Odpověď na názor

Téda, že se vašnosti nestydí takhle genderově nevyváženě porovnávat... :o) A jinak vážně. Brát NCAP vážně snad ani nejde, už proto, že čtvrtina hodnocení je věnována asistentům a obdobným legráckám, na kterých může nahnat body úplná skořápka. Ono je celé to hraní si s deformačními zónami apod. hezké, ale v mnoha případech je stejně lepší, když je auto uděláno z bytelného plechu, třeba jako staré dobré Moskviče, kde řidič přerazil betonový sloup a s autem odjel zdráv a ani chladič nerozbil... Chápu, že na prosté síle plechu se nepřiživí dost výzkumníků, zkušeben atd., ale vlastní pevnost a mimo jiné i setrvačnost má mnohdy při skutečné nehodě větší význam než propočty, podle kterých se v učebnicovém nárazu do správného místa, jak se používá u testů, zastaví ohyb tam či onde. A je celkem nasnadě ptát se (poplatně tomu, jak se dnes šetří na všem), co udělá karoserie z měkkého pidiplíšku po pár letech, až bude prohnilá, zatímco údajně nebezpečné auto z přelomu tisíciletí má ještě pozink přijatelný a prohnilé durch není (nemluvě o už veteránech ještě z plechu bytelného, ne samozřejmě naskrz prorezlý vrak z kopřiv vytažený).