Lexus představil již sedmou generaci sedanu ES, který svou velikostí zhruba odpovídá BMW řady 5, Mercedesu třídy E nebo Audi A6 a na evropském trhu nahradí model GS s pohonem zadních kol. Nová generace je oproti předchůdci delší (+65 mm), nižší (-5 mm) a širší (+45 mm). Rozvor se prodloužil o 50 mm a větší je i rozchod kol (+10 mm vpředu a +37 mm vzadu). Základem vozu je také zcela nová platforma GA-K.
Nově pojatý interiér je orientovaný na řidiče. Doufejme, že některé ergonomické zločiny Lexus napravil
V nabídce nebude chybět provedení ES F-Sport, které se bude odlišovat designem a jinak nastaveným podvozkemLexus se chlubí tím, že pod kapotou modelu ES 300h pracuje „nový hybridní systém s autonomním dobíjením“, pod čímž si tedy ale vůbec nedokážeme nic představit. Že by se automobil sám zapojil do zásuvky? Jestli on to ale nebude jen honosně označený obyčejný hybrid... A skutečně, další studie velice obsáhlé tiskové zprávy to potvrzuje.
Čtyřválec o objemu 2,5 l pracující v Atkinsonově cyklu má proměnné časování ventilů a spolu s elektromotorem a automatickou převodovkou posílá na přední kola výkon 160 kW (218 k). Lexus u něj uvádí spotřebu 4,7 litru na 100 km. Zajímavostí je, že automobilka stále používá NiMH akumulátor, stejně jako u starších generací hybridních systémů.
Doporučujeme: Test Lexus LC500 Sport+: Překvapení jak se patří
O dalších motorech pro evropský trh se Lexus nezmiňuje, ale troufáme si tvrdit, že s nabídkou jediné motorizace moc neprorazí. Při tom v USA se bude prodávat třeba Lexus ES 350 s benzinovým šestiválcem 3,5 l o výkonu 300 koní a točivém momentu 355 Nm, který by k modernímu a luxusnímu pětimetrovému sedanu seděl víc.
Na diesel můžeme zapomenout, nic takového nebude. Prodávat se nebude ani čtyřkolka. Na jiných trzích, například v Číně, dostanou zákazníci k dispozici také nehybridní čtyřválec 2,5 l v modelech ES 250 nebo ES 260, případně základní dvoulitr ES 200.
Není žádným překvapením, že Lexus ES nabídne úplnou bezpečnostní a asistenční výbavu, kterou asi nemá cenu sáhodlouze rozepisovat. Za připomenutí snad stojí nové full-LED světlomety s automatickým přepínáním dálkových světel a také schopností upravovat světelný kužel tak, aby nebyli protijedoucí řidiči oslněni. Více se o novém Lexusu ES dočtete v přiložené tiskové zprávě: