Odpověď na názor

Vše vystihuje věta: "Nezohledňujeme pojištění, servis, povinné ručení, amortizaci a podobně." Tabulky jsou hezká věc, ale realita je taková, že jakákoliv rentabilita dieselů skončila auty kolem roku 2005, kdy se místo jednoduchých rotačních čerpadel prosadily PD/CR, kdy elektronika je tak "chytrá", že nelze odstavit EGR, kdy je postupně ve všem zaveden DPF, kdy místo bytelných motorů-ingotů se dělají motorky... A dalo by se pokračovat. Zkrátka reálné provozní náklady a ceny za opravy dělají z dieselů kasičku, kde se krapet nižší spotřeba neoplatí běžnému řidiči prakticky nikdy. Sám mám nájezd kolem 5,5 tis, někdy i 6 měsíčně a jsem velmi rád, že pod kapotou vrní atmosferický třílitr benzín.