BYD Dolphin G DM-i je prvním modelem značky, který byl vyvinutý speciálně pro zahraniční trhy včetně Evropy. Automobilka tím zdůrazňuje, že nejde pouze o model původně určený pro čínský trh a následně upravený pro export, ale o vůz, který byl od počátku vyvíjen pro zahraniční zákazníky. Vůz měří do délky 4,16 metru a dle slov zástupců značky spojuje výhody elektromobilu pro každodenní provoz s flexibilitou hybridního pohonu při delších cestách. Poháněna je zde přední náprava, kde je instalovaný elektromotor. K tomu je pod kapotou taktéž spalovací motor, který pomáhá prodloužit celkový dojezd.
Příď nabízí LED světlomety a lehce sportovní design
Drahá technika levně
Evropský segment B je jednou z nejdůležitějších částí trhu a s modelem Dolphin G DM-i chceme redefinovat to, co mohou zákazníci od kompaktního vozu v éře elektromobility očekávat. Tím, že přinášíme dlouhý elektrický dojezd, inteligentní hybridní technologii a pokročilé digitální funkce do cenově dostupného kompaktního vozidla, děláme udržitelnou mobilitu chytřejší, praktičtější a dostupnější pro mnohem více lidí po celé Evropě,
říká výkonná viceprezidentka společnosti BYD Stella Li.
Výrobce zatím nezveřejnil kapacitu trakční baterie, výkon pohonné soustavy a ani elektrický dojezd podle metodiky WLTP. Jenže právě tyto tři hodnoty nakonec rozhodnou o tom, jak moc bude čínská novinka z řad kompaktních městských hatchbacků úspěšná. Co naopak bezpečně víme, je dojezd. Ten s plně nabitou baterií a plnou nádrží dosahuje 1000 kilometrů, což je naprosto bezkonkurenční hodnota. Na další informace o technice si ještě musíme počkat.
Dolphin G DM-i chce zaplnit prostor mezi běžnými hybridy a většími plug-in hybridními modely. Něco takového totiž na evropském trhu zatím chybí. A cena? Zatím se předpokládá, že novinka bude startovat na necelých 440 tisících Kč. Pokud to tak bude, bude to pro Fabii velký problém. Za tyto peníze totiž Škoda nabídne litrový tříválec o výkonu 70 kW.
Zdroj: BYD
