, aby se zalomil do pravého úhle. Většinou se "zapasuje" do mostu, poničí už tolikrát opravované zábradlí mostu a co je nejhorší, těžko se vycouvává, někdy musí pomoci přivolaný traktor a potom se couvá ještě 200 metrů na "špatně - nedostatečně" označenou křižovatku a přitom se opravená vozovka a osazené sloupky označující krajnici, další značení a odvodňovací žlaby komunikace poškozují. I přes mnoha upozornění příslušných orgánů na tento problém se žádná náprava neděje ! V čem je chyba, je jich hned několik, ta hlavní ale je, že není upozornění na problém, "uvedení do GPS", které postižené řidiče do tohoto problému zavádějí ! Ještě chci poznamenat, řidiči jsou převážně Polští, také ruští, rumunští i dalších národností, ale výjimkou nejsou ani ti naší !

Jo a kdyz uz jste se tak rozepsali, tak jedna vec ktera me vzdy dostane a to jsou parkoviste. Nevim jestli se v autoskolach uci ze na parkovisti plati stejny rezim jako na pozemni komunikaci v obytne zone = pravidlo prave ruky a 30km/hod, ale vzdy kdyz parkuju v cesku u hyper nebo u zabavneho centra jsem v udivu nad bezohlednosti ridicu...

Každopádně co se děje poslední dobou na silnicích je děs a hrůza. Ignorování přednosti v jízdě, nebezpečné předjíždění, nepoužívání blinkrů, překračování rychlosti a tak dál. Vidím to na silnicích dnes a denně, a tak si jen říkám abych dorazil v pořádku domů. Jezdím už více jak 40let, ale tam kde by měla být policie, tak není. Okolo domu nám to v obci jezdí devadesát a víc. Na úřadě mi řekli, že žádné měření pořizovat nebudou, protože by je to stálo peníze, a pokuty by šly do střediskové obce a naše obec by z toho nic neměla, tak že kšeft se životy lidí je přímo úměrný počtu mrtvol v daném místě než se začne něco dít.

Já pokládám za nejrozšířenější, že řidiči netuší, kdo je a kdo není dopravní obsluha.

Nejvíc mě vytáčí chodci na přechodech. Myslí si, že když vběhne na přechod a jsem před ním 2 metry, že má přednost. Neměl by omezovat sebe ani řidiče.. Chodec je mnohem víc nezodpovědný, než mi řidiči. Také by si měli přečíst vyhlášku

Vůbec nejlepší jsou ti chodci se sluchátky a mobilem v ruce co nevidí a neslyší nic . Ty mám nejraději. To jsou sebevrazi a už by je mohl taky někdo pokutovat. Pokud jde přes přechod je účastník silničního provozu a musí dodržovat nějaká pravidla.

Ta poslední značka je velmi vzácná. Ukončení omezení rychlosti se skoro vůbec nepoužívá. Nejčastěji u dočasných omezení rychlosti dají značku před, ale už ne za místo opravy nebo údržby. Podle pravidel byste pak měli jet čtyřicítkou třeba 10 kilometrů do nejbližšího města nebo k první křižovatce, nebo šedesátkou po dálnici až někam do Prahy.

Ovsem nesmela by to byt krizovatka ucelovich komunikaci ktera nerusi znacku omezeni rychlosti.

1) Ke kruh. objezdům: když se jedná o přehledný objezd, ze široka-z daleka je všude vidět a přesto auto před vjezdem na objezd zastaví jako na stopce - to je na tečku. Mezi oči. 2) Kupa lidí je arogantních a neberoucích ohled na ostatní: nepoužívání blinkrů (nebo až když už začne točit volantem - zatím co ostatní mu dávají přednost, aby on z hlavní těsně před nimi odbočil) nebo nepouštění v zipu; popř. klasika - jedete po městě, auto před Vámi jede krokem, pak i zastaví normálně v jízdním pruhu bez najetí k okraji (o tom, že by dal blinkr, že bude zastavovat se ani nezmiňuji) a Vy koukáte, co se bude dít. A hle, řidič si ještě se spolujezdcem/spolujezdkyní chvíli pokecá, ten/tra pak vystoupí a ten trouba řidič opět bez L blinkru jede dál ...

