TIP Klikněte na galerii pro větší zobrazení
Po vzoru západních imperialistů se i východní blok občas pokusil o sportovní auto, ale do sériové výroby se dostalo pouze nemnoho výjimek.
V období nejhlubšího socialismu nebylo pro sportovní a „zábavná“ auta místo. Pracující lid se měl dostat do zaměstnání, tam splnit a překročit plán a pak maximálně vyrazit za schválenou zábavou, případně se v paneláku usadit u státní televize.
Doporučujeme: Novodobá Škoda Octavia slaví 20 let
Přesto se konstruktérům automobilek východního bloku podařilo občas připravit poměrně zajímavé auto. Zejména období jistého uvolnění na konci 50. a na začátku 60. let bylo poměrně plodné, tehdy vznikaly zajímavé návrhy sportovních aut. Ovšem sériové výroby se jich dočkalo jen několik málo.
Nejkrasnejsi a nejpovedenejsi 110 R Coupe mel jsem ho 20 let parada
Veď pred Škodou Rapid, či Garde bola vydarená Š110R !!!
chybět několik aut : Syrena sport , Polski Fiat 1100 coupe, , Polski Fiat 125p akropolis 1800 , FSO ogar , Stratopolonez. Zdravim z Polska
A co škoda MBX , Felicia, JK 2500, závodní 603, …….
Taková krása ale není mi jasno prč nešly na prodej. Může mne to někdo vysvětlit?
Za komoušů bylo všechno lepší- ale jen pro někoho,zrovna,jako dnes.
Na Rapidu nebylo sportovního nic. Maximálně tvar. Jinak jde o škodu 120/125 žádný rozdíl jsem neviděl a to jsme v tom jezdili.
Rapid byl pane Nikolasi 130 spis 135 vas odkaz na 120 bylo garde ktere melo jinou kastli i napravy.pouzivalo tu z uzovky ale pokud by jste byl sikovnej a znalej vedel by jste jak to udelat aby z toho bylo sportovni auto se vsim vsudy.Me ten muj mazel hrabal i na 3 a verte nebo ne bylii mnohem silnejsi upravy
Hrabal i na trojku? Chácháá to težko !!
Možná na mokré trávě.. 🙂
Pán je asi kvalitní řidič. Na trojku Vám zahrabu třeba i s tou stodvácou. Bez úprav. Stačí na to mít koule za volantem, nikoliv v diskuzi, jako máte vy.
In the mediterranean, the years made compare generic http://c4generic.com/ price royal for each surrounding.
Chybi tu krasne UVMV 1100GT!