Názory k článku Kolik stojí frajeřina? Luxusní ojetiny za cenu holé Fabie a na kolik vyjde jejich provoz

No, koupil jsem Golf Variant VI 1,6 TDI za 187tis. Kč a s nájezdem cca 130tis.km. Rozvody vyměněny a jinak jen liju naftu bez biosložky. Nevím proč Phaeton apod. A nové s 3hrnkem 44kW? Nikdy.

Na to existuje jediná odpověď : měl jste zřejmě jen štěstí a nekoupil jste sprasený vůz. Kdyby jste štěstí neměl, což bývá velmi častý případ, věřte tomu, že už by jste litoval.

HAHA To psal asi matikář.Spočítaný to má pěkně podle tabulek ale vynechal z toho logiku. Nákupní ceny tak možná z AAA a i v takovým stavu jak oni mají.Pak to bude sedět skoro do kačky. Jinak jsou ty ceny mnohem nižší u ojetin.Občas je nějaký ten kus v háji ale dost věcí se dá vykoukat a vyčíst.Starší vozy vyráběli jěště poctivě tak aby vám vydržely a to dýl jak ty novy předražený plastovky co se za 10 let rozpadnou-a pokud ne tak vám pc napíše zahoďto a kup si nový :-)

"Ojetý bavorák je frajeřina", "Velké luxusní SUV prestižní značky je pro mnoho lidí důležitým symbolem společenského postavení", "Naftová A8 z roku 2004 má najeteto 335tkm", a další. To sou zas nějaký zamindrákovaný kecy. Takže jaký je teda výsledek? Máme si všichni koupit novou bílou Fabii se "švihadly", bez serva, bez esp, bez klimatizace, s obsahem 1.0 44kw za 250000, aby sme nevybočovali z řady? A za 4 roky ji prodat za 100tis a znovu pro novou?

Mám BMW 530d, r.v.2002, najeto 408000. Dosud s ním nebyly žádné problémy. Naprosto spolehlivý, kvalití vůz, o čemž si můžou daleko novější auta nechat jenom zdát.

Soused koupil za 270.000 před pěti lety čtyřleté Audi ve čtyřlitru od prvního majitele z Holandska (znali se dokonce osobně) s najetými 370.000km. Dostal k tomu cca 10icentimetrový štos servisních dokumentů o všech servisech a opravách, které byly prováděny v značkových servisech po celou dobu naprosto pečlivě a včas. Od té doby najel 90.000km a do auta nalil už přes 150.000 na opravách. V servisu má auto každou chvíli. Naposledy mi říkal, že to byl hodně špatný kup. Mimochodem, auto vypadá stále jako nové...

Ahojda, nechápu, jak někdo může porovnávat auto s původní pořizovací cenou 250000 a auta s původní pořizovací cenou okolo 2mil a více.

Pěkný je to u A8 " jen malý ťukanec může stát i stovky tisíc korun" co je to za blbost ? Jak může někdo opravovat auto když by oprava stala co to stejné auto jiné ?

Mám a3 v plné palbě r.v 98 min.koroze (není vidět) obsah 1.8T 110kw bežné servisní náklady,jinak také spolehlivé auto které má najeté již 400 000km!Takové auta už se bohužel nikdy vyrábět nebudou.

Proč to nazývaji frajerina?Nemám na nové auto ale vždycky jsem uprednosstnoval celkově POCIT,zpracování materiálu atd.Takže bohužel Fabii ne no,ale špatný to auto není,pro někoho nenáročného

Jenom hlupák si koupí ojeté německé auto !

Za mě rozhodně Fabia, prefereji nové kvalitní vozy a především vozy značky Škoda.

No je to opravdu škoda ale kupovat !!!

Ten rádoby odborník co psal tento článek asi nikdy neseděl v BMW, máme E39 r.v.96, bez KOROZE, už nikdy nedostanu rodinu do škodovky. Za 6 let jen benzín a pneu!

To mi řekněte kdo si koupí za čtvrt mega 13 let starou vraždu na denní ježdění? Vždyť za to koupím auto střední třídy (původně za 800 tisíc až milion) ve 2 litru, jen 4 roky staré a se sotva poloviční nájezdem s dohledatelnou historií, pravidelně servisovanou a ještě původní zárukou na hlavní díly motoru, převodovky a karoserii.

No právě že bude ve dvoulitru.

Jenže ta 13 let stará mrcha má motor, a né ňákej umrdanej dvoulitr.

Teda ty jsi slušný usmrkanec s tímto názorem. Nazývat dvoulitr umrdaným může opravdu jen někdo prostého ducha.

Tak tedy nevím, proč je neustále preferovaná nafta. Benzín v LPG jezdí za poloviční níklady a je to fofr. NE turbo, NE pevné částice NE.......smrdím.Výkon jako kráva s pořádným obsahem Super

Ford ranger 4l v6 pickup za 200 sice trosku papa 14l ale odtáhne 2.5 t odveze na korbě 750 kg za mě dobrý a shade za 250 s motorkem do stěračů s výbavou ultra sociál žihadlo co nejede i z kopce nikdy nejsem idiot na ježdění do práce e 36 2litr rok 1994 poctive spolehlive rychle auto ,bohužel mám rád velké motory

Tady už jsem si zvykl, že je dobré napřed se podívat, kdo článek napsal a v přídě, že pan Žák, tak to raději nečíst. Člověk si tak ušetří jinak ztracený čas.. :-D

Nesrovnával bych malé prdítko s limuzínami/SUV. Je to srovnání sušenky se steakem. Co se frajeřin týká, dokáže uživatele dost potrápit i 2.0 TDI či 1.8T, tím spíš 2.5 TDI, např. v podání vozů Audi A4 je zejména novější B7 oproti B6 pohroma. Pointa je dobrá, člověk má velké oči a neuvědomuje si, co vše předchozí majitelé zanedbali a co stojí oprava drahého auta. A už cena pneumatik na třeba X5 je jiná než na běžné auto. Na druhou stranu pro použití, kdy auto najezdí nemálo km měsíčně s vlekem i s podvalníkem, jezdí se cestou/necestou, převáží nemálo bagáže, nějak si zmíněnou fábku nedokážu představit. Po různých automobilních počinech a přešlapech jsem naznal subarácký atmosferický benzín s rozvodovým řetězem jako ideál. Ale každému dle gusta.

Za mě Skoda, byla dobrá do roku 2008, Mám Skoda Octavia 1,6TDI 2012, manuál, a po najetých 190 tis. se roztrhl řemínek, na olejovém čerpadle na motoru. Musel jsem nahradit nový agregát. Auto jsem koupil nové a v provozu stál servis minimálně 175tis. Taky mam Bmw X5 3,0d 2005, manuál, které jsem koupil po prvním majiteli, s najetým stavem tachometru okolo 68tis. Aktuálně mám najeto za 9 let, okolo 370tis, pří 320tis. oprava turba, servis stál po celou dobu minimálně 160tis. Myslím si, že starší německá auta, jsou na tom dobře.

U toho BMW když to má nějakej student nebo mlaďas na neděli a nejezdí s tím, tak to poplatit asi jde. Když ty auta ale byly nový v zápřahu každý den, tak to byla tragedie. Známej když ho měl novej, tak ten z toho byl nešťastnej už když ho měl v záruce. Mělo to chyby a poruchy furt. Další jeden velmi populární pán, kterého nemohu jmenovat si tohle BMW vyzvedl v showroomu, a za tři měsíce jim ho tam dovezl zpátky, že ne, ať si ho nechají, že to nejde :-) Takže jestli se to takhle sypalo jako nové, tak se ti dnešní majitelé musejí buď ohánět, nebo mají štěstí na dobré kusy nebo ty drobnosti, které ale dělají kouzlo auta neřeší. Porsche Boxster - Porsche Praha dokonce vyměnili zdarma rozpadlý motor i po záruce v rámci dobrých vztahů se zákazníky. Půlka motorů měla problém s nějakými kroužky, které se rozpadaly. Motor zdarma byla hezká sleva, náhradní motor pro Boxstera od fabriky stojí přes 19.000 Eur.

Doma mám na tahání vleku Touareg V10 rok 2003, má nalitano přesně 603000km a zatím s ním nebyl problém až na pravidelném servis a spotřební materiál. Asi jsem měl kliku, měl jsem pasata 2008 2.0 TDI a katastrofa pořád jsem jezdil do servisu s nějakou svítící kontrolkou. Jo a pro zajímavost ženě jsem na ježdění do práce před třemi roky koupil Fabii III TSI 66kw v nejvyšší výbavě za 370000 Kč auto je to pěkný ale první rok jsem byl v servisu skoro pořád (odešla klima, servo, řidičova stahovačka, startovací tlačítko atd..)