Musím konstatovat, že snůška nesmyslů, které se tady objevují je skutečně neuvěřitelná...a profík, který psal ten článek je taky "profík". Z. č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích souvisí i s dalšími zákony jako je např. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích a je třeba pravidla chápat v souvislostech. Např. porovnejte § 12 odst. 7) z. č. 13/1997 sb. "Jízdní pruh nebo pás pro cyklisty je součástí té pozemní komunikace, na jejímž tělese je umístěn. Samostatná stezka pro cyklisty je podle své povahy a umístění buď místní komunikací IV. třídy, nebo účelovou komunikací" a § 57 odst. (1) z. č. 361/2000 Sb. Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty (myšleno na vozovce kde se pohybuji) nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít. Nejsem tedy toho názoru, že je cyklista povinen stezku pro cyklisty užít pokud je zřízená souběžně s komunikaci po které jezdí motorová vozidla, neboť je to jiné těleso, jiná kategorie a třída (účelovka nebo místní IV. tř.) než po které(m) se pohybuji (sil. I., II, III. tř. nebo místní komunikace I, II, III tř.). A povinen jsem užít jen v případě, že je součástí komunikace po které se pohybuji. A dále se domnívám, že nejsem povinen ji užít, protože svislé dopravní značení se umísťuje 0,5 - 2 m od okraje vozovky, kdy přilehlá stezka musí být široká min. 1,5 m + bezpečnostní odstupy a SDZ "cyklostezka" se umísťuje vpravo od stezky, tudíž značení na vozovce pro řidiče motorových vozidel již není ani platné...A ted do mne :-)

Na tom, co píšete, určitě něco je, má to logiku. Ale chtějí-li vás mocí mermo dostat na cyklostezku, stačí přidat zákazovou značku pro vjezd cyklistům. Možná se pletu, ale mám pocit, že takhle to vyřešili mezi Ujezdem a Kolodejemi.

Správně. Žádná povinnost použit paralelní cyklostezku neexistuje.

Ještě něco,co není o značkách,ale o zvyklosti:UVOLNĚNÍ pruhu pro sanitku,hasiče a policii na tříproudovce!!!Prý jsou řidiči obyčejných aut bezohlední,ale viděli jste někdy na tříproudovce jeden z výše jmenovaných vozů jet mezi 1.a2. pruhem?Já NE!I když dojíždějí do kolony tak jdou mezi 2. a 3.pruh!A tam může jít i o život.Kdo se bude chovat podle zákona,nebo radši uvolníme mezi 2.a3.!

Toto pravidlo jak se chovat pred prijezdem ke kolone popisuje silnicni zakon.

Novela zakona o silnicnim provozu c.411/2005 Sb. paragraf 41 odst. 8

Tak oni nakonec musí projet tudy, kde se jim objeví alespoň nějaký prostor. Obávám se, že si nemohou moc vybírat. Pokud by se řidiči zachovali dle předpisů, nepředpokládám, že by si pak záchrané složky vynucovali přeparkování aut stojících ve středním pruhu doprava...

Prave se mylite u nas je to ze stredniho do leva v zahranici doprava. Nejaky znalec si postavil v zakone pomnicek se smesnym vysvetlenim ktery zpusobuje jiz tak zmatek ve zmatku nasich i zahranicnich ridicu.

Zipování, to by se mělo lidem vtloukat do hlavy. Dnes a denně.

To abyste měl buchar, zkoušel jsem to vysvětlit kolegovi, smůla, jsem hajzl co předjíždí kolonu která je v průběžným pruhu. Buď se u značky zúžení, která je 2km před zúžením, vecpete do pravého pruhu a stojíte nebo pomalu jedete, a nadáváte na hajzli v levým pruhu co se nezařadí jako vy do pravýho, ale jedou dál v levým až do místa zúžení, a tam ho přeci já v pravým co to jedu hodinu přeci to hajzlíka co to jede 10 minut nepustím, a nebo jste ten hajzl co jede v levým. Bývá to i naopak, pak je levý 5x delší jak pavý.

Ano, to jsou ti praví... Když je před zipem najednou další pruh = odbočovák nebo připojovák, tak hurááá do něho !!

Jo. Ale takovým lidem nikdy nedojde, že tu "hodinu v tý koloně popojíždí jen díky takovým, jako jsou oni sami. Kdyby se auta sjížděli až na konci, tak jak Zipování ukládá, tak by byl provoz podstatně plynulejší.

Spoustu lidi nezna jak se chovat pred prijezdem ke kolone a jak se umistit v kolone o vice pruzich u nas a v zahranici mohli by jste o tom napsat clanek? Sanitky i hasici jsou zdrzovani v kolonach nedovzdelanych ridicu zatimco u nehody hori auto s lidmi marne na ne troubi, ridici nevi ze tuto povinost meli splnit jiz pred zastavenim.

Bod 7 jsem na nasich dalnicich jeste nevidel. Znacka co by ukoncila omezeni....

já jo, třeba na D10

Zdravím,tak řekl bych že asi tohle neví hodně lidí,kdo není hned po autoškole "Křižovatka s vedlejší pozemní komunikací,je to hodně blbá značka.

Já se už těším na dobu kdy nebudu muset řídit protože to co se dnes a denně na silnicích děje je džungle.V autoškole učí řidiče zastavovat před vjezdem na kruhový objezd i když tam žádné vozidlo nejede a tudíž není komu dávat přednost!!!Místo zrychlení provozu je potom jízda za takovým řidičem šok.Místo zjednodušování předpisů a lepšímu výkladu vyhlášky je čím dál víc značek a úprav předpisů.A když dojde k nehodě,tak je to na znalce a právníky.Řidič má moc malou šanci se obhajovat sám pro spoustu výkladů a různých pohledů na danou situaci!

