Názory k článku Mercedes skončí se spalovacími motory dříve než VW. Zda to pomůže životnímu prostředí, to se ještě uvidí

Placenou inzerci petrolejářské lobby prosím označujte podle pravidel slovy Komerční sdělení nebo Placená inzerce. A panu Lukáši Dittrichovi laskavě snižte honoráře, když je tak líný, že v květnu roku 2019 se ohání studií z roku 2014, která už navíc tehdy byla dělaná na zakázku s úmyslem dokázat, jak jsou elektromobily vlastně špinavé. Mohu panu redaktorovi nabídnout garážový test, aby své tvrzení dokázal. Já se zavřu do garáže se svým elektromobilem a zapnu ho. On se svým spalovacím automobilem a nastartuje ho. Kdo po 2 hodinách přežije, vyhrál a má čistý automobil. A jestli mi namítnete, že elektromobil má komín v nejbližší elektrárně, tak jen na rafinaci 1 L benzínu pro spalovací automobil, se spotřebuje 1,3 kWh elektřiny. Na tu - čistě, tiše, bez jedů a vibrací - ujede elektromobil rovnou 10 kilometrů.

Pan Radovan zbytocne sa tu strapnujete. A testy typu ze sa zavriete do garaze a tym padom nema elektromobil uhlikovu stopu tym mozete balamutit kamosov pri pive. A aj ti budu musiet byt dost tupy aby vam na to naleteli.

Lepší chodit pěšky než se ukajet elektromobilem!! Je to opor a věc, které věří jen blázen duševně nemocný evropskou emisní zlobou.

To, že Mercedes přestane vyrábět své dnes velice čisté spalovací motory, je škoda. Životní prostředí to nepozná. Omezení chovu dobytka a prasat při nižší spotřebě masa by naopak poznat bylo. Stejně tak stažení z provozu či omezení starých kouřících aut s vykuchanými výfuky a načipovanými motory. Proč se exhalační úředníci nestarají i o lodní motory a letadla? Tanker při cestě do Evropy vypustí víc škodlivin než pak vznikne spalováním té ropy, kterou veze.

Tam je treba podstatne dodat, ze ten tanker ide na MAZUT.

Mě příjde, že zapomínáte na jádro věci. Zásoby ropy nejsou nekonečné a ať chcete nebo ne, dojdou. V poslední době se začala opět skloňovat těžba ropy z břidlice, což zjednodušeně znamená napustit do podloží chemikálie a trvale znečistit podzemní vodu. Těžba navíc dosahuje poměrně slušnou rentabilitu, takže se dá očekávat navyšování produkce ropy z břidlice, aj., v souvislosti s vyčerpáním současných nalezišť. Je velmi krátkozraké dívat se do budoucna na spalovací motory jako alternativu pohonu v dopravě a naopak jedinou funkční a nahraditelnou variantou se zdá být elektřina. Jiné možnosti nejsou. Kritika odvětví elekromobility by měla zaznívat až v okamžiku, kdy vymyslíte použitelný jaderný pohon ;)