Menu Zavřít

Názory k článku Ojetin na CNG přibývá. Vyplatí se v nich dříve než u nových aut

Jirka (neregistrovaný)
8. 3. 2019 17:35
Při ceně té plničky je daleko lepší investice LPG. a návratnost je úplně někde jinde. 150 tisíc za plničku to je doma utopie.
Jan (neregistrovaný)
9. 3. 2019 15:24
CNG vyžaduje poměrně velkou nádrž. Plyn o velmi vysokém tlaku není zrovna žádoucím zavazadlem v kufru. Zástavba je drahá. LPG má oproti tomu daleko nižší tlak, síť čerpacích stanic je hustší jak u zemního plynu, nádrž nemusí být tak velká a odolná vysokému tlaku, tedy drahá. Nevýhodou je úřední šiml a s tím spojené povinosti i výdaje a to u obou řešení ztráta výkonu i akcelerace a častější tankování než u benzínu.
Asuan (neregistrovaný)
11. 3. 2019 9:50
ztrátu výkonu při přepnutí z benzínu na CNG nepozoruji, spíše naopak vozidlo na CNG provozuji více jak tři roky, městský, meziměstský i dálniční provoz
Standa (neregistrovaný)
12. 3. 2019 10:09
Mám Octu CNG. Pocitově to je na CNG takové tupější, ale přesto ztráta akcelerace je minimalní. Častější tankování mi nevadí, 390-430km to ujede. Cena Km pod 0,8 Kč je nereálná. Spotřeba je cca 3,4 mimo město a 4,5 město. Ty co jezdí za méně než 3,0 nebo za více než 4,8kg průměr, nevim jak to dělají. Benzín to na štěstí nežere ani v mrazech jen cca 1-2km po natankování plynu. Na rozdíl od LPG se u cng neřeší žádné přimazávání ventilů, přívstřik benzinu, atd. Prostě to funguje. Muj servis mi auto na LPG děsně rozmlouval, že jsou pak s motory nekonečné problémy a několik jich tam jezdí stále, ve starých MPi to prý tak velké problemy nedělalo.
Filip (neregistrovaný)
9. 3. 2019 6:18
Fiat plnil Multiplu CNG už před dvaceti lety. Taky tip na ojetinu, nebýt potřeba výměny nádrží. Škoda, že Škodovka objevila CNG nedávno...
Blatand (neregistrovaný)
9. 3. 2019 8:02
Jezdil bych na CNG až by se ze mně kouřilo, ale není s čím. Opel skončil se Zafirou, Fiat s Multiplou, a Volkswagen s Passatem. Tří válec v Ibize je výsměch. Kdo hodně najede (30.000 a více) nekoupí si malé městské auto. Jakž tak slušná je Octavia, ale ta v 1,4 nemá výkon. Uvidíme co s 1,5 jestli tam pošlou 110kW. Ale tam je riziko že to bude TAXI. Taxi po Praze nalítá denně 400km, to je za 2 roky 300.000km. Takové auto je pak na odpis. Vím o čem píšu, půl roku jsem to jezdil. Co do počtu plniček - je jich 185 a nejdelší vzdálenost mezi nimi je 50km. Psát že jich je málo je blábol.
Zdeněk Blahna (neregistrovaný)
9. 3. 2019 13:24
Máte pravdu v tom,že nabídka vozidel na CNG je mizerná.Já osobně držím stařenku Opel Vectra,která už má najeto 450 tis.km.Jezdím třikrát týdně trasu Praha-Havl.Brod a zpět a úspora oproti benzinu je při každé jízdě 220 Kč.Za rok to dělá přibližně 30 000 Kč.Dále máte pravdu v počtu plniček.Jediná výjimka je na trase Praha-Louny-Chomutov.Tam plničky nejsou nikde po cestě.Ale i při jízdě tam a zpět to při normálním dojezdu na jedno naplnění cca 350 km vystačí.Letos už mě ale vyprší životnost nádrží a tak jednu roční úsporu budu muset věnovat na jejich výměnu. Moje Vectra má totiž ještě stále,,motor"a tak to obětuji.
Zub (neregistrovaný)
9. 3. 2019 13:23
S LPG přestavbou za 27t jezdím v dvoutunovým Espace za 1,60, takže CNG žádný zázrak s dvoutaktem od koncernu (1l oleje na tisíc km nepovažuju za kvalitu narozdíl od TUV). Jen mě asi v servise dají kouř, takových 80t jsem tam nebyl.
Honza (neregistrovaný)
9. 3. 2019 13:24
Fiat Multipla mám r.v. 2002 zakže jeste platé nádrže. Koupena za 20tis. 5tis. dáno do oprav a uz 11tisKm najeto. Takže na co staticíce.
