Názory k článku Největším nebezpečím pro cyklisty nejsou řidiči. Většina jich zahyne vlastní vinou

Domnívám se, že tady opět někdo záměrně vyhledává problém. Celé to strašení opilými cyklisty sleduje jen účel zmanipulovat veřejnost, aby snáze zkousla další restrikce a posílení policejních pravomocí z dílen pachatelů dobra. Protože pendrekáři potřebují plnit stanovený plán pokut. Po honu na cyklisty na vinařských stezkách si občan na kole nezajede ani na pivo a za chvíli budou policajti číhat u dveří hospod i na chodce, protože někdo vyšťourá, kolik zemřelo chodců s alkoholem v krvi. Zlatí komunisti!

Svatá pravda, zodpovědnost za sebe je v rukou každého, zbytek je jen buzerace a omezování osobní svobody! Pokud si to někdo neuvědomuje tak si tyto restrikce zaslouží a bohužel těchto inteligentu přibývá geometrickou řadou :( .

Největším nebezpečím pro cyklisty je blbec, co pod záminkou páchání dobra vymyslí další zákaz.

Klasický dementní postoj vůči cyklistům. Pana pisálka Markoviče bych velmi rád vzal na projížďku Prahou na kole. Třeba by začal uvažovat a psát jinak, když by viděl, jak mu jde mnohdy o život, díky pánům řidičům.

Většina cyklistů si sednutím na kolo odpojí 90% mozku a podle toho jezdí. Když ho předjíždí auto začne se na kole třepat ze strany na stranu jako smyslů zbavený, neřeší pruhy, dávání znamení o změně směru jízdy atd. Rodinky s dětmi na přeplněné jedničce v pátek odpo jsou kapitola sama za sebe. Další problém je že sbad všechno oblečení pro cyklisty se dělá v černé barvě. Čest vyjímkám kteří jezdí v reflexním ohozu, v lese si i přes den zapnou blikač a předjet se nechají v klidu, pak je klid všeobecný a bezpečnost maximální.

Nekterý LED blikače sou zas napřesdržku - hlavne v noci.

Policie by se na cyklisty měla zaměřit, o tom žádná. Nesvítící cyklista za snížené viditelnosti, to je dost nepříjemná věc. Stejně tak pitomci na kole, co jedou vylití jako váza. A další a další. Stejně tak by se ale měla dělat osvěta mezi frustráty za volantem. Řidič není policista, aby měl pravomoc trestat, školit a vychovávat ostatní účastníky silničního provozu. V dnešní době, kdy je řidičák takřka jen za účast v autoškole, je těch vychovávačů nějak moc. A nejsem si jistý, jestli je správné řešit svou nelibost způsobenou něčím chováním tím, že se vyvolá krizová situace.

Něco tak tendečně přihlouplého jsem uz dlouho nečetl.

Ve předu na nárazník auta bych si přišroubovala kosu asi tak v úrovni hlavy a kosila je. Na silnici nepatří kola a bylo by dobré pro ně jen ciklo trasy jen díky nim jsou nehody zvlášť když si jezdí vedle sebe a ohrožují hlavně nás slušné řidiče aut.

Vážená Lucie. Doporučuji návštěvu psychiatra. Ono se to snad dá i léčit.

ideálně léčit ve vypolstrované cele....

Vážená Lucie, nevím, jak jste přišla na to, že patříte do skupiny slušných řidičů. Slušná tedy rozhodně nejste, a pokud ctíte pravidla silničního provozu stejně jako pravidla české gramatiky, nejste ani řidič. Pokud jsou podle Vás pro cyklisty (nebo ciklisty?) dobré jen ciklo trasy, doporučuji Vám pohybovat se pouze po dál ňycých nebo syl ňycých pro motorová vozydla. Tedy do doby, než přijdete o řidičák. Pak už prosím jezděte jen někde na dvorcých. Nebo na po ly, pokud nějaké vlastníte.

