Nové systémy částečně autonomní jízdy fungují tak dobře, že bude řidič brzy zbaven povinnosti mít ruce na volantu. Například adaptivní tempomaty v nových BMW, Audi, Mercedesech, ale i dalších vozech jiných značek umějí poměrně spolehlivě sledovat provoz a spolu se systémem pro udržování v pruhu řídít auto na dálnici prakticky bez zásahů řidiče.
Teoreticky by už nyní mohl řidič sundat ruce z volantu, ale systém pozná, že na volant nepůsobí odpor, řidiče upozorní akusticky a posléze se vypne. Je to bezpečnostní pojistka, aby lidé sledovali provoz. Nicméně Německo bude zřejmě první zemí, která umožní provoz aut v samočinném režimu bez rukou na volantu.
Doporučujeme: Audi A8 oficiálně: Má hybridní pohon, čte silnici a do 60 km/h se řídí samo
Britský Autocar vyzpovídal Petera Fromma, který má u Audi na starosti velké luxusní vozy, zejména pak novou A8. Její autonomní systémy dosahují úrovně 3, tedy zvládnou samočinně auto řídit ve vhodných podmínkách bez zásahů řidiče. Podle Fromma nyní Německo připravuje legislativu, která takovým vozům umožní jezdit od roku 2018 po vybraných úsacích německých silnic a dálnic.
Audi již systém má, ale nemůže ho ve vozech aktivovat, pokud legislativa konkrétního trhu provoz takového auta neumožňuje. Totéž trápí konkurenční BMW a Mercedes. Po internetu svého času kolovalo video, v němž řidič Mercedesu třídy S pověsil na volant závaží a auto pak vlastně řídilo samo, protože si systém myslel, že řidič drží volant. Možná jste viděli i video, ve kterém řidič Tesly Model S přelezl za jízdy na zadní sedadlo a nechal auto řídit samo.
Peter Fromm z Audi říká, že pokud bude umožněno provozovat po německých silnicích auto v částečně samočinném režimu a auto přejede hranice, řidiče upozorní a systém se vypne. Technologický pokrok je opět o něco rychlejší než legislativa a politici...