Názor k článku Retro: Osmikolová Tatra 813 CAS 55 dodnes vozí hasiče. A svezla i nás od Jožin - Čo sa týka radenia rýchlostí, Tatry 148, 813,...

Čo sa týka radenia rýchlostí, Tatry 148, 813, 815 mali základnú päťstupňovú prevodovku ktorá sa radila rýchlostnou pákou v kulise ako pri osobných automobiloch, táto bola doplnená o dvojstupňovú redukčnú prevodovku, ktorej stupne, tzv. polky sa radili elektropneumaticky pomocou otočného prepínače na rýchlostnej páke s možnosťou predvolania nasledujúceho stupňa prepnutím prepínače, k samotnému prezradeniu došlo až po stlačení spojky, takže bolo možné používať desať stupňov pre jazde dopredu a dva pre jazdu do zadu, táto redukčná prevodovka sa používala počas jazdy. Vojenské verzie ako 813 kolos alebo 815 VVN, VT, mali k tomu ešte jednu redukčnú dvojstupňovú prevodovku, ktorej prevodové stupne sa preraďovali otočným prepínačom na prístrojovej doske a mohli sa preraďovať len pokiaľ vozidlo stálo.