Mazda MX-5 je skvělé auto. Ovšem plno majitelů, kteří si nemohou vynachválit její hravost, komunikativní řízení a vyváženost, stejně časem dospěje k závěru, že by to chtělo trochu vyšší výkon. Teď v zimě sice nebude s řízeným překonáváním trakce zadních kol takový problém jako na suchém letním asfaltu, ale nějaké ty koně navíc se nikdy neztratí.
Graf z brzdy ukazuje, že i s twin-scroll turbem bude mít malý motor v Mazdě rád otáčky. Omezovač je nastaven na 7750 min-1. Úpravce si vyvinul speciální sání, aby zkrátil přirozenou prodlevu turbaŘešení má teď britská tuningová dílna BBR, která nové Miatě dala turbo. Přeplňování výfukovým twin-scroll turbodmychadlem TSX28-67R se nastěhovalo na motor 1.5 Skyactiv, který sám o sobě poskytuje nové MX-5 zcela dostatečnou dynamikou díky nízké hmotnosti auta a dobře poskládané převodovce. Ale chápeme, prostě chcete víc.
Doporučujeme: Test: Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G130 vs. Fiat 124 Spider
Z původních 131 koní a 150 Nm se parametry značně posunuly. Přeplňovaná jednotka má výkon 210 koní a točivý moment 286 Nm, což je velmi slušný nárůst. Samozřejmostí je nový výfuk, upravené sání vlastní konstrukce a mezichladič stlačeného vzduchu. Nešlo by to ani bez nové řídící jednotky. Motor se může točit do 7750 min-1, i když nejvyššího výkonu dosahuje v 7100 min-1.
Podle úpravce BBR se nijak výrazně nezměnil otáčkový charakter motoru a cílem bylo navrhnout úpravu tak, aby byl motor použitelný v provozu. Tuningový kit stojí 4395 liber (128 000 korun), ale za dalších 600 liber (17 500 korun) si můžete nechat úpravu namontovat v dílně BBR. S exportem na jiné trhy by neměl být problém. Takže pokud nevíte, co své Mazdě MX-5 nadělit pod stromeček...