Pavel (neregistrovaný)
9. 3. 2019 18:45
Zdravím CNGáky mám Ovci CNG s DSG jezdím sní už rok a půl sice moc toho nenalítám ,spíš okolo komína ale těší mě fakt že jezdím ekologičtěji ,zatím žádný problém mám nalítáno 40 tisíc,klidná jízda žádný kvalt ,ve městě spotřeba 5 kg a na dálku jedu za 3.8 kg při svižné jízdě ,auto je moc tiché tak že sem tam problém s chodci že jim skoro najedu do zadní části těla a oni mě neslyší,spojení s DSG převodovkou taky v pohodě tak jak říká Bolek Polívka U MNĚ DOBRÝ,doporučuji,jo jěstě kdyby chtěl někdo s kluků komentovat nájezd 40 000,- koupil jsem auto rok staré a mělo nalítáno 26 000,- to jenom pro vysvětlení. Přeju hodně sťastných kilometrů
tk tk (neregistrovaný)
9. 3. 2019 18:59
CNG nikdy. A jeste k tomu vojety.... V zemnim plynu je bezne vlhkost. Pri horeni to sice moc nevadi, ale kondenzuje to v nadrzi a ta pak koroduje zevnitr, coz pri bezne kontrole na stk nezjistite. Pocet vybuchu cng a lpg pri tankovani bych videl jako vyrovnany (alespon odhadem podle toho co proleze tiskem a clovek si to na vzpomene, statistiku si opravdu nedelam), ale myslim ze lpgckaru je radove vic. Kdyz to otocim, cng je tedy radove nebezpecnejsi. A vubec - kdyz nemate na benal, jezdete autobusem. Dneska kazdej jouda musi lizt do auta a pak to na silnicich vypada jak to vypada.
Pavel (neregistrovaný)
9. 3. 2019 19:04
Jo a ještě jsem něco důležitého zapomněl ta nenažranost benzínek!!!!! píšu to pro vysvětlení když jsem auto koupil kupoval abych hlavně ušetřil tankoval jsem za 24.5 a zrovna dneska jsem tankoval cestou a už kg za 26.40,- jak říkám pořád málo a málo a pořád větší zisky a by bylo co nejvíc domů a aut a majetku ale to je už jiná debata a hlavně koho to zajímá díky
Anonym (neregistrovaný)
10. 3. 2019 10:53
Blbče
Asuan (neregistrovaný)
11. 3. 2019 9:59
a napadlo tě se kouknout, o kolik se za tu dobu zvedla cena zemního plynu na světových trzích?
Martin (neregistrovaný)
9. 3. 2019 23:14
CNG je momentálně to nejsmysluplnejsi z hlediska poměru náklady a užitná hodnota.
Xxa (neregistrovaný)
10. 3. 2019 12:47
Kdo jezdí málo, romu se to nevyplatí a jezdi na benzin. Kdo jezdí hodně, tankuje naftu...
jenicek54 (neregistrovaný)
11. 3. 2019 12:46
nikdo nenapíše, že tyto vozy najedou za dva roky 300 tisíc. potom si kupte jetý.
Jan (neregistrovaný)
12. 3. 2019 14:10
V roce 2012 jsem koupil Fabii combi 1,2 HTP najeto 35 000 km,namontoval jsem LPG a jsem spokojený teď mám najeto 262 000 km ,vše v pořádku.
Tomáš (neregistrovaný)
13. 3. 2019 18:01
Koupil jsem ojetou 1,4TSi s CNG a teda nepřijde mi, že by to bylo liné auto. Rozhodně je živější, než např. 1.6TDi s 85kW v OIII (mám ve služebním). Navíc verze před FL má plnohodnotnou benzínovou nádrž tedy 50L benzínu + 15kg CNG, což dává celkový dojezd přes 1100 km. Zatím si jen pochvalujeme, na okreskách se člověk dostane na 3,3kg, na dálnici při 140km/h s tempomatem 4kg, město lehce přes 4kg. Což je super, že tam nejsou takové markatní rozdíly. Nemůžu tomu zatím nic vytknout, navíc zadní víceprvková náprava je nezničitelná.
Vladimír (neregistrovaný)
16. 3. 2019 19:10
O CNG jsem také přemýšlel, ale nakonec jsem koupil 10 let starého Tourana v LPG. Už s ním mám naježděno přes 30tis km a musim pochválit tu spotřebu, sice člověk něco dá za revize, ale návratnost tam je poměrně rychlá, při vyšším ježdění
Bernajs (neregistrovaný)
19. 3. 2019 10:57
Berlingo v LPG přes dva roky a bez problémů, do CNG bych asi nešel kvůli horší dostupnosti. O LPG jsem ani nepřemýšlel, ale měli ho v bazaru a nějak mě to zaujalo, hlavně kvůli spotřebě a chybu jsem neudělal.
rosta (neregistrovaný)
23. 3. 2019 18:39
O tom jsem slyšel, že CNG je pro motor co se týče životnosti lepší, než LPG. Ale jestli to je jenom rozdíl pár procent, tak to vem čert. Sice jsem koupil ojeté auto v CNG, ale LPG bych se taky nebál.
Mužik (neregistrovaný)
25. 3. 2019 18:57
Sice se dá něco za revize, ale kdo najezdí víc, určitě ať jde do alternativního paliva, měl jsem ho u firemního auta a provozní náklady na kilometr byly zanedbatelné. Jinak nové auto to nebylo, takže investice za auto taky nebyla tak velká.
Martin (neregistrovaný)
2. 3. 2020 17:27
Koupil jsem Golfa z AAA auto na CNG a jsem s ním velice spokojený, auto jezdí na minimální náklady oproti benzínu, takže je to ideální auto do města.