Vlákno názorů k článku Plány automobilek jsou jasné. Za rok nastane boom elektroaut od Ing.J.Blažej - Ten "boom" ale brzy skončí - hkavně proto,...

Ten "boom" ale brzy skončí - hkavně proto, že je vynucen EU. Je více důvodů, proč. Nebude v té rychlosti připravena rozvodná síť (pro masové využití musí dojít k přestavbě sítě od vvn po vn rozvody k jednotlivým nabíjecím stanicím ve velkém měřítku), bude chybět minimálně jeden jaderný blok, který se u nás staví 15 let (protože nabíjení musí být pohotové a ne čekat na slunce), budou se muset rozkopat města pro nové kabelové rozvody do ulic s parkováním (masové), nakonec lidé zjistí, že e-auta vůbec nejsou ekonomická, protože cena energie rychlonabíječek bude srovnatelná s benzínem, tedy je to pro lidi s vlastní temperovanou garáží a s domácí pomalou nabíječkou 230V/10A, pro lidi cestující jen v rámci města, převážně pro malá auta. Nedostatek baterií na trhu vyvolá zvýšení cen (přičemž současné jsou kapacitně a ekonomicky nevýhodné) způsobí krizi v "elektromobilovém průmyslu". O baterie se bude tento průmysl prát s energetikou. Těžba, zpracování a výroba baterií nebudou tomu "boomu" stačit. Baterie se také budou muset měnit až 3x za životnost auta (a jejich pořizovací cena je vysoká). Prodej auta za 5-6 let bude asi výhodnějším řešením (ona dlouho nevydrží ani slaboproudá a řídící elinstalace, podívejte se na dnešní pračky), ale prodejní cena "ojetiny" se bude blížit nule, když to bude masové. Chudší vrstvy od drahých aut odstoupí, takže automobilky budou vyrábět jen pro polovinu zákazníků. Po čase všichni přijdou na to (EU zřejmě jako poslední), že to byla jedna velká fantasmagorie, ale to už budou krachovat automobilky a budeme v těžké a vleklé krizi, která tak jako tak za 5-6 let přijde. Saturace trhu e-auty může "udržitelně" dělat jen 10-15% trhu. Jinak všem přeji hodně štěstí do posledních pár let šťastného života.

Řekl jste to naprosto přesně. Za milion korun získat auto s dojezdem 300 km ( v létě ), omezenou rychlostí a životností osm - deset let, je blbismus. Mě se rozbilo centrální zamykání a musel jsem to nechat opravit, takže vím, jak je elektronika poruchová. Nulová infrastruktura + lidé nacpaní v panelácích a činžácích, to už je naprostá sci-fi. Ten autor to psal 1. 1. takže se dá předpokládat, že je ještě ožralej, snad ho to trochu omlouvá. Ale neměl by to v takovém stavu psát.

Jen bych dodala, že současné kapacita baterií (jejich životnost), tak jak je definována v techničáku el. auta je okolo 100 000km. Po té se dojezd začíná rapidně snižovat, za dalších 50 000 jste na jedné třetině (cenově dostupná el. auta), až polovině (cenově nedostupná el. auta)kapacity baterie. Jestliže tedy bude el. auto stát 500 000,-( což u volkswagenu považují za lidovou cenu) a po dvou letech 250 000,- za nové baterie + projetý proud dostáváte se lehce přes 1 000 000,-kč s tím, že auto bude po té době (tři roky) neprodejné. Kapacita se má lehce zvyšovat až 3x do deseti let :). ovšem stím samozřejmě i cena. P:S. Již dnes, kupříkladu Němci, neplatí emisní povolenky, za to u nás platíme naopak dvakrát tolik. Je to tím, že si němci dobrovolně zrušili závadné zdroje a kupují si elektriku od nás, pitomců, co si nechaj srát na hlavu a platěj ty povolenky i za Němce.