Názory k článku Paradox Elona Muska: SpaceX bude produkovat emise na úrovni 1400 naftových Octavií

Nebo udelaji novy model raket Falcon ktery bude spalovat kapalny vodik (kapalny kyslik jako okyslicovadlo pouzivaji jiz nyni) a emisemi bude vodni para :)

Vesmirnou raketu s autem muze opravdu porovnata jen kokot

To je autor opravdu dementní, nebo nezná rozdíl mezi obnovitelným a neobnovitelným zdrojem energie? Emise CO2 nejsou až takový problém, problém je, odkud se bere uhlík. Brát ho z podzemí a pouštět do atmosféry je něco jiného než využít koloběh uhlíku na povrchu a v atmosféře k získání energie. (pro nechápavé - když to vykopete ze země, tak ho bude v atmosféře víc než předtím, u druhé možnosti je ho pořád stejně, jen se mění forma)

Tam ať raději napíši emise tankerů co přepravují tisíce tun kravin po moři... Kolik tun mazutu taková lodička vypustí že? Pak letecká doprava obecně... Jako jestli tu bude startovat měsíčně jedna raketa do kosmu tak to je jako prdnutí v oceánu!

http://www.vlavo1.cz...:-)

- a ano, pokud srovnávat jablka, tak s jablky. Kolik tun udělá start HF ve srovnání třeba s Protonem M. - Heavy Falcon určitě nebude startovat každé dva týdny, Falcon9 možná ano (ale to jsou jiná čísla) - ne Spaceman, ale Starman. - oceňuji autora nad zamyšlením, dotáhl bych to ale opravdu ještě dále, srovnání se Space Shuttle, srovnání s letadly a tankery. - souhlasím s tím, že "ekologické" elektromobily, které jezdí na elektřinu z tepelných elektráren nic neřeší - no ještě jsme mohli rozjet kolo úvah, kolik CO2 je třeba pro výrobu a likvidaci raket, aut...

Dobře,ale těch 1400 octávií nevynese 62 tun do vesmíru.

Možná by neuškodilo, kdyby si autor článku našel správná čísla, 1170g/kWh platilo v ČR tak před dvaceti lety, dnes je to kolem 400. Zcela zapomínáte na emise spalovacích aut mimo auto samotné - asi vás překvapím, ale benzín a nafta se nevyrobí na čerpací stanici jen tak kouzlem, musí se vytěžit, dovézt, refinovat, dovézt. Vozí je naftové lodě a auta, k rafinaci se spotřebovává elektřina. A proč vlastně porovnáváme raketu s autem?

Falcon nese palivovou zásobu 440 tun kerosinu. Airbus A 380 nese 300 tun kerosinu. Otázka pro čtenáře The Conversation - kolik letů A 380 se asi tak realizuje DENNĚ ? Ostatní letadla nepočítaje ...

Je nutno ten článek chápat správně !! A to tak že za rok se na světě vyrobí a prodá a pak jezdí tolik aut obdobných výše uvedenému že provoz spaceX tak jak by si Elon přál ani za tisíc let nevyprodukuje tolik oxidu uhličitého co zmíněná auta svým provozem. Pokud je někdo moc akurátní může to spočítat přesněji snad sem se neluftl o celý řád tedy desítky tisíc let:)

Tu nejde o objektivitu, ale o citanost. A Musk a vsetko co sa okolo neho deje to na celom svete zabezpecuje. Inak autor by si mal precitat o tom cloveku nejaku knihu a potom kazat, ale je mi jasne, ze bulvarny sposob pisania je vynosnejsi.

Spotřeba mi příjde naprosto v pořádku, když se to srovná s leteckou dopravou a kolik sežere 747 z evropy do usa..

Zajímavé srovnání by bylo například s ostatními typy raket, které by samozřejmě mělo brát v poraz i výrobu opakovatelně použitelného prvního stupně raket SpaceX. Pokud by autor chtěl k těm jablkům (rakety) a hruškám (auta) ještě přidat švestky, tak by mohl porovnat i roční emise linkového dopravního letadla.