<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
<channel>
<image>
<link>https://autobible.euro.cz/</link>
<title>Autobible.euro.cz</title>
<url>rss-88x31.gif</url>
<width>88</width>
<height>31</height>
</image>
<title>Autobible.euro.cz - články autora Martin Svítil</title>
<link>https://autobible.euro.cz/autori/martinsvitil/</link>
<description>Autobible.euro.cz - Předjedeme vaše představy!</description>
<language>cs</language>
<pubDate>Sun, 25 Oct 2020 06:07:47 GMT</pubDate>
<item>
<title>Obytný přívěs Karosa W 4 Dingo stál v 60. letech skoro jako nová Octavia. Mělo se v něm vyspat až šest lidí</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/obytny-prives-karosa-w-4-dingo-stal-v-60-letech-skoro-jako-nova-oktavka-melo-se-v-nem-vyspat-az-sest-lidi/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>Přívěs Dingo stál ve své době 22 000 Kčs, Škoda Octavia vyšla na 28 500 Kčs

 	
Za vysokou cenou stál fakt, že část surovin pro výrobu se musela dovážet

 	
Designér Otakar Diblík hovořil o „tvaru aerodynamického vajíčka“

 	
Skořepinová karoserie byla vyrobena z velmi moderního skelného laminátu Polytex</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 25 Oct 2020 06:07:47 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/282/uvod-9.jpg" length='94224' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-166830</guid>


</item>
<item>
<title>Za volantem VW Transporter T1, T2 a T3: Tři bratři</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/za-volantem-vw-transporter-t1-t2-a-t3-tri-bratri/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>Nejslavnější člen generace, označovaný jako Samba, přišel na svět rok po zahájení výroby T1

 	
V Německu  vyrobeno asi 1,8 milionu kusů Transporteru T1 všech verzí

 	
Rekordní počet vyrobených kusů (přes 2,5 milionu jen v Německu) patří do období druhé generace 

 	
Rakušané Gerhard Plattner a Rudi Lins projeli v T3 Syncro roku 1985 za 51 dnů všech pět kontinentů

 	
Největší značkový sraz Transporterů Busfest se kupodivu odehrává v Anglii</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 11 Oct 2020 06:00:02 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/447/uvod-3.jpg" length='50334' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-165607</guid>


</item>
<item>
<title>Průvodce výběrem prvního veterána: Na co se zaměřit, než se rozhodnete pro konkrétní model</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/pruvodce-vyberem-prvniho-veterana-na-co-se-zamerit-nez-se-rozhodnete-pro-konkretni-model/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>Nejprve si ujasněte, k čemu chcete auto používat

 	
Už při nákupu berte v úvahu shánění náhradních dílů

 	
Nabídka veteránů mimo ČR je daleko širší

 	
Při troše trpělivosti získáte skvělou hračku i solidní investici</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 31 May 2020 07:49:53 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/128/uvod-15.jpg" length='99516' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-155901</guid>


</item>
<item>
<title>Za volantem Citroënu CX Break (1988): Originální kombík měl ještě větší kufr než dnešní Superb Combi</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/za-volantem-citroenu-cx-break-1988-mel-jeste-vetsi-kufr-nez-dnesni-superb-combi/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>Motorističtí novináři zvolili model CX evropským Autem roku 1975

 	
Kombík po sklopení zadní řady sedadel nabídl 2128 litrů zavazadlového prostoru

 	
Verze Familiale mohla mít ještě třímístnou lavici pro děti ve třetí řadě vzadu po směru jízdy 

 	
Existovaly více či méně bizarní modifikace, často tří- a někdy dokonce čtyřnápravové</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 17 May 2020 07:45:16 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/29/uvod-10.jpg" length='55755' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-154764</guid>


</item>
<item>
<title>Chevrolet Camaro (1973): Svezli jsme se jedním z posledních muscle cars</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/chevrolet-camaro-je-jednim-z-poslednich-americkych-supersportu/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>První generace Camara se mohla klidně honosit označením muscle car

 	
V roce 1970 začal proces ořezávání objemů způsobený ropnou krizí 

 	
Výkony seškrcených verzí byly k pláči. Šestiválec 4,1 litru měl 100 koní

 	
Tato top verze z roku 1973 má výkon 245 koní (podle SAE)

 	
Svezení v Camaru představuje ve srovnání s evropskými auty hodně odlišný zážitek</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 02 Feb 2020 08:30:43 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/356/uvod-6.jpg" length='48057' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-145825</guid>


</item>
<item>
<title>Svezení s  Lotusem Esprit S3 (1985): Test osobnosti</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/retro-jizda-s-lotusem-esprit-s3-je-testem-osobnosti/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>+</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 24 Nov 2019 08:30:52 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/448/RSDX5161-1.jpg" length='45694' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-138780</guid>


</item>
<item>
<title>Autojeřáb AD 28 unese skoro svoji vlastní hmotnost. A to váží osmadvacet tun!</title>
<link>https://autobible.euro.cz/clanky/autojerab-ad-28-unese-skoro-sam-sebe-osmadvacet-tun/?utm_source=rss&amp;utm_medium=text&amp;utm_campaign=rss</link>
<description>Po silnici můžete řídit autojeřáb s běžným řidičákem skupiny C

 	
Na každý typ jeřábu je nutno složit speciální zkoušku, kvůli odlišnostem v ovládání

 	
Maximální hmotnost zvedaného nákladu se liší podle režimu práce jeřábu</description>

<author>redakce@autobible.cz (Autobible.euro.cz: Martin Svítil)</author>
<pubDate>Sun, 20 Oct 2019 08:17:28 GMT</pubDate>
<enclosure url="https://i.iinfo.cz/images/128/uvod-6.jpg" length='86548' type="image/jpeg"/>
<guid isPermaLink="false">autobible.euro.cz-text-135263</guid>


</item>
</channel>
</rss>