[su_label type=„info“]TIP[/su_label] Galerii otevřete klepnutím na první obrázek
-
Některé luxusní ojetiny se po deseti letech prodávají jen za necelou desetinu původní ceny
-
Na největší propad hodnoty trpí zavedené sedany známých značek
-
Věhlasné sportovní vozy si naopak cenu drží velice dobře
-
Cena příliš neklesá také vzácným autům
Vlastnit luxusní auto věhlasné značky s bohatou výbavou a pořádným motorem je sen mnoha lidí. Jenže pro spoustu z nich je takové auto jako nové absolutně nedostupné. Jak se situace vyvíjí na trhu ojetin? Klesají také luxusním autům ceny? Samozřemě. A někdy vskutku závratným tempem.
Doporučujeme: Kolik stojí frajeřina? Luxusní ojetiny za cenu holé Fabie a na kolik vyjde jejich provoz
Vybrali jsme 12 zajímavých luxusních ojetin, po kterých se zájemci o podobné auto ptají. A podívali jsme se, kolik stála tato auta před deseti lety, tedy v polovině roku 2008, jako úplně nová. Vycházeli jsme ze základních cen vybraných vrcholných motorizací či verzí na německém trhu včetně daně a pro porovnání jsme přidali nejnižší cenu ojetiny z roku 2008 v současnosti. Pro vyhledávání ojetin jsme využili populární prohlížeč mobile.de.
| Ferrari F430 | 4.553.700,– | 2.271.662,– | 50,11 % |
| Porsche 911 4S Cabrio | 2.876.003,– | 1.176.450,– | 59,09 % |
| Alpina B6 S Coupé | 3.106.320,– | 1.211.870,– | 60,99 % |
| Bentley Continental GT | 4.642.142,– | 961.147,– | 79,30 % |
| Jaguar XJR 4.2 SC | 2.501.310,– | 473.616,– | 81,07 % |
| Mercedes-Benz S 65 AMG | 5.601.567,– | 807.070,– | 85,59 % |
| Porsche Cayenne Turbo | 3.036.944,– | 351.670,– | 88,42 % |
| Range Rover Supercharged | 3.067.620,– | 333.960,– | 89,11 % |
| Lexus LS 600h | 2.844.450,– | 278.300,– | 90,22 % |
| BMW 760iL | 3.268.860,– | 282.095,– | 91,37 % |
| VW Phaeton W12 | 3.186.300,– | 253.000,– | 92,06 % |
| Audi A8 W12 | 3.232.740,– | 202.374,– | 93,74 % |
V přiložené tabulce a galerii (vozy jsou seřazeny od nejmenší ztráty původní hodnoty v procentech po největší) můžete porovnat tehdejší cenu z roku 2008 přepočtenou na české koruny (kurz v polovině roku byl 25,80– Kč za euro) a dnešní cenu ojetiny (kalkulujeme s kurzem 25,30– Kč za euro). Samozřejmě chápeme, že plno luxusních vozů má další dodatečnou příplatkovou výbavu, která ceníkovou cenu vyžene o další stovky tisíc nahoru. A někteří stálí zákazníci si naopak umí vyjednat i slevu. Ale pro zjednodušení jsme použili základní německé ceníkové ceny z roku 2008.