2009 Passat CC 2.0tdi kůže, šíbr, manuál- pořizovací cena před rokem 230tis s nájezdem 180 000km. Investice zatím jen do brzd a pneu (po koupi samozřejmě rozvody). Max spokojenost

Ahoj , samozřejmě je to všechno o tom abychom si kupovali nová koncernová auta , která jsou u nás tak předražená jak jinde v Evropě nemá obdoby.Co se týká ojetin , když mi bylo před 20 lety 20 a chtěl jsem auto ,tenkrát jem dozezdil mkovou 120 , kterou jsem měl 2 roky ,tak jsem si chtěl koupit něco ptďáckýho, skočil jsem do SAABa 9000 r.v. 1986 a pak po 5 letech 900 r.v.1990 po 8 letech vyrezl. Každý kluk i staří pardi ,mi říkali , kup si favorita atd. Prostě jsem šel vlastní cestou a udělal jsem dobře zbořil jsem jejic mýty o starých a drahých autech,ohledně údržby atd a že se do toho vysypu atd. a ty keci Ani hovínko ,u aut jsem měnil ,jen výfuky a brzdy a oleje. Super auta za zlomek ceny 9000 mě stála 30 000 kč a v té době stála oktáva 1.6 380000 a výbava proti saabu nulová ,no ateď jsem tu oktávu koupil a mám jí 4 roky za 25000 a udržuji jí také za nula , holt ještě stará poctivá kovařina bez druhořadých elektroických součástek .A teď nevím co si koupit , nové auto vydrží 5 let a je to na výhoz.A operativní lízingy se u nás ještě nevyplatí ,přeci nebudu platit 6000 měsíčně a budu moct najezdit jen 15000 km za rok ,to snad je levnější jezdit taxikem :-)

Proč jste záměrně vybrali auta co se dost serou??

Někdo si kupuje auta na machrování, někdo si je kupuje na ježdění do práce a někdo si je kupuje, aby se mu rozplesalo srdce pokaždé, když ho nastartuje nebo se na něj jen podívá. Z tohoto důvodu už 9 let vlastním Nissan 350Z (krom oleje, filtrů a baterie bez jediné investice). Mimo toho bych teď auto prodal za stejnou cenu jako jsem ho před devíti lety koupil - za 270.000 Kč. Když koupím Fabii za tuto cenu a budu ji chtít za 9 let prodat, dostanu jen zlomek ceny. Na denní ježdění jsem si pořídli A8 Long 4,2FSI Long r.v.2009. Jen ze strachu, že taková auta brzy vymřou....

Když se škrtne stará 1.9tdi ,kterou Němci koupili od Volva, tak je to větší průser než ostatní automobilky. Mercedes asi ví, proč vyvíjí benzín s Reanultem, po tom, jak dloho dává jejich nafty s jinou cenovkou do svých aut to asi nebude špatná zkušenost. A koroze germánů je taky katastrofa - dveře,spodek.., známý zrovna prodává 10letýho pašíka,je skvělý dobře jede, jen mu chudák koroduje. No a nový motůrky, to si užijete, třeba volný písty kvuli emisím, co papají olej jak 2takt, na záruku to ale není to by musely být 3l/1000km.

Proč zde není Mercedes Benz?

Ja dal za fabii 300000 mam ji deset let a nebyl jedinej problém. Běžný servis nic víc. A v základu rozhodně není. Najezdu ale jen 10000 ročně.

Opravdu jen na frajeřinu,ale jako auto na každodenní ježdění bych to moc nechtěl,raději si pořídím nějakou novější zánovní ojetinu.

Astra nie je tazka kvoli bezpecnosti, ale preto, ze nepouziva vysokopevnostnu ocel.. Preto su stare ople tazke ako prasa. Bolo to lacnejsie. Typicky americky postup. Zastarane technologie. Necudp, ze to nikto nechcel a museli tovpredat zabozrutopm

No ja premyslim pristi rok jeep grand cherokee 3.1 tdi Nebo dodge durango rok 2000 5.9 hemi. Tak uvidim. Kuze plna palba atd Do 80000 kc. A proc sem strkate nemecky palecky, aha vy nic jiny ho nezna te.

Mám už 5 let BMW 750i E38, V12, 5,3l, automat, plná výbava včetně telefonu a televize. Vše samozřejmě funkční a to je rok 99. Najeto 260tis km, nestočené. Řešil jsem jen zanedbanou údržbu, svíčky, zapalovací kabely, váhy vzduchu, termostat. Žádné cenové drama se nekonalo. Pořizovací cena 6tis EUR a opravy cca 20 tis Kč. Jsem hluboko pod pořizovací cenou Škodovky a přesto mám spolehlivé a solidní auto. Zpracováním a bezpečností překoná většinu dnešních aut.