Názory k článku Retro duel: Škoda 100 vs. Škoda Scala aneb není litr jako litr

Toto je nejhloupější srovnávání za posledních padesát let.

Top Gear hezky cesky

Já bych se rád jednou dočkal podobného srovnání, ovšem v době, kdy bude Scale tolik let, kolik je momentálně této Škodě 100. Toto se bohužel nikdy nestane, neboť tyto dnešní přetechnizované "popelnice" nacpané technikou, jíž pro cestu do 12 km vzdáleného zaměstnání vůbec nepotřebuji a jež má za cíl jen vyšroubovat kupní částku do astronomických výšin, se tohoto nájezdu a životnosti nikdy nedožijí! Naposledy mě velmi pobavil Kamiq, což je vlastně (z ného laického pohledu) přepracovaná Fabia s větší světlou výškou a mnohem, mnohem vyšší cenou

až najdete stovku, co má najeto 250 000, tak můžete psát takové nesmysly. Dříve ta auta taky nic moc nevydržela a hnila už po prvním dešti

až najdeš litrovou skálu s 250 000, tak mluv

co to je za blábol? Generálka se dělala každejch 100 a kastle se vyvařovala každejch 5 let.Kolikrát to uděláš s dnešním autem?Akorát orgasmický a nostalgický žvásty

Jako srovnání čeho?

pokud jde o mě,tak lepšim autem sem nejezdil,myslim tim tu stovčičku.ten pocit,kterym mě naplňovala při jízdě,sem už v žádnym jinym autě nezažil.ale to je pouze muj osobní názor,nikomu ho necpu.

Hezký veterán.Občas jsem s ní taky jel,měli jí kamarádi.Ale ovladatelnost děs a hruza a ten děsnej kravál,plavalo to jako blázen.Dynamika asi i na svou dobu špatná to Tráboš byl lepší.Při skoro každé menší nehodě zmuchlaný jak papír oproti třeba Ladě nebo Wartburgu.Ale abych jen nehanil.Nemuseli lidi chodit pěšky a nepršelo do toho.

Měl jsem Garde s 290000km když jsem dělal generálku.

Nechápu to srovnání s českým a německým vozem... Nechápu poentu

Znam stovku co by dneska předjela snad všechna komereční auta t šní doby.

No já jsem 100 bohužel neřídil,ale děda jí koupil jako 4letou a dával ji pryč před asi 10lety když přestal řídit,měla jednou dělaný výbrus a měla najeto celkem kolem 260000km.V servisu byla jenom na tom výbrusu,geometrii a výměně spojky. Je pravda že se pravidelně natíral podvozek a další části aby neshnila. Doba je jinde,ale bylo to auto pro typického vesnického človíčka,skoro všechno se dalo nějak opravit doma.To už u dnešních aut nejde, zejména bez vlastnictví alespoň základní diagnostiky. Ale to je zase daň za nepoměrně vyšší komfort.Holt každá doba má něco.

Ten výkon u ŠKODY-100,máte špatně.Výkon je 35.3-kw-48 koní,nevím kde berete informace,ale je to špatný zdroj.

Je uklidňující , že v roce 30 výročí porážky socialismu "naše" součastná technika deklasuje tu socialistickou před 50 lety. Neumím si představit co by se dělo ,kdyby tomu bylo naopak...

Jaká páčka vzduchové přívěry. Je to ovládání ventilu topení a druhá sytič. Autoři zdejších článků neumí ani pořádně kopírovat jiné zdroje to už dávno víme.

Mam Scalu v garazi s motorom 1.0 TSI. V TP je uvedeny ako vyrobca motora Volkswagen, Nemecko. Velmi pochybujem, ze vseobecny motor pouzivany napriec koncernom by Nemci vyvijali v Cesku. To by neriskovali v nijakom pripade.