Vážení soudruzi, já jsem cyklista, kdo je víc? Připadá mi to tak. Když jedu autem, stává se mi běžně, že jedou dva vedle sebe, vesele spolu klábosí a blokují dopravu. Když vyrazím pěšky nahoru do Jizerek, tak nestačím uskakovat před borci, kteří si vyvezli kola na autech až nahoru a teď to po rovince perou hlava nehlava. Slušnost a ohleduplnost se vytrácí obecně, tudíž i u občanů bikerů je to vidět. Zdarec

1 - Ne všude jsou cyklostezky 2 - současná praxe řidičů a autobusáků je předjíždět cyklistu 15cm 3 - nový odstup od cyklisty 150cm bude problém se šířkou komunikace (tam kde logicky nejsou cyklostezky není dostatek asfaltu). 4- vždy platí (asi Murphyho zákon), že pokud dojedu cyklistu, vždy z prostisměru zrovna jede auto. (bohužel většina řidičů v ten moment předjíždí hlava ((cyklistova)) nehlava)

Bohužel hodně pravdy. Co nechápu je že drtivá většina cyklistů jsou držitelé řidičského průkazu, ale chovají se jako by pravidla provozu na komunikacích nikdy neviděla. PČR cyklisty moc neprudí, městské snad už vůbec ne, protože se moc nevybere. A konání dobra některými úředníky, to je kapitola sama pro sebe, a nemusí to být jen ve prospěch cyklistů. Ale ono je to u nás obecně na silnici boj. Nejen řidiči versus cyklisté, ale i cyklisté - chodci, řidiči osobáků - řidiči náklaďáků... aspoň trocha tolerance a ohleduplnosti by neškodila. Ale kolik by jí mělo být? To se blbě píše do zákonů.

Jenomže, to by zy cyklisti museli jezdit při pravém okraji vozovky, jak jim nařizuje zákon, bohužel realita je někde jinde, pokud pojede cyklista 1m od okraje vozovky, tak při dodržení vzdálenosti 1.5m budu celním autem v protisměru, což při hustém provozu bude cyklista nejrychlejší, bude první v koloně

Při pravém okraji vozovky neznamená za krajnicí. Znamená to tak, abych mohl jet bezpečně (tedy cca 0,5m od krajnice, abych se nemusel vyhýbat kanálům nečekaným vybočením do silnice). V rušných úsecích, blízko kruháčů a křižovatek raději jedu ještě více uprostřed pruhu, aby se nestalo, že se tam auto zkusí nacpat a vytlačí mě (což se mi stalo mnohokrát, zejména na kruháčích okolo supermarketů, v rezidenčních zónách apod). Je chyba jezdit za krajnicí, protože pak se ostatním autům můžu jevit jako že nejedu na silnici, a nemusí se mi vyhýbat. Navíc pokud pak třeba krajice skončí, nebo se musím vyhnout ležící pneumatice, apod. tak nebezpečně vybočuju...

Ano, to tak má být. Pokud předjíždím (a je jedno, zda auto nebo kolo) tak musím mít v protisměru místo. To jsou právě pak ty nebezpečné situace, když auto začne předjíždět, v protisměru není místo, a pak "cyklista se tam někam vejde" ...

To je tedy pěkně demagogický článek. Stejnou logikou tedy indukuji, že by si nejdříve měli zamést před svým prahem řidiči motorových vozidel, protože podle statistik mohou za 100% nehod řidiči:) (nehody nezaviněné, způsobené např. poruchou, nebo přírodní katastrofou jsem zanedbal)

