Odpověď na názor

Vážení, Na tento článek jsem narazil naprostou náhodou a jeho téma mne zaujalo spíše z nostalgie a nestíhám se divit. Mám letitou zkušenost s převážením všemožných nákladů (od dodávek až po kamiony). Pořídit si Patrola na tahání těžkých vleků je blbost! Protože táhla zadní nápravy půjdou do prdele a auto pak lítá po silnici při každém zrychlení nebo zpomalení (změna o 1 jízdní pruh). Je ale pravda že to nebude hned, ale u představy ojetého vozu se s tímto rozhodně potkáte dost brzo. A následuje servis a to bohužel opakovaný. Osobně jsem to před lety vyzkoušel na 2 kusech staršího typu Y60. Následně vlek tahán za Terrano2 (taž. 2,7 tuny) a nakonec jsem stejně pořídil odtahovku (transit). Když už chcete mučit nějaký ojetý vůz těžkým vlekem, tak si nejprve řekněte jestli to musí být offroad (budu tahat auta nebo jachtu....). Pokud nemusíte do terénu (terén není polní cesta!!), tak absolutně zapomeňte na něco s pohonem 4x4, teprve až je to krajně nutné, tak se radši poohlédněte třeba po Navaře (NV200..). Pamatujte že platí heslo: mám na opičku, ale nemám na banány! Za vaše peníze seženete uvedené vozy ve velkém cenovém rozpětí a za stejný peníze a ve výsledku menší nervy se můžete vozit třeba Transporterem, který může tahat až 2,5 tuny. Jde vlastně jen o to na kolik si můžete dovolit "neřešit" finance. Protože vozy uvedené v článku jsou nákladnější na provoz i na servis. A teď si otevřeně řekněme že tyto auta jsou fakt super, ALE - a to je ono to ALE. A pane autore rozlišujte pojem a průjem, protože stejně tak dobře můžete nějakému méně zkušenému čtenáři poradit jiný druh sebepoškozování například skok z okna! (fuj) Já vím že napsat něco celistvého je problém a pravděpodobně jste na sbírání informací měl méně času než já (20 let automobilismu na vlastní noze), ale i tak je to prostě a jednoduše FUJ.