Myslím, že se mýlíte. Řidiči často značky znají, ale ignorují je. Viz bod 1 - značku zákaz zastavení už dnes řidiči chápou spíš jako zákaz stání. Myslí si, že pro vystoupení, nastoupení a kratší stání je povoleno. Policie to bohužel nejen toleruje, ale i podporuje, protože na daných místech stojí bezdůvodně také. Nepsané pravidlo se tak postupně stalo zákonem a řidiči beztrestně blokují ulice.

Když vám komise dopravního odboru obce dá před garáž značku zákaz zastavení, zkuste vjet nebo vyjet z garáže, aniž byste neporušili vyhlášku. Poraďte, co udělat, když oni na ní trvají.

Dálkové ovládání vrat

Nepotřebujete tam zastavit v tom smyslu, jak ho definuje zákon, což zakazuje ta značka. Naopak buďte rád, že vám tam nezastaví nikdo jiný.

Pokud tam zastavíte jen kvůli otevření/ zavření vrat garáže, tak se jedná o zastavení vozidla. A ne o zastavení z důvodu nastoupení osob či naložení/ složení nákladu.

SpoustA řidičů nechápe význam žlutých křížů v křižovatce a blokují i ostatní směry.

Jen se stoho vy pisálci neposert? :-)

V obytné zóně je povoleno max. 20km/hod., já jen tak, pro upřesnění... Ludvík

Stání "na blinkrech" - metla dnešní doby. Řidič zastaví kde uzná za vhodné a dá blinkry, protože ví, že tam stát nemá. Tím to má za vyřízené. A největší myslitelé si pustí všechny blinkry v řadě stojících vozů. Že nevyjíždí zjistíte, až při míjení :(

Mě napadá ještě jízda za krajnicí, která je zakázaná. Vznikají tak nebezpečné situace. Někdy se zadaří a potkají se tak čtyři auta- dvě a dvě do protisměru. Řidiči si to vynucují na pomalejších autech a dělají si z krajnice další jízdní pruh.

Stuj, dej prednost v jizde. Kurna, jaky jsem chytil za to pojeb v autoskole. Taky - zastavilo prede mnou auto na Stopce, rozjelo se a ja uz nezastavoval, ale jel taky (byl vyhled siroko, daleko). Rikal jsem mu, ze uz jsem zastavil tak muzu pokracovat. Ne, neexistuje. Od te doby proste na Stopce zastavuji.

Zdravím. Rád bych se zeptal na něco co mě učily kdysi dávno v autoškole a občas potkávám :) při vjezdu do obce je společně se značkou obec i dodatečná značka upravující rychlost (když je na společném sloupku platí po celou dobu obce?) Mnohokrát jsem se setkal, že v docela velkém městě byla na začátku u cedule města i 70 km/h. O kilometr dál pak značka upravující rychlost na 50, nicméně 10 metrů za značkou je křižovatka, která značku ruší. Můžu tedy teoreticky jezdit po celém městě 70 km/h?

Normální "kulatá" značka upravuje rychlost jen po nejbližší křižovatku. Pokud by měla platit v celém městě, pak by musela být ta 70 v tzv. zónové značce tj. velké "hranaté". 70 ka platí do doby dokud neuvidíte tutéž zónovou značku přešktnutou - tj. konec zóny.

Ano, "kdysi dávno" to tak bylo. Dnes to platí, jak je uvedeno v předchozí odpovědi.

mě serou na cestach duchodci a papalaši

a ještě namyšleni zmrdi z protekčnima značkama

Přátelé, všichni jsme dobří řidiči. Alespoň si to myslíme. Chce to toleranci. Ty zákony jsou už tolikrát doplněné upravené, že jak to má bý zprávně si ani policisté nejsou jisti. Jistě většinou je to jasné. Ale ty různé přednosti zprava stání nebo překročení rychlosti, dají se různě vysvětlit. Nebo červené patníky? Víte vůbec co značí. Jenom to že pravidla na hlavní se nemění. Dříve na to patníky nemuseli být. Nyní ano. Tak přátelé, nějaký křížek mám za sebou a něco jsem najezdil a jezdím pořád. Nemyslím že je moc dopravní nehod. Při provozu který dnes je, ani se nedivím. Proto pevné nervy a klid, toleranci ke druhým a snažte se i za toho druhého přemýšlet co by mohl udělat. Tolerujte lidi kteří třeba nevědí kam se zařadit a podobně.

Pěkně napsáno.

Presne doprava je hlavne o toleranci. Cervene patniky oznaceni ucelove komunikace ktera nerusi platnost nekterych znacek o tom spousta ridicu ani netusi.

Václave, Vás a Vám podobné řidiče chci potkávat vždy, když sednu za volant nebo řidítka mého kola!!! :-D

Otázku zákazu stání, zákazu zastavení a dalších zákazů řeší národ jednoduše - zapnou blikače na autě a mějte mě všichni rádi.

A zneužijí blikače a můžou dostat pokutu...Je to fakt hodně časté.