Za prvé, pohled do zahraničí - odstup 1,5 m je v mnoha zemích standard. Například Německo ho mívalo dlouho jako doporučení a od letošního dubna je povinný (protože zjistili, že doporučení nikam nevede). Za druhé, autor míchá dvě věci které s sebou nesouvisí a statistiky interpretuje jen zúženě. Pravdou sice bohužel je, že se řada cyklistů opravdu chová nezodpovědně a více kontrol by prospělo. Ale to nemá s odstupem 1,5 m při předjíždění absolutně nic společného. To má ochránit cyklisty v oněch 25% případů smrtelných nehod a x% případů nehod bez smrtelných následků (tyto statistiky nám autor zamlčuje). Když vám auto i třeba jen v 40 km/h rychlosti projede půl metru od řídítek, tak to s vámi pěkně zamává (a pokud to udělá u dítěte, tak o to víc). Ohledně porovnávání s motorkáři - také to je zavádějící. Motorkáře běžně nikdo nepředjíždí (spíš naopak) a navíc jsou dnes vybavení mnoha ochrannými pomůckami včetně vyztužených kombinéz atp. Autor by prostě měl napsat, že cyklisty nemá rád a že jeho motovozítku nemají co lézt do cesty. Když je přejede, je to (prý) jejich vlastní chyba. To by bylo upřímnější než překrucování statistik a míchání hrušek s jablky... Řešení? Podívejte se do Nizozemí nebo do Dánska ... Je potřeba investovat do oddělené infrastruktury pro automobily, kola a pěší a snížit konflikty mezi těmito skupinami na minimum. A tam, kde to nejde, tam pomůže jen a jen ohleduplnost všech zúčastněných - ano, nejen řidičů aut ale i cyklistů a chodců. Osobně miluji řešení v Nizozemí, kde jsou cyklostezky oddělené od vozovky a chodníku obrubníkem se sklonem 45°(tzn. v případě nouze se dají pomalou jízdou přejet), před křižovatkou jsou i na cyklistické stezce senzory, které pro cyklisty přepnou na zelenou, než do křižovatky dojede - ALE jen na pár sekund a jen pro cyklisty (semafor pro pěší zůstane červený), aby se zbytečně nebrzdil provoz aut. Cyklostezky jsou dostatečně široké, že po nich jezdí i mopedy, rychlá elektrokola, e-koloběžky atp. Pokud budete argumentovat penězi, tak vězte, že je to jen otázka preferencí. Bohužel ty finance dnes mizí kamsi do Agrofertu a podobných kanálů...

Cyklistinejvětší hovada v silničním provozu jezdí kde nemají po chodnících, po přechodech pro chodce a policie jak městská tak státní s tím nic nedělá. Ať se naučí pravidla silničního provozu pak mohou křičet jak jsou ohrozovani, sami cyklistů ohrožují chodce řidiče a myslí si že nad ne není, pokutovat je ty hovada řádně nejen to přehlížet. Jsou největší hrozba silničního provozu mrd..y.

Jeden takový machr jako Ty mi srazil z kola a přizabil manželku. Dostal zákaz řízení a podmínku. Ať už si o nás cyklistech myslíš cololiv, stojí Ti to za to riskovat, že si rozbiješ auto a přijdeš o papíry?

100% cyklistů zahyne jen a pouze svojí vlastní blbostí,tupostí,arogancí a vrozenou slabomyslností !!!!

Riadna blbosť. Čiže kašľať na tých 25% a tých 40% zranených? Každý vodič by mal ten odstup dať z vlastnej vôle. A šírka cesty nehrá rolu. Som vodič.

Autorův článek o cyklistech mi připomíná tendencni nacistické články o Židech z predvalecneho období. Ti taky za všechno mohli, vším byli viní a že šli do plynu byla vlastně úleva pro všechny a vysvobození pro ně samé. ⛈️Jsem řidič os.vozu i cyklista, co denne dojizdi na kole do práce. Chovám se ohleduplně jak za volantem tak za řídítky. A právě proto mě denně za tím volantem i řídítky ohrožují lide podobného smýšlení jako autor. A především se značkou začínající právě na A...musím říci... Dvacet let jsem jezdil bez helmy, dnes již bez ní ani ránu. Možná přijde i čas, že začnu helmu nosit kvůli bezohledným idiotum na silnicích i v autě!?!?

V Rakousku odstup od cyklisty udržují všichni řidiči dobrovolně, protože jsou k ohleduplnosti vychováni. U nás je tomu právě naopak, proto je doprava v Praze v porovnání s jinými evropskými městy tak anachronická. V Mnichově, Norimberku, Frankfurtu, Berlíně, Hamburku, Vídni, Kodani, Rotterdamu atd. lidé šetří své ovzduší tím, že jezdí na kole, a pachatelé smogu vědomi si své viny cyklisty respektují. Zvláštní je, že v diskusi nikdo nepřipomněl §17 (2), zák. 361/2000, který stanoví povinnost dávat znamení o změně směru při předjíždění cyklisty. Toto dodržuje sotva 10 % řidičů. Těch 90 % nepovažuje cyklisty za hodné té námahy, a protože je nerespektují, klidně je i ohrožují. Překvapivé je, že cizinci, a to prosím i Poláci, se takto nechovají a předjíždějí ohleduplně. Policie je již 20 let nečinná, třebaže se nedodržení ustanovení odstavce 2 § 17 dostalo i do výčtu bodovaných přestupků. Žijeme vůbec v právním státě?

JAK ZÍSKÁM EX EXUS HANDBAND ZPĚT S POMOCÍ SKUTEČNÉHO A EFEKTIVNÍHO SPLAVU OD DR Sunny Jmenuji se Lydia Gomezová, nikdy jsem si nemyslel, že se znovu usměju. Můj manžel mě nechal s dvěma dětmi po dobu jednoho roku Myslela jsem si, že ho znovu neuvidím, až když potkám paní Maria, která mi řekla o kouzelníkovi jménem Dr.Sunny, dala mi jeho e-mailovou adresu a číslo mobilního telefonu, kontaktovala jsem ho a ujistil mě, že 48 hodin, můj manžel se vrátí ke mně, Za méně než 48 hodin se můj manžel vrátil a začal prosit o odpuštění, že je to práce ďáblů, takže jsem až dosud překvapen tímto zázrakem, nemohl jsem si představit, ale jakmile kouzlo bylo obsazeno, otěhotněla jsem a porodila mé třetí dítě, pokud potřebujete jakoukoli pomoc od něj, můžete se na něj obrátit prostřednictvím e-mailu: drsunnydsolution1@gmail.com Nebo WhatsApp nebo mu teď zavolejte: +2349030731985. Dr.Sunny také léčí: 1. HIV / AIDS 2. HERPES 1/2 3. RAKOVINA 4. ALS (Lou Gehrigova nemoc) 5. Hepatitida B? 6. Pokud chcete otěhotnět

Co to je vůbec za nápad, provozovat svůj koníček na veřejné komunikaci. Kdy začnou klást svoje požadavky třeba fotbalisti, že si chtějí na silnici začutat? Ať si svaz profesionálních cyklistů postaví svůj velodrom, tam je nebude nikdo předjíždět. Míjení cyklistů ve vzdálenosti větší než 1,5 m je rozumné, ale zákonem bych to nenařizoval.

Markovič je kompletní vůl

Na silničním kole už jsem něco najel a vypozoroval jsem zajímavou věc. Když jedu sám, tak se často stává, že mě někdo předjíždí na docela úzké silnici, i když do protisměru jede auto. Tím ohrozí všechny. Když ale jedeme dva vedle sebe, tak je evidentní, že tam není místo, takže prostě počká, až může bezpečně předjet. Na silnicích by bylo bezpečněji, kdyby si všichni uvědomili, že nikdo není tak důležitý, aby někam nemohl přijet o pár sekund později. Daleko větší úspora času by byla, kdyby všichni uměli zipovat a ne se snažit nahnat pár sekund tím, že budou předjíždět s odstupem 30cm.

Pane autore, pral bych vam jeden jediny den si vyjet na silnicnim kole - jak neopily cyklista v treninku. Jel bych s Vami autem a provedl Vam to, co se nam stava na denni bazi od "chudaku" ridicu. Jak muzete VUBEC takovou snusku nesmyslu napsat do nejakeho media???!!! Klidne mne kontaktujte, oponujte mi, budu rad za Vas komentar. Ale uprimne, to co jste sepsal je naprosto mimo realitu a pouze ukazuje to, ze na kole jste ale VAZNE nikdy nejel a pletete si pojmy s dojmy

Já když jedu na kole, tak mám z aut strach a naopak. Jakmile řídím, tak mám strach z cyklistů :-D . Člověk nikdy neví, co ten druhý udělá, lidé jsou dost nevyzpytatelní. Já se snažím od jara jezdit hodně na kole. Koupil jsem si nové z https://www.cyklistika24.cz/kategorie/kola-vsechny-kategorie-5/ a potřebuji se sebou něco udělat. Mám málo pohybu a je to dost znát, takže jezdím na kole do práce a po práci si udělám větší okruh, abych si trochu zasportoval :-) .

Já osobně se teda snažím frekventovaným silnicím vyhýbat jak jen to jde. Necítím se na nich prostě bezpečně. Když už jezdit na kole, tak raději v přírodě. Sám mám navíc celoodpružené kolo, které jsem si před časem koupil z https://www.cycology.cz/jizdni-kola/ a právě to je do přírody úplně ideální. Do města je ho škoda.